Išsamios instrukcijos, kaip pripildyti oro kondicionierius namuose

Gerai visą dieną ir naktį! Šiandien straipsnyje bus kalbama apie dalijimosi sistemos užpildymą. Savo veikloje arba iškart

po prasto įrengimo galite aptikti šaldymo agento (freono) trūkumą sistemoje. Jei nutekėjimo priežastis yra gamyklos gedimas (spinduliuojantis patalpų ar lauko įrenginių radiatorius), tai paprastai įvyksta įrenginio įrengimo metu. Jei fabriko santuoka nebuvo atskleista, pagrindinės nuotėkio priežastys yra tik dvi:

• Pirmoji priežastis yra įrengimo klaidos (apie 80% nuotėkio atvejų). Dažniausiai tai yra dėl netinkamos vario vamzdžių valcavimo. Tokiu atveju prieš užpildant "konditerį" būtina surasti ir pašalinti nutekėjimo priežastį;
• Antroji priežastis yra natūrali nutekėjimas (jei taip galite pasakyti). Teoriškai, freono kilpa turi būti hermetiška. Net brangių modelių atveju neatsižvelgiama į nereikšmingą šaldymo agento išėjimą per jungtis ir aptarnavimo vožtuvus.

Oro kondicionieriaus pripildymo šaltnešiu procesas yra trumpas, tačiau reikalauja atsargumo, atsargumo ir viso proceso supratimo. Mažiausios klaidos "įpurškimo" freone gali sukelti rimtą suskaidymo sistemos sutrikimą. Ir jūs galite kentėti save. Todėl nereikia atlikti šios operacijos be oro kondicionieriaus žinios.

Užpildymo padalijimo sistema

Įsivaizduokite, kad nutekėjimo priežastis jau aptikome ir pašalinome. Dabar reikia užpildyti oro kondicionieriaus degalus. Ką turime daryti:

1. Mes kraujame freono likučius sistemoje. Už tai, išoriniame bloke atsukite varinių vamzdžių veržles prieš laikrodžio rodyklę.
2. Kai išleidžiamos visos dujos, mes pritvirtiname riešutus su vamzdeliais atgal.
3. Manometro kairė žarna prijungiama prie išorinio bloko (prie kurio tinka didelio skersmens vamzdis) montavimas. Manometro vidinė žarna prijungta prie vakuuminio siurblio. Iš išorinio bloko atveriame šešiakampį abu kranus, todėl oras išpumpuojamas iš visos sistemos (iš patalpų ir lauko įrenginių bei iš vamzdžių).
4. Mes pradedame siurblį ir atidarykite LEFT gaiduką ant manometro (prieš laikrodžio rodyklę).
5. Laukime keletą minučių, o oras "išpumpuojamas". Mažiems oro kondicionieriams (iki 2,7 kW galios) ir trumpo "maršruto" (iki 5 metrų) palaukite nuo 8 iki 10 minučių.
6. Po "išpylimo" ore sutapimas su manometro kairiuoju vožtuvu ir iškart po to išjungsime siurblį. Žiūrime į slėgio matuoklių rodmenis (rodyklė turi būti "-1").
7. Tada mes atjunkite manometro MEDIUM žarną nuo siurblio ir prijunkite jį prie rezervuaro su freonu.
8. Mes atidarome gaiduką ant cilindro, pasukite jį ir padėkite ant svarstyklių. Šaltnešį atvėsti skystoje būsenoje.
9. Mes atidarome keletą sekundžių manometro dešiniąja dalimi (apie 3-5 sekundes, kol išeis skystas freonas). Iš slėgio matuoklio išspausti orą, kad vėliau jis nepatektų į oro kondicionierių.
10. Galiausiai mes kreipiamės į šaltnešio įpurškimą. Kondicionieriaus lentelėje rasite reikiamą Freono kiekį. Atstatykite balansą. Tada periodiškai atidarykite kairiuosius manometro gabaritus ir griežtai svarsčius kontroliuoti freono kiekį (įvesta į oro kondicionierių). Kai užpildomas teisingas Freono svoris, uždarykite manometro kairįjį vožtuvą.
11. Kitas, uždarykite gaidą ant rezervuaro su freonu. Likusią freono dalį mes išmetame iš manometro, atidarę manometro dešiniuosius matmenis.
12. Atjunkite manometro kairę žarną nuo oro kondicionavimo įrenginio. Prašau dėmesio. čia jūs turite būti SUPER tvarkingas ir labai greitai, kad atsuktų žarną, kad neuždegtų freonas (visada dėvint pirštines). Šios operacijos metu gali nukentėti net specialistai, turintys patirties.

Ką dar reikia žinoti:

Buitiniai oro kondicionieriai naudojami trijuose freonų tipuose. R22 (ozono ardymas) pakeitė R410 daugiakomponentinis freonas. Tada atsirado freonas R32. Viena iš 32 ir 410 freonų komponentų yra lankstesnė. Jei yra nutekėjimų, šaltnešio sudėtis pasikeičia. Siekiant užtikrinti tobulą šių freonų sudėtį, neatmetamas visas papildymas. Nors pasenusį R22 galima tiesiog užpilti.

Norint dirbti su freonu, būtina laikytis atsargumo priemonių, neatsargus veiksmai gali sukelti rimtų nudegimų. Jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų, tada nesikreipkite į šį klausimą. Palikite savo pastabas, jei straipsnis buvo naudingas! Rekomenduoju žiūrėti šį vaizdo įrašą, kuris aiškiai rodo visą pildymo procesą.

Kaip užpildyti split sistemą su freonu savo rankomis

Freonas yra dujos. Jo kitas pavadinimas yra šaltnešis. Visos šiuolaikinės split sistemos yra užpildytos tokiomis dujomis, kurios padeda gaminti šilumos mainus, todėl patalpa yra šaltesnė ar šiltesnė. Jei šaltnešio kondicionierius tampa mažas dėl jo nutekėjimo, jo įprastas veikimas sutrinka. Aušinimo pajėgumai prarandami. Dažnas skundas iš klientų: "suskaidyta sistema pradėjo pūsti šiltu oru" - paprastai tai atsitinka dėl to, kad sistemoje trūksta freonų.

