Kuris freono slėgis turi būti oro kondicionieriuje

Dažnai įprasti gyvenamųjų skirstomųjų sistemų vartotojai, susidūrę su bet kokiomis problemomis, iš karto pradeda nusikalsti dėl nepakankamo šaldymo agento kiekio sistemoje. Ir patikrinkite jo kiekį, pabandykite išmatuoti freono slėgį oro kondicionieriuje. Pabandykime suprasti šį straipsnį, kaip mes galime patikrinti pakankamą kiekį šaldymo agento ir tai, kas lems dujotiekio slėgio kiekį.

Kaip patikrinti freoną oro kondicionieriuje

Pirma, apsvarstykite slėgio matavimo būdą oro kondicionavimo sistemoje. Šiuo tikslu naudojamas įrenginys, kuris yra prieinamas kiekvienam šaldymo valdytojui, vadinamam manometriniu kolektoriumi.

Jį sudaro 2 manometrai su atskirais skirtingų spalvų vamzdžiais (paprastai), pritvirtintais prie bendros kolektoriaus su vožtuvais.

Norint atlikti matavimus, reikia vamzdį prijungti iš kiekvieno manometro į serviso jungtis, esančias oro kondicionieriaus lauko bloko šoniniame skydelyje. Rasti juos nėra sunku: jungiamosios detalės yra vožtuvai, prie kurių yra prijungti ir magistraliniai vamzdžiai su freonu. Po to, jūs turite pradėti split sistemą aušinimo režimu ir atidaryti vožtuvus. Vienas jutiklis, prijungtas prie žemo slėgio vamzdžio, parodys jo vertę prieš įvedant kompresorių. Antrasis yra kondensatoriaus išvestis, ir šie skaičiai gali skirtis.

Be to, šis parametras skiriasi priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir patalpų oro. Internetu galite rasti patarimų, kuriuos reikia atkreipti dėmesį į duomenis, išspausdintus ant metalinės tabletės, kaip nurodyta nuotraukoje:

Oro kondicionieriaus plokštelėse yra nurodytas ne darbinis slėgis, bet didžiausias (išleidimas) ir mažiausias (įsiurbimo) slėgis, todėl į jį neįmanoma pasitikėti atliekant matavimus. Jūsų matavimo matai vis tiek neatitiks šių duomenų.

Dabar šiek tiek teorijos apie oro kondicionavimo sistemos veikimą. Freon R410 arba R22, užpildyti šiuolaikinėmis split sistemomis, yra uždarame talpoje. Jei aplinkos temperatūra pakyla, šaltnešis išgarina daugiau, todėl slėgis oro kondicionavimo linijoje pradeda didėti. Priešingai, kai jis mažėja, daugiau freono yra skysčio agregavimo būsenoje, o slėgis sumažėja. Kuris iš pirmiau minėtų dalykų gali būti sudarytas?

Priklausomybė nuo išorinės temperatūros ir paties šaltnešio savybių neleidžia nustatyti fiksuotų slėgio verčių, nurodant jų pakankamą kiekį sistemoje.

Kai kurių specialistų aptarnavimo split sistemose praktiniai pastebėjimai yra šie apytiksliai skaičiai. Manometras, prijungtas prie oro kondicionavimo linijos su šaltnešiu R410, esant gatvės temperatūrai nuo 25 iki 30 ° C, bus apie 6,5 baro ir +15-5 baro. Jei įrenginys įkraunamas su freonu R22, tada tuo pačiu aplinkos temperatūra jutiklis atitinkamai parodys 4,5 ir 3,5 baro.

Mes kartojame, kad šie slėgio rodikliai yra labai apytiksliai ir negali būti pagrindas nustatyti, ar kondicionieriuje yra pakankamai freonų. Ir kas gali? Įprasto vartotojo požiūriu - tik tam tikrų požymių stebėjimas. Nepakankamą šaltnešio kiekį rodo:

  • nuolat veikiantis kompresorius yra vienas iš tikrųjų trūkumų požymių;
  • aušinimo efektyvumo pablogėjimas arba visiškas šio režimo gedimas;
  • išorinio šilumokaičio šalčio atsiradimas;
  • ant išorinio bloko vožtuvų apledėjimo, kur yra prijungti pagrindiniai vamzdžiai.

Taryba. Jei nustatytas vienas iš šių simptomų, rekomenduojama kreiptis pagalbos į specialistus.

Slėgis automobilio oro kondicionieriuje

Iš esmės, automobilių aušintuvai nesiskiria nuo vidaus padalijimo sistemų, išskyrus tai, kad jie turi vožtuvą - slėgio reguliatorių ir aušintuvą, užpildytą kitu prekės ženklu - Freon R134. Tuo pačiu metu jo nuostoliai atsiranda dažniau, nes įrenginio veikimo režimas yra labiau ekstremalus. Dėl vibracijų ir vibracijos jungtys praranda tankį, o skyriai ir kiti objektai gali patekti į radiatorių. Ir pats radiatorius palaipsniui užsikimšęs visomis šiukšlių rūšimis. Visi šie veiksniai prisideda prie šaltnešio praradimo.

Tačiau, atsižvelgiant į tai, kas išdėstyta pirmiau, oro kondicionieriuje slėgis nepriklauso nuo Freono kiekio, todėl jo matavimas nieko nedarys. Kaip tada jūs galite suprasti, ar chillas prarastas, ar ne? Viena iš funkcijų yra tokia pati kaip ir skirstomosiose sistemose - aušinimo režimo gedimas arba efektyvumo sumažėjimas. Antrasis metodas yra skirtas kai kuriems, bet ne visiems, oro kondicionieriams. Tai vizualinis patikrinimas naudojant specialią tikrinimo akį, sumontuotą ant imtuvo-desikanto rezervuaro. Talpyklą galima aptikti plonu vario vamzdžiu iš aušintuvo radiatoriaus.

Jei Freono kiekis yra normalus, tada per akių voką matosi. Deja, tai yra tik tarp japonų automobilių ir net kai kurių Vokietijos ir Prancūzijos automobilių markių.

Visišką šaltnešio nuostolį lengva aptikti be jokių slėgio matavimų, jei oro kondicionieriaus radiatoriuje yra įrengta degalų papildymo ritė. Iš sąjungos būtina nuimti dangtelį ir švelniai spausti vožtuvą. Visiškai užpildant degalus atsiranda aiškus šnypštimas. Būkite atsargūs, neleiskite freonui patekti į rankas ir veidą.

Žinoma pranešti apie nutekančios aliejaus alyvą, veikiantį slėgį šilumos siurblio jungtyse. Tai yra proga aplankyti degalinę, kurioje rasite visus nuotėkio taškus, išplaukite sistemą ir užpildykite nauju freonu. Paprastai tai atliekama dviem būdais:

  • degalinėse;
  • rankiniu būdu, naudojant manometrinį kolektorių ir elektronines svarstykles.

Tai svarbu. Oro kondicionavimo sistemoje esantis freonas yra įkrautas pagal svorį, o ne slėgiu.

Išvada

Tiesą sakant, sunku žinoti slėgį veikiančio oro kondicionieriaus vamzdžiuose. Kitas dalykas yra tai, kad jo vertė neapibūdina Freono kiekio sistemoje, todėl šios žinios jums neduos daug naudos. Jei šis parametras nėra akivaizdžiai žemas arba per didelis.

vsplit.ru montavimas naujų, naudotų oro kondicionierių, užpildymas freonas, valymas Maskvoje ir rajone

Oro kondicionieriaus pripildymas slėgiu. Ar tai įmanoma? Kiek freono yra oro kondicionieriuje? Kondicionieriaus degalinė, naudojama ir jos montavimas.