Šiame straipsnyje mes kalbėsime kaip užpildyti split sistemą su freonu.

Kaip nustatyti, kada užpildyti split sistemą?

Freono nuotėkio į buitinius oro kondicionierius ženklai:

1. Visų pirma, aušinimo pajėgumų sumažinimas. Sistema vos atvės, tai beveik nieko neatsisakys kambario ore.
2. Šaldyti lauko kranai. Kai skaldymo sistema veikia aušinimui, galite pažvelgti į lauko įrenginio, kuriame yra freoniniai vamzdžiai, maišytuvus. Vienas iš kranų gali būti užšalęs ar padengtas siautėjimu. Jei sistemoje nėra jokio šaltnešio, abu kranai bus šilti, o ne šalti.
3. Taip atsitinka, kad šalia maišytuvų pasirodo alyvos dėmės, kai iš lauko įrenginio slankioja jungtys.

Prieš užpildydami skirstymo sistemą savo rankomis, turite įsitikinti, kad yra keletas dalykų:

1. Vidinių ir išorinių įrenginių šilumokaičiai yra švarūs, neužsikimšę žemyn ir kitais nešvarumais. Vidinio bloko filtrai yra švarūs. Apie tai, kaip išvalyti oro kondicionierių patys namuose, apie kurį kalbėjome ankstesniame straipsnyje.
2. Jūsų oro kondicionierius prasideda nuo aušinimo režimo, o šaltas oras oras iš vidaus įrenginio pradeda tekėti. Tai rodo kompresoriaus pradžią.
3. Išorinių ir vidinių blokų ventiliatorius veikia ir sukasi gana greitai.
4. Įjunkite patalpų įrenginį į oro temperatūros skirtumą, padėdami termometrą ne vidinio bloko viršuje, o iš jo išleidimo angos, kurioje oro srautas išpūstas. Manoma, kad norma jūsų sistema gali sumažinti įeinančio oro temperatūrą mažiausiai 10 laipsnių. Jei šis skaičius yra didesnis nei 10 laipsnių (pavyzdžiui, kambaryje 30 laipsnių, o padalijimo pūstuvai 18 atitinkamai skiriasi 12 laipsnių), degalų papildymas nereikalingas. Jei yra mažiau nei 10, tai reikia.

Jei visi šie punktai bus įvykdyti, eikite toliau.

Iš degalų papildymo įrankių jums reikės:

1. Reguliuojamas veržliaraktis, norint ištraukti lauko bloko maišytuvo dangtelį. Apytikslė kaina 200-500 rublių. Tai galite padaryti su replėmis arba įprastiniu raktu.
2. Norint patikrinti freono lygį split sistemoje, reikalingas mažo slėgio manometro kolektorius. Kaina yra apie 500-1000 rublių.
3. Manometrinio kolektoriaus du šlangai, į kuriuos šaldytuvas bus įpumpuotas į sistemą. Žarijų komplektas 800-1500 rublių.
4. Jei turite modernaus skirstymo sistemą, veikiančią ant šaltnešio R410a, jums reikės adapterio nuo R410a iki R22. 200-300 rublių kaina.
5. Freonas pats yra R22 arba R410a. Kuris iš jų yra pritvirtintas nuo jūsų, galite sužinoti, žiūrėdamas į patalpų ar lauko įrenginių lentelę. Vienkartinė vietinės sistemos degalinė tinka mažam 1 kg svorio balionui. Kaina yra 800-1200 rublių.

Iš viso su minimaliomis išlaidomis eina 200 + 500 + 800 + 200 + 800 = 2500 rublių.

Kiek freonų reikia, kad pripildytų vidaus oro kondicionierių?

Skirstomojoje sistemoje iki 20 m2 (7-ka) - apie 450-550 gramų freono. Iki 25 m2 (9-ka) jau yra 500-600 gramų, o sistemose iki 35 m2 (12-ka) - 600-800 gramų. Mes jau sakėme, kad freonas yra dujos ir esant skirtingoms aplinkos temperatūroms, jis išplečia ar sutvirtina. Manometrui su tokiu pačiu kiekiu šaltnešio, sistemoje gali atsirasti kitoks slėgis. Geriausia užpildyti padalijimą, kai gatvė yra gana šilta, net karšta. Daugiau nei 25 laipsnių.

• Freonai R22 užpildo ne daugiau kaip 4,8 atmosferos;
• R410a ne daugiau kaip 8,4 atmosferos.

Šis spaudimas kyla iš asmeninės patirties, papildydamas vietinius oro kondicionierius ir gali skirtis nuo kitų meistrų standartų.

Nepriklausomo kuro užpildymo freono tvarka split sistemoje

1. Įjunkite šaldytuvą ir didžiausią pūtimo jėgą (dažniausiai jis nustatomas nuotolinio valdymo pulte su "ventiliatoriaus" mygtukais arba ventiliatoriaus piktograma).
2. Atsukite išorinio bloko vožtuvo kaištį.
3. Vamzdį su plokščia šonine dalimi uždėkite ant žemo slėgio matuoklio. Paprastai iš apačios. Patikrinkite, ar manometras yra uždarytoje padėtyje.
4. Pasukite žarną su manometru iki prisukamo angos kištuko.
5. Kai kompresorius įsijungia, slėgis manometrui sumažės. Jeigu slėgis yra artimas 0 arba žemiau nulio, tada mes galime manyti, kad sistema turi rimtų nutekėjimas, nenuimant visą prieskoniais freono bus nuneštas su laiku, palaipsniui mažinant išteklių kompresoriaus pakeitimo verta Vagišiai. Taip, ir pats šaltnešis yra vertas. Tokiu atveju reikia surasti ir pašalinti nutekėjimą, evakuoti sistemą, tada tiksliai, gramais užpildyti padalijimą.
6. Pritvirtinkite antrąją žarną prie manometro lygiagrečia šone. Paprastai kairėje.
7. Kitas žarnos galas turi būti prisukamas ant freono kasetės.
8. Atidarykite cilindro vožtuvą.
9. Šiek tiek atsukti žarną, kuri tęsiasi iš cilindro į manometru toje vietoje, kur ji yra užsuktas ant viršutinio dangtelio slėgio manometras, kad dujos yra išstumta iš oro vamzdžio (apie 2-3 sekundžių) ir tvirtai priveržimo atgal.
10. Taip pat atlikite tą patį su kita žarna, kuri eina iš lauko bloko vožtuvo iki manometro. Vietoje, kur jis vėja ant manometro, švelniai pasukite žarną, kad išleistumėte orą.
11. Atidarykite manometro vožtuvą užpildykite padalijimą. Pabandykite atidaryti vožtuvą iki galo, bet šiek tiek į sistemą įjunkite šaltnešį.

Kai sistema užpildoma:

1. Jūs uždarote manometro vožtuvą.
2. Uždarykite cilindro vožtuvą.
3. Ištraukite žarną iš baliono, o tada iš manometro.
4. Ištraukite žarną iš lauko įrenginio maišytuvo. Tai geriau padaryti bet kokiomis apsauginėmis pirštinėmis arba audiniu, kad aušinimo skystis nepatektų į ranką, kai atsukite žarną. Tada iš patį slėgio matuoklį.
5. Užveržkite išorinį bloką aklu kištuku.
6. Viskas! Jūsų padalijimo sistema užpildoma.

Kaip dažnai reikia pripildyti oro kondicionierių namuose?

Taip atsitinka, kad po kurio laiko, kai įdiegiate splitą, pavyzdžiui, keletą metų, galite pastebėti, kad jūsų sistema pradėjo atvėsti kaip anksčiau. Tai gali būti dėl nereikšmingo leidžiamo freono nutekėjimo ant ritininių sujungimų. Paprastai tai sudaro 5-7% visos sumos per metus. Tada kas keletą metų 100-200 gramų freonų, aptarnaujančių skirstymo sistemą, bus pripildyti beveik nepastebimai finansiškai. Jei kasmet reikės pakartotinai užpildyti freoną, turėtumėte pagalvoti apie tai, kaip surasti ir pašalinti nuotėkį, žinoma, specialistai.

Iš pirmo žvilgsnio, pildymo padalinti sistemą su jų rankose procesas gali pasirodyti ne per sunku, tačiau verta pasvarstyti, kad jūs turite išleisti įrangai ir kad manometru su žarnos, adapteriai ir gali pati freono.

Jei nenorite, kad norinčios rūpesčių, tai geriau patikėti šį darbą patyrusių meistrų, kurie žino visus niuansus, kai degalų kondicionierių ir nepakenks savo sistemą. Galų gale, kadangi trūksta freonų, todėl sistemos perviršis pagreitina kompresoriaus nusidėvėjimo procesą, kurio sugedimas lemia brangų remontą.

Gaukite nemokamą konsultaciją

Tiesiog palikite prašymą ir mūsų specialistas susisieks su jumis!

Kaip užpildyti oro kondicionierių su pačiu freonu: šaldymo agento savybės ir nuostoliai

Oro kondicionieriai yra labai populiarūs buitiniai prietaisai, kuriuos galima įsigyti namuose, taip pat biurams, parduotuvėms, kirpėjams ir pan. Tačiau labai dažnai kyla klausimas, kaip užpildyti oro kondicionierių su pats freonas. Šią problemą mes apsvarstysime, kai ją suprasime su oro kondicionieriaus įtaisu.

Oro kondicionieriaus paskirtis

Oro kondicionieriaus paskirtis - išlaikyti nustatytas klimato sąlygas patalpos, kurioje jis sumontuotas, temperatūra ir drėgmė. Labai gera pagalba susidoroti su vasaros karščiu. Kai lango temperatūra kambaryje +40, gali būti +20. Anksčiau oro kondicionavimas buvo laikomas prabanga, bet dabar tapo aišku, kad kartais be oro kondicionavimo sunku valdyti, nors iš esmės tai įmanoma.

Oro kondicionierių tipai

Norint išsamiau išnagrinėti šio prietaiso savybes, pirmiausia turite nurodyti, kokie oro kondicionieriai yra, ir kaip jie skiriasi viena nuo kitos.

Yra keletas oro kondicionierių tipų. Išsamiau apsvarstykime kiekvieną iš jų:

1. Oro kondicionierius yra pagrindinis - juose yra oro kondicionieriai, naudojami pramonės reikmėms. Jie skirti didelėje darbo erdvėje, tačiau šie oro kondicionieriai neveikia iš išorinių šaltinių, ty iš oro iš gatvės. Jų darbui naudojamas vanduo iš kai kurių šaltinių arba freono. Vanduo gali būti naudojamas kaip šaltas, tiek karštas - šis parametras priklauso nuo nustatytos temperatūros.
2. Tikslus oro kondicionierius rastas naudojimas patalpose, kuriose reikalingas tikslumas, įrenginio eksploatavimo nutraukimo nebuvimas, ty toks būdas yra patikimesnis. Jie naudojami ligoninėse, laboratorijose, patalpose, kuriose yra įdiegta daug įvairių kompiuterių ir pan.
3. Vyno kondicionieriai - šis įrenginys yra skirtas palaikyti nurodytus klimato parametrus rūsiuose su vynu. Tai labai svarbu, kad vynas būtų tinkamai senstantis ir neprarastų skonio ir aukštos kokybės. Paprastai temperatūros nustatymai yra +12 laipsnių Celsijaus, drėgmė turi būti nuo 60 iki 70%.
4. Oro kondicionavimo sistemos, veikiančios autonominiu režimu, plačiai naudojamos, jos dirba iš elektros. Jie gali, kaip šalti orą iki tam tikro parametro, ir šildyti.