Kiekviename oro kondicionieriaus lauko vienete yra plokštė.
Čia yra numerių, kuriuose sakoma, koks freonas pilamas į kompresorių ir kiek. Šių rodmenų vertės matomos toliau pateiktose nuotraukose.

Oro kondicionierių lauko blokų plokštelių fragmentai, nurodant nurodyto tipo freoną ir jo kiekį.

Ši vertė yra pagrindinė pripildykite oro kondicionierių.

Tai apskaičiuota gamykloje pagal patirtį ir yra nurodyta tiksliam degalų pildymui ir aukštos kokybės kompresoriaus veikimui. Ji negali būti ignoruojami, ir užpildyti "iš akies" yra daugiau ar mažiau bet perpildymo arba neišsami pildymas freono neigiamos įtakos įrangos veikimą, sumažinti jo tarnavimo laiką, sugenda pagrindinė oro kondicionavimo įrenginių, visų pirma, pati kompresorius.

Griežtai sumaišykite freono kiekį, kurį gamintojas nurodo ant plokštelės!

Šiek tiek vėliau mes pasakysime, kodėl taip svarbu.

Koks yra darbinis slėgis oro kondicionieriuje esant 410 freono, jei gatvėje +25, +30 laipsnių? Ir jei aplinkos temperatūra yra +10, o oro kondicionierius vėsina serverį?

Forumuose rašo, kad jums reikia apsvarstyti, reguliuojamą veiklą ir nėra tikslaus atsakymo, daug kas priklauso nuo logikos aparato, kurį jis ženklai, įmonė specialiai ji pagaminta, jis turi sukurti lustai, kurioje režimas ji šiuo metu dirba, kas temperatūra eksponuojami valdymo skydas, kokiu greičiu veikia ventiliatorius, ar keitiklis yra pats oro kondicionierius ir pan.

Kaip matote, yra daug veiksnių, turinčių įtakos Freonų slėgiui grandinėje, ir tikslus atsakymas, 5 atmosferos arba 7,98 negalima.

Tačiau kai kurie nori žinoti, ar yra kokių nors apribojimų? Bent jau kokioms vertybėms šis slėgis skiriasi?

- "Ar niekas nespėjo slėgio?"

Kaip tai? Ar manometruje nėra virimo intervalo?

Pradedantiesiems visada vadovaujamasi spaudimu. Ir kai jūs klausiate, kokie ciklo parametrai buvo oro kondicionieriaus pradžioje, jie atsako, kad slėgis dirbo.

Slėgis yra: išleidimo ir įsiurbimo temperatūra, kondensatoriaus išleidimas, garintuvo išleidimas, virinimas ir kondensacija, ir daugybė kitų punktų vamzdyne, kur slėgis turi skirtingus parametrus. Jei dujotiekyje yra aukščio skirtumas, tada slėgis taip pat labai skirsis. Taigi, matote, slėgio spaudimas yra kitoks.

Čia yra lentelė apie freonų virimo temperatūros priklausomybę nuo slėgio. Jis yra žemiau.

Slėgio / temperatūros santykio lentelė

Slėgio / temperatūros santykio lentelė

Sočiųjų slėgio vienetas yra baras. 1 baras = 100 kPa.

Tai parodo tiesioginę temperatūros priklausomybę nuo slėgio, ar tai yra kondensacija ar freono išgaravimas, tik tinkama sočiųjų linijai - garui, kad apskaičiuoti perkaitimą, šie skaičiai nėra tokie tikslūs.

Ir dabar šiek tiek teorinių žinių ir piešinių, kad galiausiai suprastų šį klausimą. Apsvarstykite slėgį ir temperatūrą šiame paveiksle

Visur matai slėgio matuoklis rodo 8 atmosferos, o induose - visiškai skirtingas freono kiekis. Temperatūra taip pat visur yra ta pati - 20 laipsnių Celsijaus.

Atsižvelgiant į tai, spaudimas bet kuriame indelyje, kuriame yra freono R22 skystoje būsenoje esant 20 laipsnių Celsijaus temperatūrai, bus lygus 8 barai nepriklausomai nuo skysčio lygio. Atkreipkite dėmesį, kad esant statinei būsenai, spaudimas turi tokią išvaizdą, o dinamikoje - freono judesyje, vaizdas bus kitoks.

iš Patricko Kotzaoglaniano knygos "Remonto vadovo vadovas".

Galite atsisiųsti knygą, paspaudę nuorodą

Ir būtent ta pati knyga, bet čia yra spalvinė leidinio versija

Jau daugelį metų pats autorius užsiima įrengimu ir praktiniais darbais, susijusiais su šaldymu ir oro kondicionavimu. Savo knygoje jis labai supaprastinta forma parašė sudėtingus klausimus, kaip suprasti procesus, vykstančius šaldymo įrangoje.

Perskaitykime pastraipą:

"Slėgis visiškai nepriklauso nuo skysčio lygio ir yra nustatomas tik pagal temperatūrą (kitaip, kaip šaldymo matuokliai būtų klasifikuojami pagal temperatūrą?).

Greitai plintant naujus šaltnešius, reikėtų kalbėti daugiau apie temperatūrą nei apie slėgį grandinėje.

Tada jūsų išvados ir motyvai nebus priklausomi nuo naudojamo šaltnešio ir jūs gausite daug laiko! "

Jei temperatūra pakyla, išgaruoja nedidelis skysčio kiekis, o pats skystis išsiplėtė ir paskatino skysčio padidėjimą indu. Siekiant prisodrinti garų, susidariusių dėl virimo, kiekį, reikia 30 kartų vietos, garuose esantis indas suspaudžiamas ir slėgis jame yra padidintas taip, kaip yra. kaip temperatūra pakyla.

Uždarame inde su generuojančio būklės skysto garų mišinio (vadinama sočiųjų garų arba garų-skysčio mišinys, kad į prisotinimo būsenos) tenkina labai tiksliai santykius (priklausomai nuo skysčio pobūdžio) tarp skysčio temperatūros ir garų slėgis.

Norint, kad santykis tarp slėgio ir sočiųjų garų ir temperatūros būtų realizuotas, pakanka vienos skysčio molekulės tam tikroje temperatūroje, sąlyčio su garų faze.

Kitame pirmojo indo paveiksle esantis skysčio freonas R22 yra 20 laipsnių Celsijaus temperatūroje, o manometras rodo slėgį 8 baro rezervuare.

Koks yra spaudimas kitame laive? Temperatūra abiejuose konteineriuose yra tokia pati. Kokį slėgį manometras parodys antrame laive? Taip pat 8 atmosferos.

Kitame apatiniame paveikslėlyje skirtingi slėgiai yra 8, 10 ir 12 barų. Ir temperatūra svyruoja nuo 20 iki 34 laipsnių!

Kai temperatūra didėja, slėgis didėja, o tūris išlieka toks pat.

Čia yra dar vienas šaldymo medžiagos perjungimo iš 100% dujinio būdo į 100% skysčio būklę vaizdas.

Taip pat galite atidžiai jį suprasti ir suprasti šiek tiek daugiau apie slėgio ir temperatūros santykį. Tai yra iš kito vadovo, pažiūrėkite į jį ir padarykite išvadų.

Šiuo požiūriu manau, kad mes atsakėme, ar galima išmatuoti freoną slėgiu vamzdžiuose ir kiek pridėti, kai trūksta, ar verta vadovautis tokia verte kaip spaudimas?

Tolesnį straipsnį, kurį galite perskaityti spustelėdami nuorodą "Kuro papildymas oro kondicionieriumi".

Dar kartą, jei jūs bandote pripildyti oro kondicionierių slėgiu, eikite į kelią, kuris ateityje sukurs jums daug problemų, jei jūs vis dar neturite patirties.