Kondicionierių trūkumai

Pagrindinis ir bendras oro kondicionierių trūkumas yra tai, kad iš jo išsiskleidžia freono nuotėkis, todėl šio prietaiso veikimas yra pertraukiamas. Bet jūs galite pripildyti oro kondicionierių patys, nes nereikia skambinti kapitono ar nerimauti, kad įrenginys nepavyko. Jūs galite viską pataisyti patys. Yra žinoma, kad kasmet būtina atlikti šią operaciją, nes per šį laikotarpį gali atsirasti nutekėjimas nuo 5 iki 8% viso Freono kiekio.

Tačiau taip pat atkreipkite dėmesį, kad norint pašalinti šį trūkumą būtina gerai pripildyti oro kondicionierių su freonu. Priešingu atveju galite ne tik neišspręsti problemos, bet ir kurti naujus.

Šaltnešio nuostolių priežastys

Kad normaliai veiktų sistema, būtina, kad jame esantis Freono kiekis būtų pakankamas. Freono praradimas gali atsirasti dėl daugelio priežasčių:

• Kartais tai yra neišvengiamas reiškinys, kuris atsiranda dėl netobulos sistemos konstrukcijos, nes dažnai vamzdžiai, kuriuose yra šaltnešis, yra sujungiami su deginimo metodu. Freono nuostoliai yra nereikšmingi, tačiau tinkamu laiku jie vis tiek turės būti užpildomi. Periodiškumas taip pat priklauso nuo kelių parametrų ir gali trukti nuo vienerių iki kelerių metų.
• Be to, freonų nuostoliai gali atsirasti dėl anksčiau įdiegto oro kondicionieriaus transportavimo dėl šio įrenginio pakartotinio surinkimo ar išmontavimo.

Veiksmų seka

Jūs galite suprasti, kad Freono praradimas įvyko tokiu parametru kaip vieneto svoris. Jei jo pradinis svoris, nurodytas techniniuose parametruose, yra didesnis už tai, galite saugiai pradėti degalų pildymo procesą.

Prieš pradėdami pildyti oro kondicionierių, įsitikinkite, kad turite viską. Jums reikės: manometrinės stoties, freonų cilindro, vakuuminio siurblio ir degalų užpildymo skalės, pagal kurią turite nustatyti reikalingą freono kiekį ir užpildyti sistemą. Specialistai taip pat rekomenduoja naudoti ne bet kokį freoną, skirtą degalams pildyti, bet šaltnešio tipo R-410A arba R-22.

Taigi, apsvarstykite veiksmų seką ar kaip užpildyti oro kondicionierių su savo freonu.

1. Pirmasis veiksmas yra tai, kad jūs atjungiate sistemą nuo tinklo ir nustatote freono kiekį, reikalingą degalams pildyti.
2. Taip pat rekomenduojama išdžiovinti įrenginį. Tai galima padaryti su azotu arba freonu. Išimkite visą drėgmę ir azotą iš sistemos.
3. Patikrinkite sistemos nutekėjimą.
4. Antras dalykas, kurį jums reikia padaryti, yra uždaryti trijų krypčių vožtuvą pagal laikrodžio rodyklę.
5. Manometro kolektorius turės būti prijungtas prie montavimo. Jis turi būti prijungtas prie žemo slėgio pusės.
6. Tada reikės atidaryti trijų krypčių vožtuvą, o cilindras su šaltnešiu turi būti prijungtas prie kolektoriaus.
7. Tuomet turėsite pažiūrėti, kaip kuro užpylimas vyksta. Tada, kai atidarote vožtuvą, turite įjungti sistemą aušinimo režimu.

Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad oro kondicionierius turi būti užpildytas dozėmis, kad būtų galima pamatyti, kiek Freono užpilta.

Kadangi reikia stebėti ir aušinimo skysčio kiekio parametrą. Jei užpildysite daugiau reikiamo kiekio šaltnešio, sistema vėliau dirbs, bet ji netinkamai veiks. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad jau užpildžius įrenginį, griežtai draudžiama jį nedelsiant įjungti. Būtina palaukti, kol užpildytas skystis užpildys visus mėgintuvėlius.

Tiesą sakant, oro kondicionavimo įrenginio pripildymas freonais nėra sudėtingas, jei su visa atsakomybe artėsite prie šio proceso.

Kai degalinė jau bus atlikta, reikės patikrinti, ar įrenginys veikia teisingai. Norėdami tai padaryti, patys galite atlikti diagnozę. Nustatykite darbo teisingumą, po kompresoriaus veikimo galite šiek tiek atsekti. Jo darbe jam neturėtų būti jokių savybių.

Kas gali atsitikti, jei šaltnešis užtvindytas daugiau ar mažiau nei reikalinga suma?

Prieš atsakydamas į pateiktą klausimą, pastebime, kad sistema veiks, tačiau jos darbas gali būti neveiksmingas.

Jei užpildysite daugiau freono, nei jis turėtų būti 10%, tada tolesnio veikimo parametrai labiausiai nusidėvi kompresoriuje. Kompresorius šiuo metu neveiks. Jei, priešingai, nešvirkškite šaltnešio, tada veiksmas gali būti kartojamas.

Jei nuspręsite pats užpildyti oro kondicionierių su freonu, tada susipažinote su tuo, kaip tai padaryti teisingai ir atlikti visus darbus pagal nurodytą algoritmą, tada jūsų sistema turės tinkamai veikti. Jei taip neįvyks, oro kondicionieriaus netinkamo veikimo priežastis yra kita problema.

Siekiant tinkamai užpildyti šaldytuvą oro kondicionieriuje, nėra būtina giliai suvokti paties prietaiso, pakanka tai padaryti aiškia seka ir neatlikti jokių nepriklausomų veiksmų.

Kruopščiai pripildę oro kondicionavimo sistemą, galite ją įjungti, tačiau reikia atkreipti dėmesį į tai, kad turėsite užtikrinti, kad sistema veikia tinkamai, ir periodiškai patikrinkite, ar nereikia kito degalų papildymo.