Ir rodyklės manometras jums neduos jokios konkrečios informacijos apie Freono kiekį. Kadangi kiti parametrai yra labai daug, jie daro savo pakeitimus ir gali sukelti naujų klaidų, tokių kaip: patalpų ir lauko temperatūra, drėgmė, šilumokaičio užterštumas, ventiliatoriaus greitis, tepalų nusodinimas.

P. S. - Viename forume parašyta aiškiai suformuluota praktikanto reakcija. Jis sako tą patį, tik kitais žodžiais:

- "Oro kondicionieriaus užpildymas nėra ratų pumpavimas!

(On my own: sudėtingi fizikiniai procesai žmonių nori supaprastinti paieškos užklausa Yandex, gauti atsakymą greičiau, be supratimo problemos esmę ir įdėti numerius matuoklio, susiejant juos su lauko oro temperatūros).

Kondicionieriai ypač svarbūs temperatūros ir temperatūros skirtumai. Klaida yra tai, kad nėra koncepcijos apie slėgį, palyginti su kondensatoriaus temperatūra. Priešingai, kondensatoriaus vidurio taško temperatūra priklauso nuo kondensacijos slėgio (arba nuo sočiųjų stalo temperatūros). Ir kondensacinis slėgis jau yra daugelio kintamųjų funkcija: kondensatoriaus tūris, kompresoriaus talpa, kondensatoriaus įėjimo temperatūra, perkaitinimas, oro srautas per kondensatorių. "Mokslinis, bet pakankamai tikslus.

Jūs galite greitai rasti bet kurį straipsnį Svetainės schemoje.

Jūs skaitote "Yandex" numerio 1 straipsnį.
Įdėkite "savo mėgstamą" savo socialinį tinklą, jei jums patinka tekstas. Mes būsime jums dėkingi. Svetainės administravimas.

Kondicionieriai buitiniai padalinti - 7k ir 9k - koks turėtų būti Freono slėgis?

Kondicionieriai buitiniai padalinti - 7k ir 9k - - koks turėtų būti freono slėgis? Paso instrukcijų vadovas nėra žodis; ant vidinio bloko lipduko jis teigia, kad paveldėjimo galia yra 0,27 MPa, bet tada kažkas apie 6,5 MPa. Aš pamiršau kiekių pavadinimą - atrodo, kad jie buvo parašyti kitokiu formatu (kažkas mega ir kažkas po kablelių) - tik prisimink numerius. Trasa yra mažiau nei 5 m, freono 22. Pirmasis kalbėjo montuotojas. kad paprastai 3-4,5 atmosfera, bet matyti lipduką pasakė: "O, čia tik 3 atm yra daugiau nei būtinas 2,7"

VeloMah rašė:
bet kai jis pamatė lipduką, jis sakė: "Oi, čia tik 3 atm yra daugiau nei būtina 2,7"

taip kvaila tavo "montuotojas", jo neklausyk

Slėgis priklauso nuo freono tipo ir nuo gatvės temperatūros

vovanv969 rašė:
Slėgis priklauso nuo freono tipo ir nuo gatvės temperatūros

Esant daugybei sąlygų tai bus ta pati, tik sistema veiks netinkamai.

Svarbūs parametrai: garų perkaitinimas, skysčių perteklinis užpildymas, srovės, srautai.

Jei suprasite vieną dalyką, suprasite aštuonis.

Uv. VeloMah, todėl iš atsakymų supratau, koks turėtų būti sistemos slėgis?

Čia aš apie tą patį.

Mano nuomone, niekas nežino, ką pasakyti.
Tik vėjas, aš turiu galvoje - tema, išplėsti mano rankas, aš turiu omenyje parašytas zamudrennymi frazes, kad rezultatas visiškai.

Manau, kad jie rašė, o kakta vis dar buvo niūrios, o mano antakiai buvo įvedami vienoje eilutėje.

VeloMah rašė:
Maršrutas yra mažesnis nei 5 m, freonas 22.

Su tokiais duomenimis, mano nuomone, turėtų būti apie 4 atm. (grubiai tariant), jei pagal dabartinę Maskvos temperatūros išvaizdą, 2010.11.33.

Taigi, jei turite atsarginę manometrinę stotį, pateikiama skalė ir išorinė temperatūra, koks slėgis turi būti sistemoje. Jei viskas yra tas pats, tu turi sistemą.
Galbūt aš esu klaidingas, bet visą laiką mane įkėlė montuotojai ir servisai.

vnipi rašė:
Taigi, jei turite atsarginę manometrinę stotį, tas pats skalėje ir lauko temperatūroje ir koks spaudimas turi būti sistemoje.

Žmogus, kurį esate ištvermingas.
Tiesą sakant, tai tik siaubo skaityti, jūs tikrai nežinote, apie ką rašote (atsiprašau).

Tokiu mastu tokio tipo freono virimo temperatūra nurodyta nurodytu slėgiu ir nėra jokio ryšio su gatve.

Na, galų gale, jei ne bent jau bent jau ne parašyk.

Kvaila ginčytis dėl normalizuoto slėgio šaldytuve.

Nėra tokios koncepcijos, yra sąvokos, tokios kaip šaldymo grandinės perkaitimo ir hipotermijos vertinimas.

Šių parametrų norma yra 5-7K diapazone.

Jei suprasite vieną dalyką, suprasite aštuonis.

Бориска66 rašė:
Žmogus, kurį esate ištvermingas.

Aš laukiau panašios reakcijos. Mintis baigėsi.

Ir jei išsamesnė ir peredochchevie?

Ir tada supainiojo gana COMRADE-a su niūriomis frazėmis.

vnipi rašė:
Ir jei išsamesnė ir peredochchevie?

O kas daugiau suprantama?
Apie skalę aš parašiau - tai virimo taškas esant tam tikram spaudimui.

vnipi rašė:
Ir tada supainiojo gana COMRADE-a su niūriomis frazėmis.

Galbūt jie nėra visiškai suprantami, frazės, bet jie yra teisingi.
Tiesiog žmonės kažkaip skaudžiai įsivaizduodami paties oro kondicionieriaus hidrauliką, šis pasaulis yra daug įvairesnis ir įdomiau nei tik užsukamas poras vamzdžių.

Jei suprasite vieną dalyką, suprasite aštuonis.

vovanv969 rašė:
iš freono tipo ir

============
Na, bent jau paaiškinkite, kokios yra dvi etiketės vertės - viena yra kas ir kas yra antrasis?

VeloMah rašė:
Na, bent jau paaiškinkite, kokios yra dvi etiketės vertės - viena yra kas ir kas yra antrasis?

Tiesiog ND ir VD nustatymai.

Jei suprasite vieną dalyką, suprasite aštuonis.

Бориска66 rašė:
Svarbūs parametrai: garų perkaitinimas, skysčių perteklinis užpildymas, srovės, srautai.

Бориска66 rašė:
Tiesiog ND ir VD nustatymai.

Kasdieniame gyvenime? Tokiu atveju neveikia perkaitinimo perkaitimo nustatymo plokštės. Išvalymas bus puikus, kuris apskritai nieko nesako apie degalų papildymą. Be to, tabletėse yra klaidų.

Tuo atveju slėgis priklauso nuo daugelio veiksnių - gatvės temperatūros, aušinamo kambario temperatūros, vidinio bloko ventiliatoriaus greičio, oro filtrų būklės. Šiuo atveju paprastas greitas būdas, pažvelkite į oro kondicionavimo vožtuvus, ant vožtuvų nėra šalčio, degalų papildymas yra normalus. Slėgis +10 laipsnių gatvėje - 2,5-3 barai yra normalus :-). +25 m. Bus apie 4 bar.

vnipi rašė:
Galbūt aš esu klaidingas, bet visą laiką mane įkėlė montuotojai ir servisai.

Klaidingas, bet teisingai įkeltas! :-)

Wild + rašė:
Šiuo atveju paprastas greitas metodas, pažvelkite į oro kondicionavimo vožtuvus, ant vožtuvų nėra šalčio, degalų įpylimas yra normalus

Dėl šalčio dar nieko nesakoma, išskyrus minuso virinimą.

Wild + rašė:
Tokiu atveju neveikia perkaitinimo perkaitimo nustatymo plokštės.

Aš nežinau, kas ją naudoja, bet turbūt kas nors to reikalauja.
Tačiau "TESTO" veikia ir veikia teisingai, ypač jei pašalinami visi parametrai komplekse (apie 26 parametrai), apie tai viską pasakys.

Tai pasakysiu, yra objektas, kuriame montuotojai vadovavo įšalę vožtuvams - per pastaruosius pusmetį iš viso buvo 12 kompresorių, o jų problema nebuvo.

Wild + rašė:
Slėgis +10 laipsnių gatvėje - 2,5-3 barai yra normalus :-). +25 m. Bus apie 4 bar.

Ir niekas nesako, kad kambaryje.
Ir, jei, pavyzdžiui, sumažinkite kambario temperatūrą iki 18,5 g, o slėgiu?
Ir 30 gr?

Šikšnosparniai, mlinas, o paaiškėja, kad šis metodas nieko nesako.

Tai dar ne visi įvadiniai.

Paradoksas yra tas, kad dabar prastas kariuomenė kažką daro.

Jei suprasite vieną dalyką, suprasite aštuonis.

Freoninis slėgis oro kondicionieriuje: ką reikia sužinoti apie tai

Kaip žinote, iki praėjusio šimtmečio 30-ųjų kaip visų šaldymo mašinų šaltnešis amoniakas buvo naudojamas tik išimtinai. Ryšium su pavojaus, kuris kyla į ekstremalias situacijas viduryje XX amžiaus amoniako atveju yra naudojamas beveik visiškai nutrūko ir buvo pakeistas saugu žmogaus šaldymo - freono, kuris yra bespalvis medžiaga su žemos virimo temperatūros.

Padidėjus oro kondicionierių rinkai, buvo sintezuotos daugiau nei 40 šių dujų rūšių, iš kurių oro kondicionavimo sistemose toli gražu nepakako.

Freonų tipai oro kondicionavimo sistemoms

Apie pusę amžiaus, pagrindinis šaltnešis buitiniuose oro kondicionavimo sistemų buvo freono 22. Iš apie 80-ųjų praėjusio šimtmečio jo naudojimas turėjo rimtų persekiojimo, kaip tariamai chloro, kuris yra šio dujų komponentas turi įtakos ozono sluoksnį, kuris apsaugo poveikį mūsų planeta iš kietojo ultravioletinių. Tai įdaru, nors jis buvo ne 100% įrodyta, tačiau ši informacija paskatino naujų ir saugesnių šaldymo plėtrą: CFC R410 ir R407.

Naujos rūšys negalėjo visiškai išstumti R22 iš klimato technologijų rinkos dėl lengvo techninės priežiūros ir kai kurių šių dujų fizinių savybių. Šiandien namų ūkiuose dažniausiai naudojamos split sistemos: R22; R410 ir R407.

Freoną R22 dažniausiai randame oro kondicionavimo sistemose, naudojamose kasdieniame gyvenime, greitai gendančių prekių gamybai ir transportavimui. Kadangi šio tipo šaldymo agentas buvo naudojamas beveik visoje šaldymo įrangoje, pagaminta iki praėjusio šimtmečio pabaigos, oro kondicionavimo sistemų užpildymas šiais dujomis yra labiausiai paklausus.

Freon R410 yra bespalvis dujos, kurios visiškai pakeičia savo pirmtaką. Dabar ji naudojama naujose klimato technologijose, nepriklausomai nuo jos paskirties. Vienas iš šios zazos savybių yra tai, kad jei iš oro kondicionieriaus nutekėjo, daugiau nei 35% reikia iš naujo įrengti.

Freon R407 yra ne daugiau kaip kelių dujų mišinys, kurių kiekviena yra atsakinga už tam tikras šaldymo agento fizines savybes. Dažniausiai naudojami kelių zonų arba pusiau pramoninės split-systems. Šio tipo dujas negalima užpilti klimatine įranga: esant nutekėjimui, jis turi būti visiškai nusausintas ir tik po to užpildymo procedūra.

Kodėl atsiranda nutekėjimas?

Daugelis klimato technologijos savininkų yra suinteresuoti: "kaip patikrinti freono nuotėkį oro kondicionieriuje ir kodėl taip atsitinka". Pagrindinė šaltnešio nuotėkio priežastis yra netinkamas freono linijos montavimas. Tai yra tai, kad visi jungiamieji vamzdynai yra pagaminti sukant. Kadangi nėra pakankamai patirties, daugelis montuotojų ar rutulinių technologijų pažeidimų, jungtyse, iš kurių atsiranda nuotėkis, atsiranda laisvumas, kurį beveik neįmanoma pastebėti iš karto.

Nustatyti dujų trūkumą gali būti tik keli mėnesiai, pirmasis požymis yra klimato technologijų našumo mažėjimas. Jei, įjungus oro kondicionierių, 5-7 minutės nuo vidinio bloko nepatektų į butą šalto oro, tai rodo, kad sistemoje nėra pakankamai dujų. Turėtumėte nedelsdami išjungti įrenginį ir kviesti ekspertą diagnozuoti ir užpildyti įrenginį.

Šaltnešio kiekis sistemoje mažėja ir nuo natūralaus garavimo metu veikiant klimato technologijoms. Tai normalu prarasti svorio Freono iki 8% per metus.

Diagnozė ir degalų papildymas

Nustatykite nuotėkį ir kiek Freoną į oro kondicionierių gali specialistas su specialia įranga. Pagrindinis dujų sistemos kiekio indikatorius sistemoje yra jo slėgis. Patikrinkite slėgį manometrine stotimi.

Paprastai toks patikrinimas atliekamas šiltuoju sezonu ant siurbimo pusės, ty ant mėlyno manometro. Žarnelė iš prietaiso prijungta prie siurbimo pusėje esančio aptarnavimo vožtuvo ir paleidžiamas oro kondicionierius. Po 10-15 minučių ant manometro bus teisingi matavimai.

Oro kondicionavimo įrenginio freono slėgio lentelė, skirta konkrečiai prietaiso markei, yra ant išorinio klimato įrangos bloko.

  • Išleidimo pusė yra darbinis slėgis išleidimo pusėje.
  • Siurbimo pusė yra darbo slėgio indikatorius ant siurbimo pusės.

Reikia pažymėti, kad slėgio reikšmės skiriasi priklausomai nuo aplinkos temperatūros ir kambario temperatūros. Toliau pateikiamos klimato technologijos labiausiai reikalingų dujų slėgio ir oro temperatūros lentelės.

Teisingai nustatyti Freono kiekį oro kondicionieriuje gali tik patyręs specialistas, kuris žino šaltnešio parametrus tam tikromis temperatūromis.

Daugelis klimato technologijos savininkų klausia, kaip nustatyti, koks freonas yra oro kondicionieriuje, kada ir kiek tai turėtų būti užpildyta?

Norint sužinoti naudojamų dujų tipą, atidžiai pažvelkite į gaminio ženklą, esantį išoriniame įrenginio mazge.

Sąraše "šaltnešis" yra šaldytuvo prekės ženklas, naudojamas konkrečiame klimato technologijos modelyje. Mūsų atveju tai yra R22.