Kaip tinkamai užpildyti oro kondicionierių

Straipsnio turinys

• 1. Kada man reikia degalus?
• 2. Kurį šaldymo agentą naudoti
• 3. Teisingas požiūris yra svarbus
• 4. Kondicionierių įpylimas pagal svorį
• 5. Instrukcijos dėl pagalbos
• 6. Ką reikia pakrauti
• 7. Išimkite seną šaltnešį
• 8. Į sistemą įdėti aliejų
• 9. Vaizdo klipai

Kaip teisingai nustatyti, kad oro kondicionieriui reikia degalų papildymo, kaip tinkamai užpildyti oro kondicionierių ir kokią sektą reikia imtis, kai freoną tiekia į sistemą atskirai. Tai trys pagrindiniai klausimai, kylantys iš dalijimosi sistemų savininkų.

Kada man reikia degalų?

Kondicionieriaus degalų papildymas būtinas tiek jo veikimo metu, tiek iškart po montavimo. Prieš pildant degalus, Freono liekanas reikia visiškai pašalinti iš šaldymo grandinės - tai yra pagrindinė taisyklė, kurios vykdymas užtikrins tinkamą veikimą.

Kuris šaldymo agentas naudoti

Pagrindinis šios procedūros bruožas yra tai, kad skirtingų tipų šaltnešiui taikomi skirtingi reikalavimai. Pavyzdžiui, degalų pildymas leidžiamas tik dirbant su izotopu ir vieno komponento dujomis. Dažniausiai tokie tipo freonai yra R22 ir R410a.

Daugiakomponentinis šaltnešis yra dujų mišinys, kurio kiekviena turi tam tikrų savybių. Mišinio nuotėkis neišvengiamai sukels pradinės sudėties pasikeitimą, dėl ko oro kondicionierius reikės iš naujo užpildyti.

Jei mes kalbame apie suskaidymo-oro kondicionavimo sistemą, tada jo išorėje jau yra pakankamas Freono kiekis, kuris užtikrina įprastą įrangos veikimą. Ši vertė priklauso nuo jungiamojo kelio ilgio, kuris gali svyruoti nuo 5 iki 7 m.

Prieš darydami savarankišką oro kondicionieriaus užpildymą, visas drėgmės ir oro kiekis iš sistemos turi būti pašalintas siurbiant.

Reikėtų pažymėti, kad be specializuotos įrangos naudojimo šis procesas bus labai sunkus.

Kitas svarbus dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, kai užpildo sau, yra žinojimas apie tikslią šaldymo agento kiekį, reikalingą patekti į sistemą. Tai priklausys nuo įrangos prieinamumo ir našumo. Vidaus oro kondicionieriai apmokestinami gamintojo nurodytais duomenimis:

• kiekis ir tipas, priklausomai nuo įrangos modelio;
• komunikacijų ilgis;
• jos veikimo būdai.

Teisingas požiūris yra svarbus

Aptarnaujant mažos galios oro kondicionierių, turėtumėte naudoti tiksliai apskaičiuotą šaltnešio kiekį. Didesnė galia užtikrina nedidelį perteklių arba freono trūkumą. Mobilieji oro kondicionieriai suprojektuoti taip, kad jų negalima užpilti. Net jei jūs turite savarankiškai deginamąsias nipelius, nėra jokios garantijos, kad išnaudotos jėgos ir laikas atsipirks.

Kondicionierių degalų papildymas pagal svorį

Tokiu būdu galite užpildyti sistemą patys. Jis priima preliminarius baliono svėrimus su freonu, kuris, taikant paprastus matematinius skaičiavimus, nustatys degalų papildymui reikalingą šaltnešį.

Pagalbos instrukcijos

Jei naudodamiesi instrukcija pildydami oro kondicionierių, galite išvengti erzinančių klaidų, kurios yra labai nepageidaujamos tokiu atsakingu procesu. Pats tiksliausias užpildymo būdas - šaltnešio įvedimas pagal masę.

Pažymėjus techniką, gamintojas žymiai supaprastina degalų pildymo procesą. Ištyrus instrukcijas, galima sužinoti tikslią šaldymo medžiagos kiekį, reikalingą vienam jungiamojo maršruto metrui, taip pat kiek freono buvo įvesta į sistemą.

Ką reikia pakrauti

Jei nuspręsite savarankiškai atlikti tokį darbą, nieko nedarysite be specialios įrangos, bet jums reikės:

• degalų bakas;
• svarstyklės;
• degalinė;
• rutulinis vožtuvas;
• valikliu.

Išimkite seną šaltnešį

Išsamiai išnagrinėję gamintojo pateiktus duomenis turite pašalinti visą šaltnešį sistemoje. Yra du būdai tai padaryti:

1. Specialiuose cilindruose, kuriuos reikia parengti iš anksto.
2. Taip pat galite jį išleisti į orą.

Po to prasideda pats užpildymo procesas, kuriame, naudojant degalų pildymo butelį, į šaldymo grandinę įvedamas reikalingas šaltnešio kiekis. Šis degalų pildymo metodas turi tam tikrų sunkumų, susijusių su tuo, kad balionas turi įspūdingus matmenis, kurio talpa yra 2-4 kg.

Įdiegti ar ne įpylimo į sistemą

Verta žinoti apie dar vieną oro kondicionieriaus savybę, o tai reiškia, kad į sistemą reikia įdiegti tam tikrą aliejaus kiekį. Naftos pripildymas kiekvieną kartą, kai įvedamas Freonas, nereikalingas, nes tai padidins jų perteklių.

Per didelis alyvos kaupimasis ir perteklius sistemoje yra pavojingas, nes gali kilti problemų su aušinimu ar visišku klimato įrangos išjungimu.

Galiausiai galite pridėti: jei nuspręsite atnaujinti aušintuvą, tada nereikės išvalyti dulkių sistemos. Ir jei jau atlikote tokį darbą, galite pasidalinti savo patirtimi su skaitytojais.