Kuro užpylimas turėtų būti atliekamas pagal šiuos ženklus:

  • Vidinis blokas negauna atšaldyto oro, kai įrenginys veikia.
  • Ant vamzdelių atsiranda apledėjimas.

Jei reikia iš naujo įdiegti oro kondicionavimo įrangą ir ištaisyti kompresoriaus bloką, reikės užpildyti skirstymo sistemą.

Nėra konkrečių normų, kaip pakartotinai užpildyti vidaus split sistemas. Specialistas vadovaujasi manometrinės stoties liudijimu, svarstyklėmis ir savo pačių patirtimi. Štai kodėl, norint užpildyti klimato technologijas, reikia pakviesti tik kvalifikuotus specialistus, kurie suteikia garantiją jų darbui atlikti.

Daugelis žmonių klausia, kiek kainuoja užpildyti oro kondicionierių su Freonu. Oro kondicionieriaus degalų papildymo išlaidos retai nustatomos. Į kainą įeina darbo sąnaudos ir šaltnešio kaina. Be šių veiksnių, konkurencija ir įmonės geras vardas yra kainų nustatymo vaidmuo.

Vidutinė oro kondicionieriaus užpildymo kaina Maskvoje:

  • R22 degalinė - 1500 RUB. darbo + dujų kaina, esant 300 rublių norma. 100 gramų dujų.
  • R410A degalinė - 1500 rublių. darbas + dujų sąnaudos, 500 rublių norma. 100 gramų šaltnešio.

Nepriklausomai pripildant skirstyklos šaltnešį nėra nieko sudėtingo ir baisaus. Pakanka turėti įrangą ir tam tikras žinias. Tačiau reikia suprasti, kad netinkamo degalų tiekimo atveju skaldymo sistema gali nepavykti. Paslaugų su kokybės garantija kaina yra daug mažesnė už naujo oro kondicionieriaus kainą, todėl geriausias būdas pripildyti degalus (užpildyti) oro kondicionieriumi yra patikėti specialistams.

Freono slėgis oro kondicionieriuje

Freono slėgis, žinoma, yra vienas iš pagrindinių bet kokio šaldymo aparato veikimo parametrų.

Patikrinkite šaldytuvo slėgį oro kondicionieriuje

Freonai, naudojami oro kondicionavimo sistemose, cirkuliuoja uždaros kilpos viduje. Supaprastinta, grandinę sudaro du šilumokaičiai (garintuvas ir kondensatorius), kompresorius ir droselio vožtuvas. Jei šaltnešis iš skysčio patenka į dujų garavimo fazę garintuve, nuimamas kambario oro šiluma, tada kondensatoriuje jis vėl virsta skysčiu. Tai reiškia, kad dėl uždaroje grandinėje esančio šaltnešio garavimo ir kondensacijos susidaro oro šilumos energija ir išleidžiama į aplinką. Tai yra split sistemos veikimo pagrindas.

Šaltnešio slėgio tikrinimas paprastai atliekamas, kai oro kondicionierius veikia aušinimo režimu. Tuo pačiu metu žemo slėgio manometras (mėlynas) matuoja slėgį į lauko įrenginio įleidimo angą - šaltnešio įsiurbimo pusę prieš kondensacinį įrenginį. Aukšto slėgio manometras (raudona spalva) matuoja slėgį iš lauko įrenginio išėjimo - šaltnešio išleidimo pusė po kondensacijos įrenginio.

Freono slėgio matavimui manometras yra sujungtas (suvyniotas) su specialia žarna prie aptarnavimo vožtuvo, kuris yra taške, kuriame storas vamzdis prijungtas prie lauko įrenginio. Reikia pažymėti, kad matavimas atliekamas, kai kompresorius veikia 15-20 minučių po sistemos paleidimo aušinimo režime.

Šaltnešio tipas ir jo gamyklinis įkrovimas, maksimalus žemas ir didelis slėgis kiekvienam oro kondicionieriui paprastai nurodomi ant gamyklos etiketėje esančio išorinio įrenginio korpuso.

Slėgio ir temperatūros diagramos iš išorės ir kambario viduje pateikiamos gamintojo techninės priežiūros vadove.

Oro kondicionieriaus darbinis slėgis (Freon R22)

Oro kondicionieriaus veikimo slėgis aušinimo režimu priklausomai nuo kambario temperatūros.
Temperatūros pokytis kambario viduje: nuo + 21.0 ° С iki + 32.4 ° С.
Išorės temperatūros pokytis: nuo + 25.0 ° С iki + 45.0 ° С.

Lentelėje parodytas freono R22 slėgio reikšmės oro kondicionieriui 7000 BTU / val.
32,4 / 24,0 = DB / WB, kur DB yra "sausas" termometras, WB yra "drėgnas" termometras.

R22 yra hidrochlorfluorangliavandenilių junginys (HCFC), kuris vis dar plačiai naudojamas. Jame yra keletas, nors ir mažo, ozono ardymo potencialo (ODP). Todėl R22 nebus naudojamas ateityje. Šaltnešio įkrova su šaltnešiu R22 padidina išleidimo temperatūrą. Atsargiai išmoksite visus parametrus, kurie turi įtakos išleidimo temperatūrai.

Oro kondicionieriaus darbinis slėgis (Freon R410A)

Oro kondicionieriaus veikimo slėgis aušinimo režimu priklausomai nuo kambario temperatūros.
Temperatūros pokytis kambario viduje: nuo + 21.0 ° С iki + 32.4 ° С.
Išorės temperatūros pokytis: nuo + 25.0 ° С iki + 45.0 ° С.

Lentelėje parodytas Freon R410A slėgio reikšmės 9000 BTU / h oro kondicionieriui.
32,4 / 24,0 = DB / WB, kur DB yra "sausas" termometras, WB yra "drėgnas" termometras.

"Danfoss Refrigerant Slider" - šaldytuvo linija

"Danfoss Refrigerant Slider" programa yra neabejotinai populiariausias šaldymo specialistų taikymas. Jis paverčia jūsų išmanųjį telefoną patogiu ir labai veikiančiu įrankiu šaldymo agento temperatūros priklausomybei nuo jo slėgio. "IOS" ir "Android" programos versijoje pateikiami ne tik populiarūs "Freon R22", "R410A", "R407C", bet ir daugiau kaip 80 šaltnešių. Taip pat yra GWP skaičiavimo funkcija pagal IPCC AR 5 standartą.

Jei jums reikia oro kondicionavimo techninės priežiūros ar remonto Maskvoje - tai mums!

Kuro dyzelinas

Visi oro kondicionieriai tiekiami šaltnešiu. Tiksliau, išorinio vieneto sistema yra įkrauta freoną. Įrenginio montavimo metu esantis gamyklinis degalų papildymas rodo grandinės sandarumą ir užtikrina pasirengimą veikti iš karto po montavimo. Jei staigiai tampa akivaizdu, kad yra nutekėjimas, tada prieš pildant degalus reikia surasti nutekėjimo priežastį, ją likviduoti ir tik tada išpilti degalus. Priešingu atveju darbas bus padarytas veltui, ir viskas bus kartojama dar kartą.

Freonas R22 yra vienkomponentinis šaltnešis. Todėl jį lengviau naudoti oro pripūtimo įtaisuose esant nuotėkiui. Jis gali būti pumpuojamas į sistemą, naudojant tik manometrinę stotį, ty slėgį tam tikroje temperatūroje.

R410 freoną veikiančios sistemos gali būti užpildytos, tačiau tai gali nustatyti tik specialistas. Kuro įpylimas R410a freonas bus reikalingas montavimui, jei maršrutas ilgesnis už rekomenduojamą. Kuro užpylimas atliekamas papildant šaltnešį pagal svorį kiekvienam pagrindinės linijos metrui, viršijančiam standartą. Apskaičiuotas papildomo šaltnešio kiekis nurodomas montavimo instrukcijoje.

Jei šaltnešis R410a nutekės, oro kondicionieriai turėtų būti įkraunami svėrimo metu, pašalinant visus senus freonus iš sistemos. Faktas yra tas, kad R410a susideda iš dviejų komponentų. Esant nutekėjimui, vienas komponentas, turintis didesnį tankį, išspaudžia kitą, sutrikdydamas mišinio sudedamųjų dalių dalį. Dėl nuotėkio šaltnešis praranda savo termodinamines savybes.

Kondicionieriaus keitiklio degalai

Specialus atvejis, degalų papildymas pagal inverterių skirstymo sistemos slėgį. Norėdami tai padaryti, naudokite maksimalų našumo režimą. Skirtinguose gamintojose jo įtraukimo į panelę mygtukas gali būti laikomas turbokompresoriumi, didžiuoju galingumu ar visa galia. Šiame režime oro kondicionierius dirba su maksimalia galia, kad greitai pašildytumėte ar atvėsintumėte kambarį. Todėl vartotojui rekomenduojama jį naudoti, kai grįš namo. Paslaugai šis režimas yra įdomus tuo, kad išjungia temperatūros jutiklio rodmenų apribojimus (negalima nustatyti temperatūros iš konsolės). Tuo pačiu metu kompresorius ir ventiliatorius veikia atitinkamai maksimalia galia ir apsisukimais. Režimo trukmė yra 20-30 minučių, tačiau to gali pakakti degalams pildyti. Tačiau tai nėra geriausias būdas, pageidautina pakartotinai koreguoti pagal svorį.

Kadangi Freonas R22 yra pripažintas kenksmingu aplinkai ir ozono sluoksniui, jo naudojimas palaipsniui mažėja.

Europos Sąjungoje šis šaltnešio tipas buvo uždraustas nuo 2010 m. Reikėtų pažymėti, kad Rusijos naujųjų oro kondicionierių pardavimas R22 taip pat buvo nutrauktas. Šiuo metu vidaus oro kondicionieriai tiekiami tik saugesniame ir modernesniame "Freon R410A". Tačiau, norint pakeisti, jau aktyviai tiekiama nauja freono įranga R32.

Naujos kartos R-32 šaldymo agentas

Nors nėra visiškai aišku, kokios rūšies dujos užims vietą naujos šilumnešio generacijos. Labiausiai tikėtini kandidatai yra R32, GFO, CO2 ir angliavandenilių mišiniai (propanas ir butanas). Kiekvienas iš jų turi privalumų ir trūkumų. Labiausiai tikėtina, kad kiekvienas šaldymo agentas (arba jų derinys) užims savo nišą. Pavyzdžiui, R32 freonas bus naudojamas oro kondicionieriams ir šilumos siurbliams. Pusiau pramoniniam kondicionavimui - R410A, CO2 ir HFC mišiniai, butanas - buitiniams šaldytuvams ir šaldikliams.

R32, kuris yra sunkiųjų dujų, savybė yra kauptis grindų slenksčiuose, todėl patartina juos uždaryti prieš pradėdami dirbti. Be to, gaminant bet kokius darbus, susijusius su litavimo ant šaltnešio grandinės, būtina įsitikinti, kad jame nėra šaldymo agento. Ši taisyklė taip pat galioja tradiciniams aušintuvams, kurie šildo toksiškomis dujomis, tačiau R32 atveju bandymas turėtų būti atliekamas atidžiau.

Įrankių atnaujinimas

Apskritai nieko ypatingo, išskyrus didelį dėmesį ir tikslumą, nereikia iš montuotojo. Norėdami dirbti su R32, turite šiek tiek atnaujinti įrankių rinkinį. Dėl to, kad "spaudimą savybės - temperatūra» R32 skiriasi nuo R410A, jums reikia įsigyti specialų kolektorių. Ir taip pat dirbti su R32, jums reikia evakuacijos stoties be šepetėlių kompresoriaus varikliu. Švarus variklis neleidžia susidaryti kibirkščiavimų eksploatacijos metu. Reikėtų turėti omenyje, kad R32, kaip ir bet kuris tiekiamas balionuose su kairinis sriegis degių dujų. Norėdami naudoti standartines dešiniosios srieginės žarnos, turite įsigyti arba pagaminti tinkamą adapterį. Visų kitų priemonių nereikia keisti.

Freon R32 specifikacijos

- R32 turi 675 GWP, o R410 - 2088.
- Freon R32 turi didesnį energijos vartojimo efektyvumą (6% - 4 kW).
- Kuro įpylimui reikia mažesnio R32 kiekio, taigi įrangos komponentai yra kompaktiškesni (18 kW 4 kW).
- Jis klasifikuojamas kaip A2L, o tai reiškia labai mažą toksiškumo lygį ir yra mažai užsideganti medžiaga, kaip ir kitos mažai GWP HFC.
- R32 yra vienkomponentinis, tai reiškia, kad lengva perdirbti ir pakartotinai naudoti; R410A yra dviejų komponentų mišinys, apimantis R32 ir R125.
- R32 virimo temperatūra yra panaši į R410A.

Nepriklausomai nuo naudojamo šaltnešio, kvalifikuotas personalas turi įrengti įrenginį ir užpildyti degalus. Tai reiškia, kad montuotojai turi turėti sertifikatus darbui su fluoro turinčiomis dujomis ir būti apmokyti dirbti su įrengta įranga ir šaltnešiais. Kadangi R32 ilgą laiką naudojamas R410A, įdiegimo procedūros pakeitimai yra nedideli. Tačiau būtina skirti ypatingą dėmesį vėdinimo organizavimui toje patalpoje, kurioje atliekamas darbas. Iš principo ventiliacija yra būtina dirbant su tradiciniais šaltnešiais, tačiau R32 atveju jo nebuvimas gali sukelti daugiau nemalonių pasekmių.

R32 pranašumai

Daikin turi statymą R32

Reglamentas dėl Europos Parlamento ir ES Tarybos skaičiaus 517/2014 iš teigia, kad iki 2030 m fluorintų šiltnamio efektą sukeliančių dujų vartojimas Europoje bus sumažinta 79% vidutinį lygį 2009-2012 m (kalbant apie bendrai ekvivalentas). Ir nors hidrofluorangliavandeniliai R410A, R134A ir R407C nebus visiškai uždrausti per ateinančius 13 metų, jų naudojimas bus labai apribotas. Akivaizdu, kad klimato pramonė laukia didelių pokyčių: šaltiniams, kurie pašalinami iš apyvartos, reikia alternatyvų.

Iki šiol, nauji reglamentai atitinka kelių šaldymo, įskaitant R32 reikalavimus, kai hidrofluorangliavandenilių (HFC), hydrofluoroolefins (PFA), CO₂ ir angliavandeniliai, įskaitant propaną (R290) ir butanas (R600). Atliekama aktyvių kitų alternatyvių šaltnešių tyrimų ir technologijų plėtra.

R410A sudaro pusę R32

R32 klimato įrangoje naudojamas ilgą laiką: pusė tai yra bendras šaltnešis R410A. Tuo pačiu metu R32 turi 3 kartus mažiau globalaus atšilimo potencialo (GWP) nei R410A - 675, palyginti su 2088 m., Ir didesnis energijos vartojimo efektyvumas. R32 įrangos komponentai yra kompaktiškesni nei R410A, todėl degalų papildymui reikia mažiau šaltnešio. Pagal ASHRAE klasifikaciją, R32 priklauso A2L kategorijai, kuriai būdingos itin mažai toksiškos, sunkiai užsidegančios medžiagos.