Vaizdo įrašas

Šiame vaizdo įraše rodomas oro kondicionieriaus užpildymo procesas.

Kaip ir kaip užpildyti oro kondicionierių?

Oro kondicionieriai dabar įrengti beveik visur. Daugelis yra namų ūkio vienetų savininkai, tačiau, kai jie kambario neužšąla, reikia ją remontuoti. Ekonomijos sumetimais galite tai padaryti pats - užpildykite šaltnešį, vadovaudamiesi šiame straipsnyje pateiktomis instrukcijomis.

Koks yra oro kondicionieriaus degalų papildymas?

Nurodant freoną, šaldytuvo aušinimo skysčiu nedelsiant paruošiama lygiagreta, tačiau jo buitiniam vėsinimui naudojamas tam tikras jo tipas, kuris skiriasi nuo šaldiklio. Taigi dažniausiai naudojami freonai:

• R-22 - tai pasirodė esąs patikimiausias nešiklis, skirtingai nuo panašių R-8 aušalų ir kitų. Kai jie yra naudojami, gali būti žymiai sumažinta aparato šaldytuvo gamyba ir gali padidėti energijos suvartojimas.
• R-134a - naujesnis freonų tipas yra saugesnis gamtoje, nes jis neturi įtakos jo ozono sluoksniui. Šiuo metu jis naudojamas labai retai dėl didelių sąnaudų.

Žingsnis po žingsnio instrukcija oro kondicionieriui pripildyti

Prieš pildant degalus, reikia patikrinti aušinimo linijos vientisumą, peržiūrėti visus jo vamzdžius. Jei viskas yra tinkama, galite pradėti parengiamieji užpildymo darbai:

1. Apvyniojimo sistema. Jei iš išorės nėra nuokrypių, tuomet į sistemą reikia išpilstyti dujinį azotą. Tai gali būti padaryta naudojant reduktorius ir manometras. Kai oro kondicionieriaus tūris bus visiškai užpildytas, azotas nustos patenkant į sistemą. Kai visiškai užsandarinsite, įtaiso slėgis bus pastovus, tačiau jei jis sumažės, Freono nuotėkis atsiras dėl to, kad sugadins vamzdžius, kurie turėtų būti užplombuoti. Priešingu atveju, jei viskas sistemoje yra hermetiška, tuomet jūs galite pradėti evakuaciją;
2. Vakuuminio siurblio prijungimas. Renkantis šį prietaisą, turite patikrinti, ar jis turi manometrą ir atbulinį vožtuvą. Pirmasis bus atsakingas už slėgį, o antrasis užkirs kelią aliejui patekti į freoną. Siurblys yra prijungtas prie oro kondicionieriaus per kolektorių. Prieš paleidžiant į kolektorių, reikia atsukti dujų vožtuvą. Kai manometru nustatoma minimali vertė, reikės eksploatuoti siurblį ir uždaryti kolektoriaus vožtuvą.

Dalijimo sistemos užpylimo kursas:

1. Įrangos paruošimas. Užpildymui reikalingi skaitmeniniai įrenginiai - svarstyklės ir termometras, raktų rinkinys ir manometrinis kolektorius. Geriau naudoti keturių padėčių kolektorių, kad vamzdyje nepasikartotų ir nepatektų oro;
2. Paruoškite Freono buteliuką. Jį reikia pasverti, tada atidaryti vožtuvą ant jo ir nedelsiant uždaryti, kad iš žarnos išleistų orą;
3. Paruoškite oro kondicionierius. Ją reikia nustatyti 18 laipsnių kampu ir įjunkite prietaisą, kad atvėsintumėte kambarį;
4. Manometro prijungimas. Įrenginyje turite rasti didžiausią vamzdį iš išorinio bloko, atsukti jį nuo dangtelio ir prijungti manometrą į išleistą vietą, o kitas galas jau prijungtas prie freono cilindro;
5. Kuro užpilimo procesas. Slėgis turėtų padidėti, o kai jis yra 5-8 barai, reikia uždaryti cilindro ir manometro vožtuvą. Pakeiskite dangtelį.

Norėdami išsiaiškinti, kiek dujų buvo reikalinga užpildyti klimato įrangą, reikia įdėti balioną į mastą ir palyginti masę su ankstesniu rodmeniu.

Kaip dažnai reikia pripildyti oro kondicionierių?

Jo nuotėkis iš aušinimo sistemos gali atsirasti dėl kelių priežasčių, tačiau apskritai šaltnešis prarandamas transportuojant per varinius vamzdžius, esančius tarp prietaiso dalių. Dėl to būtina periodiškai pildyti vežėjo degalus - net senus oro kondicionierių modelius reikia išleisti kas 2 ar 3 metus.

Jei vamzdeliai yra sugadinti, freonas palieka įrangą labai greitai. Jų žala atsiranda, kai įranga yra transportuojama, netinkamai sumontuota, arba kai vamzdžiai yra stipriai prispaudžiami vienas prieš kitą. Nepaisant to, kad oro kondicionavimo sistema neveikia veikiant, jo galinė sienelė gali paveikti šių vamzdžių kontaktą. Jei freono praradimas yra padarytas dėl vamzdžių pažeidimo, degalų papildymas be remonto nepadės.

Galite matyti ir pajusti Freono praradimą keliais akivaizdžiais požymiais:

• Šaldytuvas pasirodys įrenginio išorėje.
• Kai įjungtas oro kondicionierius, patalpa, kurioje ji sumontuota, yra labai lėtai aušinama.
• Įrenginio veikimą lydi dujų kvapas (taip pat žiūrėkite - kaip atsikratyti nemalonių kvapų).

Lango tipo oro kondicionieriaus užpildymas (vaizdo įrašas)

Vaizduojamoje medžiagoje namų ūkio prietaisų remontininkas nurodo, kaip pašalinti freono nuotėkį ir užpildyti jį.