Visuotinio atšilimo potencialas apskaičiuojamas atsižvelgiant į visą įrangos gyvavimo ciklą. Tai reiškia, kad CO₂ ekvivalento perduota per visą laikotarpį oro kondicionavimo arba šilumos siurblio paslauga naudojama energija - netiesioginės emisijos, tada pridūrė tiesioginės emisijos šaldymo dėl nutekėjimo dėl įvairių priežasčių. Šis metodas leidžia tiksliau įvertinti faktinį įrangos poveikį klimatui.

Įvertinti tik GWP šaltnešis yra neteisinga, nes įranga naudoja šaldymo su GWP vidurkį, galėtų galiausiai turi mažiau įtakos visuotinio atšilimo, nei ta, kurioje šaltnešis GWP žemiau.

Įranga turėtų būti energiją taupanti, o produkcija turėtų atitikti principą "gaminti daugiau iš mažiau medžiagų". Šiame kontekste šaldymo agentams yra galimybė pakartotinai panaudoti įrangą - medžiagų, iš kurių jie gaminami, apdorojimas.

Tačiau svarbiausias veiksnys, pasirinkdamas šaltnešį, yra sistemos, kuri joje veikia, energetinis efektyvumas. Neefektyvi sistema netiesiogiai "įgyvendins" papildomą išmetamą anglies dioksido kiekį. Taip yra dėl iškastinio kuro deginimo gamybos procese, būtino jo veikimui.

Vertinant energijos vartojimo efektyvumą reikėtų atsižvelgti ne tik į "sezoninį efektyvumą", bet ir į efektyvumą esant didžiausioms apkrovoms. Pirmasis rodiklis yra svarbus, siekiant patenkinti įvairių Europos direktyvas (ekologinio projektavimo, energijos vartojimo efektyvumo direktyva, PEND, atsinaujinantis energijos šaltinis direktyva), o ne piko apkrovos efektyvumo tikslus leis išsiversti be dalyvavimo atsargų pajėgumų elektrinėse.

R32 reiškia mažai užsidegančias medžiagas

Kadangi R32 nurodo degias (šiek tiek degusias) medžiagas, montuojant įrangą, naudojančią ją, ypatingas dėmesys turi būti skiriamas vėdinimo organizavimui patalpoje. Iš principo ventiliacija yra būtina dirbant su tradiciniais šaltnešiais, tačiau R32 atveju jo nebuvimas gali sukelti daugiau nemalonių pasekmių.

Jei R32 visiškai išleidžiamas iš sistemos į kambarį, kompresoriaus įjungimas arba grandinės pertraukiklio paleidimas greičiausiai nesukels ugnies ar sprogimo. Maža liepsna, kuri vyksta palaikymo metu litavimo procese, yra paaiškinta naftos, o ne dujų, deginimu. Tai reiškia, kad bandymai rodo, kad sistemoje R32 elgiasi taip pat, kaip ir R410A.

Buvo susirūpinęs, kad vandenilio fluoridas gali išsiskirti deginant R32. Pavyzdžiui, esant aukštai temperatūrai, pavyzdžiui, acetileno deguonies pjaustymo metu, R32 išsiskiria į anglies monoksidą, anglies dioksidą ir vandenilio fluoridą. Pastaroji medžiaga, kartu su vandeniu, sudaro labai toksišką vandenilio fluorido rūgštį. Tačiau visi HFC šaltnešiai elgiasi esant aukštai temperatūrai. Įtraukiami tie, kurie šiuo metu naudojami. Ši rizika negali būti ignoruojama. Todėl, nepriklausomai nuo naudojamo šaltnešio tipo, neginčijamai laikomasi visų eksploatavimo metu nustatytų taisyklių.

Tyrimai, kuriuos atliko "Daikin" ir Tokijo universitetas, Suva, rodo šiuos dalykus. Net jei užsidegs R32, nebus sprogimo pavojaus. O ugnies plitimo tikimybė yra labai maža. Ir tai yra daugiau kaip 320 gramų kubiniame metre koncentracija.

Pirmieji vidaus oro kondicionieriai "Daikin" ant R32

2012 m. Japonijoje buvo pristatyti pirmieji vidaus oro kondicionieriai "Daikin R32", per metus parduota daugiau nei 2 milijonai sistemų. Iki šiol bendra "Daikin" oro kondicionierių gamyba R32 viršijo 10 milijonų vienetų. Naujo šaltnešio įrenginiai yra paklausūs ir tiekiami 43 pasaulio šalims.

Europoje "Daikin" padalinta sistema "R32", kurios našumas buvo mažesnis nei 7 kilovatai, pirmą kartą pasirodė 2013 m. Pradžioje. Sistemos R410A bus prieinamos tam tikrą laiką, vartotojams bus garantuotas jų palaikymas ir aptarnavimas.

2017 m. Gegužės Daikin pristatė "Sky Air A" serijos oro kondicionierių liniją į R32. Vasarą kompanija jau pradėjo jas parduoti. Serijoje yra trys lauko įrenginių modeliai: Alfa, Advance ir Active.

Be to, "Daikin" atnaujino "Sky Air" vidaus įrenginius. Kad jie veiktų tiek su šaltnešiu R-410A, tiek su R-32. Kaip ir kitose split sistemose, bendrovė garantuoja vartotojams, kad per 10-15 metų įranga R410A gaus techninę pagalbą ir garantinį aptarnavimą.

VRV sistema R32

"Daikin" planuoja perkelti į naujus šaltnešius ir VRV sistemas. Tačiau čia situacija nėra visiškai aiški. Kadangi nėra informacijos apie R410A draudimą tokio tipo sistemoms po 2030 m. Be to, pirkėjai turėtų būti tikri, kad per ateinančius 5-10 metų įdiegta sistema bus užtikrinta, kad ji dirbs mažiausiai 15 metų. Taip pat verta prisiminti, kad esamų VRV sistemų energijos vartojimo efektyvumas jau atitinka būtinus reikalavimus.

Apibendrinant, dar kartą reikėtų atkreipti dėmesį į tai, kad ateinančiais 10-15 metų svarbu sąmoningai pasirinkti klimato įrangą. Ryšium su šaltnešių pašalinimu iš apyvartos galutiniai vartotojai, montuotojai, projektuotojai ir pardavėjai turėtų žinoti apie visus apribojimus ir pakeitimus. Norėdami tiksliai sužinoti, kiek laiko truks tas oras.

"Daikin" rėmėsi R32 kaip naujos kartos ekologišku šaldymo agentu. Todėl bendrovė, be abejonės, stengsis informuoti ir šviesti visus procese dalyvaujančius asmenis. Tiek klimato technologijos įrengimas, tiek priežiūra.

Atsargumo priemonės užpildyti sistemą šaltnešiu

Paprastai rekomenduojama, kad šaldymo įrenginio pirminis degalų papildymas ar degalų pildymas būtų atliekamas skysčio fazėje. Jei gamintojas nenurodo kitaip.

Kad skystas šaltnešis nepatektų į kompresoriaus įsiurbimo ertmę, užpylimui naudojamas kapiliarinis vamzdis. Arba kitas įrenginys, kuriame yra droselio skystis.

Prieš pildydami šaldymo įrenginį šaltnešiu, įsitikinkite, kad balionu yra tinkamas šaltnešis. Bandymas pagrįstas šaltnešio garų slėgiu esant baliono temperatūrai, lygiai aplinkos oro temperatūrai. Prieš tikrindamas, balionas turi būti šioje patalpoje mažiausiai 6 valandas.

Šaltnešio slėgio priklausomybė nuo aplinkos temperatūros patikrinama pagal prisotintą garų lentelę.

Draudžiama užpildyti šaldymo agregatą šaltnešiu, neturinčiu jo kokybę patvirtinančių dokumentų.

Atjunkite apsauginius akinius nuo cilindrinio vožtuvo uždorio veržlę. Šiuo atveju baliono vožtuvo išleidimas turi būti nukreiptas nuo darbuotojo.

Užpildydami šaldymo agregatą šaltnešiu, naudokite drenažinį kepimą.

Balionams prijungti prie šaldymo sistemos leidžiama naudoti atkaitintus varinius vamzdžius arba alyvos ir benziną atsparias žarnas. Be to, jie turi būti išbandyti dėl slėgio ir stiprumo.

Nepalikite šaldymo agregato prie šaltnešio balionų. Jei šaltnešis neužpildomas arba pašalinamas iš jo. Įrenginių su šaltnešiu atnaujinimas turi būti atliekamas pagal gamintojo instrukcijose nustatytus reikalavimus. Ir tik po to, kai nustatė ir pašalino šaltnešio nuotėkio priežastis.

Cilindrai su šaltnešiu turėtų būti laikomi specialioje sandėlyje. Mašinų skyriuje leidžiama laikyti ne daugiau kaip vieną cilindrą su šaltnešiu. Be to, draudžiama cilindrą pastatyti šilumos šaltiniuose (krosnyse, šildymo įrenginiuose, garo vamzdžiuose ir kt.) Bei srovės laidams ir laidams.

Norėdami užpildyti šaldymo įrenginį iš šaldymo sistemos, turėtų būti naudojami tik balionai, kurių techninės apžiūros galiojimo laikas pasibaigė. Pildymo norma neturi viršyti leistinų verčių. Pavyzdžiui, nurodytos prietaiso taisyklėse ir saugiam slėgio indų veikimui. Cilindrų užpildymas turi būti patikrintas svėrimo metu.

Jei oro patenka į oro kondicionierių

Jei šaldymo grandinės viduje yra ne kondensuotis dujos (paprastai oro arba azoto), parcialinis slėgis šių dujų yra įtraukta į normaliam slėgiui šaldymo garų, suteikiant nenormalus padidėjimą iš viso didelio slėgio. Tokiu būdu, nenormalus augimas kondensacijos slėgio yra pirmasis pasekmė dideliais kiekiais kondensuotis priemaišų šaldymo grandinės buvimą.

Neorganizuotų priemaišų buvimo šaldymo grandinėje buvimo priežastis dažnai yra klaidingas veiksmas, pavyzdžiui:

  • Neteisinga grandinės evakuacija arba grandinės dalių, atskirtų nuo vakuuminio siurblio esant evakavimui, buvimas (rankiniai vožtuvai ar solenoidiniai vožtuvai uždaryti).
  • Oro įėjimas į grandinę, kai inžinieriaus neefektyvūs veiksmai atidarant grandinę, siekiant pakeisti ar išbandyti bet kokius įrenginius.

Įrengę manometrinį kolektorių, jei remontininkas nesugadins lanksčių žarnų, kolektoriuje bus oras.

Vėliau, jei reikia naudoti procesų kolektorius, pavyzdžiui, pakartotinai pripildyti įrenginį, oras lanksčiose žarnose turi rimtų galimybių patekti į grandinę. Tokie klaidingi veiksmai yra dvigubai žalingi. Pirma, į grandinę patenka drėgmė, dėl ko grandinė gali sukelti rūgščių susidarymą. Antra, oras, įvestas į grandinę su daliniu slėgiu, padidins įprastą slėgį grandinėje.

Oro buvimas freone - drėgmės buvimas grandinėje.

Vandens garų kiekis atmosferos ore yra pakankamai didelis. Pavyzdžiui, esant 21 ° C oro temperatūrai ir 40% santykinei drėgmei, viename kilograma oro yra daugiau kaip 6 g vandens. Ir 29 ° C temperatūroje ir santykinė 60% drėgmė - daugiau kaip 15 g (žr. 72 skyrių).

Oro buvimą grandinėje galima nustatyti netiesioginiais rodikliais. Vizualiai, esant orui sistemoje, injekcinis slėgis tam tikru kiekiu padidėja, palyginti su įprasta, ir vibruojamos iškrovos manometro rodyklė. Tuo pačiu metu kompresoriaus aušinimo pajėgumai mažėja ir sunaudojama daugiau energijos.

Reikalingas kondicionieriaus servisas su freono pakrovimu - tai mums!

Didelis arba mažas slėgis, kai naudojama split sistema

Kai veikia aušinimo sistema, kompresoriaus išleidimo slėgis yra susijęs su garinimo temperatūra ir šaldymo agento cirkuliacijos greičiu. Taip pat, esant kondensaciniam slėgiui, šaldymo agento ir kompresoriaus išėjimo kiekį bei jo suspaudimo laipsnį. Todėl, prieš pradėdami patikrinti oro kondicionierių, šaldytuvo kontūro vamzdyje turite sumontuoti manometrą, kad būtų galima stebėti išleidimo slėgį. Jo nukrypimas nuo normos gali padėti nustatyti oro kondicionieriaus gedimą.

Padidinto išleidimo slėgio priežastys

Jei atliekų išleidimas slėgis yra didesnis nei normalus, ji gali būti susijęs su šaltnešio cirkuliacijos sumažėjimą, padidėjo temperatūroje, kad vėsinimo terpės ir aušalo perteklius, taip pat su padidina šilumos apkrovą. Visi šie veiksniai padidina šaltnešio apykaitą ir padidina jo kondensacijos temperatūrą. Esant aukštai temperatūrai terpėje sumažėja šilumos perdavimo efektyvumas (išsklaidymas į aplinką). Dėl to kondensacijos temperatūra didėja. Kai perviršio suma skysčio šaldymo laikosi šaldymo kondensacijos dalies sienelės, kur paviršiaus plotas šilumokaičio, kuriame kondensacijos, mažėja, ir temperatūra pakyla.

Injekcijos slėgio mažinimo priežastys

Jei išleidimo slėgis yra žemesnis už įprastą, tai gali būti dėl nepakankamo kompresoriaus efektyvumo koeficiento, nepakankamo šaldymo sistemos pajėgumo, mažesnės šilumos apkrovos ar užsikimšusio oro kondicionieriaus filtro. Visi šie veiksniai lemia šaltnešio cirkuliacijos sumažėjimą ir jo kondensacijos temperatūros sumažėjimą.

Paprastai šaltnešio trūkumas atsiranda dėl vario vamzdžių srauto jungčių nutekėjimo. Pirmieji nutekėjimo freono požymiai matomi vizualiai: ant riešutų yra riebalų grioveliai, aptarnavimo uostai ir šalia esančiuose vamzdeliuose yra padengtas svaiguliu. Viskas yra visiškai blogai, jei ant garintuvo kraštų susidarė sniego dutas.

Oro kondicionavimo sistemoje pagrindiniai freono trūkumo požymiai yra šalčio atsiradimas ant vamzdžio ir garintuvo.

Be to, dėl šaltnešio trūkumo dažnai atskiriama skirstytuvo sistema, kad būtų sustabdyta klaida. Pavojingiausia tokia situacija yra ilgas kompresoriaus veikimas be tinkamo aušinimo, kuris, kaip taisyklė, lemia jo gedimą.

Freoninis slėgis išleidimo ir siurbimo linijose šaltnešio grandinėje yra tarpusavyje sujungtos. Kuo didesnis vienas iš šių spaudimų, tuo didesnis yra kitas. Tai yra aušinimo sistemos taisyklė. Kai kuriose sistemose yra galimybė įdiegti manometrą šaldymo agento slėgiui matuoti tik ant siurbimo linijos, o išleidimo linijoje tai neįmanoma. Šiuo atveju įmanoma įvertinti sistemos veikimą tik nuo įsiurbimo slėgio.