Šiuo atveju Freono nuotėkis įvyko dėl jo vamzdžių trinties. Remontas prasideda nuo vamzdžių atjungimo. Vienas iš jų, pagamintas iš vario, yra droselis, per kurį vėliau bus užpildyta freonas. Per šį antgalį aušinimo skystis buvo išpumpuotas dar gamykloje. Norėdami užpildyti jį namuose, jums reikia šlifavimo vožtuvą pritraukti į šaką.

Būtino freono masė niekur nenurodyta, todėl degalų pildymas bus atliekamas pagal slėgį. Kapiliarinio vamzdžio išsiplėtimas sulaužė. Norėdami tvirtai sujungti abu galus, reikia mažo 6 mm skersmens vario vamzdžio. Jis taip pat skirtas įrengti oro kondicionavimo sistemoje.

Paruošta vamzdžio dalis pirmiausia dedama ant vieno varinio vamzdžio galo, tada ant kito, o dvisluoksniais prispaudžia tarpinį vamzdį, taip užtikrinant patikimą montavimą, o tada uždarykite šią vietą.

Jei norite pildyti degalus, atlikite šiuos veiksmus:

1. Įjunkite vakuuminį siurblį;
2. Atidarykite kolektoriaus vožtuvą, naudodamas dviašmenį vaizdą;
3. Prietaiso radiatoriai yra išplauti į švarą;
4. Viename vamzdyje yra vienos vamzdžio guminė savisampa tarpinė, kad ateityje vamzdis neliesti vienas kito;
5. Padėkite oro kondicionierių šiltoje patalpoje ir užpildykite freoną.

Vaizdinę pamoką degalų pildymo metu galite pamatyti šiame vaizdo įraše:

Kondicionieriaus degalus galima užpildyti savarankiškai, įsigijus išankstinį freoną, taip pat nuomoti reikalingus įrankius. Siekiant išvengti klaidų, būtina nuosekliai atlikti visus parengiamuosius veiksmus, taip pat tiesioginius veiksmus, susijusius su degalų pildymu.

Kaip pripildyti savo namų kondicionierių - instrukcijos

Įdiegus arba remontuodamas vidinę skirstytuvo sistemą, darbinė grandinė pripildoma šaltnešiu - speciali medžiaga išgaruoja esant neigiamai temperatūrai. Pagal paskelbtus kainoraščius internete, šios paslaugos kaina prasideda nuo 2000 rublių (35 cu E.). Alternatyvi galimybė yra išsaugoti ir išspręsti problemą patys. Siūlome apsvarstyti 3 klausimus: kada reikia pripildyti oro kondicionierių su freonu, kiek kainuoja nuoma įrangai ir kaip pats atlikti darbą.

Kaip dažnai užpildyti savo namų šaltnešį

Freono injekcija į split sistemą atliekama trimis atvejais:

• diegimo ar naujo diegimo procese į naują vietą;
• po remonto, tai reiškia freono linijų atsijungimą;
• dėl šaltnešio nuotėkio iš grandinės.

Nuoroda. Mobiliojo ir lango oro kondicionieriai, montuojami monofobu, praktiškai nereikalauja papildomo freono užpildymo. Trumpos vamzdžiai, montuojami gamykloje, yra korpuso viduje ir nėra prieinami "susuktiems" montuotojams. Kitas dalykas yra automobilinis aušintuvas, kuris veikia vibraciją ir dažniau praranda šaltnešį.

Aušintuvai - monoblokai yra mažiau linkę prarasti dujinį freoną, o ne suskaidyti su išoriniais ryšiais

Iš tiesų, įdiegus naują oro kondicionierių, nereikia užpildyti freonu - gamintojas stumia dujas į lauko įrenginį. Panašiai įeina ir kompetentingi meistrai - atstatant arba išmontuojant padalijimą, aušinimo skystis pumpuojamas į išorinį modulį. Pirmosios dvi bylos susijusios su medžiagos praradimu dėl nesėkmingų veiksmų.

Dėl nepakankamo Freono kiekio klimato vieneto sistemoje nurodykite šias savybes:

• aušinimo efektyvumas mažėja - vidinis blokas ventiliatorius priverčia šiltu oru;
• Kompresorius veikia be apkrovos visą apkrovos režimą;
• keitiklio oro kondicionierius pereina į klaidą ir dažnai išjungiamas (ekrane rodomas gedimo kodas);
• esantis ant išorinio aptarnavimo uosto bloko, kuriame yra skysčio linija, padengtas ledu;
• esant Freono įtakos įneleiamam junginiui, atsirado aliejus;
• vidinio modulio garintuvo užšalimas.

Pastaba: Split sistemos aptarnavimo uostai yra po lauko bloko šoninės sienelės dangteliu. Su jais prijungiamos dvi pagrindinės linijos, kuriose freonas cirkuliuoja skystoje ir dujinėje būsenoje. Skysčio vamzdžio skersmuo yra mažesnis nei dujų vamzdžio skersmuo.

Visiškas pasekmių rinkinys - naftos dujų aptarnavimo prieplauka, skystis buvo uždengtas akmenimis, nuotraukoje dešinėje - vidinis blokas sušaldytas garintuvas

Apie vaizdo įrašą ir kompanijų, įtrauktų į šaldytuvų montavimą, svetaines, yra rekomendacija: buitinius oro kondicionierius reikia užpildyti beveik kasmet. Tiesą sakant, tinkamai sumontuotas padalinys tyliai tarnauja be degalų papildymo 3-5 metus, nes patikimais jungtimis didelė dalis šaltnešio negali išeiti.

Jei dažnai pastebėti aukščiau paminėti ženklai, turite išardyti sąnarius ir patikrinti valcavimo kokybę. Gamyklos santuoka vienetų viduje yra reta, netgi "kinų".

Taigi patarimas: pasirūpinti padažu, kai tai tikrai būtina. Bet jums reikia valyti oro kondicionierius kasmet.

Įranga ir darbo medžiagos

Norėdami atlikti savarankišką jūsų namų skirstymo sistemos užpildymą, nusipirkite arba geriau - išsinuomokite nedidelę įrangos komplektą:

• siurblys dviem pakopomis, turintis atbulinį vožtuvą;
• Manometro kolektorius su kontrolės langeliu ir žarnų rinkiniu;
• elektroninės grindų svarstyklės;
• Carob raktai ir hexahedrons dydis 5-8 mm (tikriausiai, bus namuose ekonomika).

Pastaba: Eksploatacijos metu modeliai siurblių, turinčių atbulinį vožtuvą, "neišmesti" savo alyvos į freono vamzdžius.

Be to, jums reikia pasirinkti tinkamą oro kondicionieriaus freoną, sutelkiant dėmesį į išorinio įrenginio gamyklos lentelę arba instrukcijas, kaip naudoti aušintuvą. Pavadinimo lentelėje nurodyta šaltnešio rūšis ir įkrovimo norma, išreikšta kilogramais (arba gramais).

Pasirinkdami šaltnešio rūšį, naudokite paprastas gaires:

1. Įsigykite žyme nurodytą freoną, kiti prekės ženklai neveiks. Labiausiai paplitę du komponentai yra R410a, mažiau dažni R22 arba R134a (automobiliuose). "Chladon R12" laikomas pasenusiu ir todėl pašalintas iš gamybos.
2. Nuomoję manometrinį kolektorių, būtinai informuokite naudoto šaltnešio prekės ženklą. Įrenginys ir žarnos, naudojamos Freon R22, negali būti naudojamos R410a dujų užpildymui, nes jie buvo papildyti atitinkamai skirtingomis alyvomis - mineraliniu ir sintetiniu pagrindu.
3. Manometrinės stoties prijungimui prie skirstyklos aptarnavimo angų, veikiančių su šaltnešiu R410a, naudojamas specialus adapteris.
4. Apskaičiuokite šaltnešio svorį su atsargine dalimi. Žarnų valymas už kiekvieną papildomą greitkelio metrą, kai jų ilgis viršija 3 m, užtruks maždaug 50 gramų ir 30 gramų.
5. Daugumoje apartamentuose sumontuotų oro kondicionierių pakanka 1 kg freono, atsižvelgiant į atsargas. Galite išsinuomoti jį buteliu arba nusipirkti atskirame konteineryje.

Sifonas leidžia siurbti skystąjį šaltnešį per vamzdelį, nedėkite rezervuaro aukštyn kojomis

Kai kuriuose cilindrų tipuose yra įmontuotas sifonas, parodytas diagramoje. Tokių talpyklų nebūtina perjungti, norint užpildyti aušinimo skysčio skystį. Paklauskite apie konteinerio tipą iš pardavėjo ar nuomotojo.

Specifikacija. Cilindrai, užpildyti dujomis R410a, dažomi rausva, freonas R22 - žalia.

Yra specializuotas elektroninis prietaisas, kuris aptinka mažus vamzdžių ir jungčių defektus, nuotėkio detektorių. Jei aušinimo efektyvumas sumažėjo, tačiau oro kondicionieriuje nėra akivaizdaus nutekėjimo, skaitiklis padės rasti žmogaus plaukų dydžio fistulę. Jei reikia, įrenginį galima išsinuomoti, pirkti - brangus ir beprasmis.

Taupymas, palyginti su kapitono skambučiu

Žinant medžiagų ir įrangos poreikį, lengva apskaičiuoti, kaip patogu užpildyti oro kondicionierių. Nuomos kainos yra imamos internetinėse įmonėse, kurios siūlo šią paslaugą Maskvos regione:

• vakuuminis siurblys + kolektorius su žarnomis - 700 RUB. per dieną (12,5 cu e.);
• komplektas su dujų balionu, manometrine stotimi ir siurbliu nuo 1000 rublių per dieną (18 JAV dolerių);
• brangiausias freonas tipas - R410a - 650 rublių. už 0,6 kg (12 cu).

Pastaba: Kainos priimamos nuo 2018 m. Kovo 1 d. Skliaustuose ekvivalentas pateikiamas įprastiniuose vienetuose, nes paslaugų sąnaudos laikui bėgant skiriasi.

Pažvelkime į brangiausią variantą - nuomos įrangą ir perkant freoną: 700 + 650 = 1350 rublių. (24,5 cu). Mažiausia degalų įpylimo sistemų kaina, kurią nurodo įvairios bendrovės, yra 2000 rublių. (35 kub.). Savarankiškų pripildymo operacijų nauda nėra per didelė - 650 rublių. arba 10,5 val. e.

Apsvarstykite keletą prieštaringų veiksnių:

1. Norėdami išsinuomoti įrangą ir prietaisus, turite praleisti savo asmeninį laiką.
2. Kainos, nurodytos internete, gali būti per mažos, siekiant pritraukti klientus arba tiesiog pasenę.
3. Dažnai bendrovė apmokestina papildomas išvykimo išlaidas arba sąskaitas už kiekvieną darbą atskirai - siurblį, diagnozę ir degalus.
4. Yra tikimybė, kad "pigūs" meistrai šį darbą atliks blogai ir po metų hladonas vėl išgarins.
5. Neįtraukta į elektroninių svarstyklių nuomos kainą. Leidžiama naudoti stalo virtuvės skalę, skirtą matuojant iki 20 kg masę, kurios ekrano tikslumas yra iki 1 gramo.

Taigi daroma išvada: tinkamai pagaminta nepriklausoma Freono injekcija yra labiau tinkamesnė nei susisiekti su kompanija, teikiančia paslaugas už sumažintą kainą. Patyrę specialistai yra brangūs.

Degalų tiekimo technologija pagal šaltnešio svorį

Metodo esmė yra visiškas freono pakeitimas - senas dujas reikia išleisti į atmosferą, o vietoj to įpilti šviežio chladono. Pradedantiesiems tai yra priimtina galimybė - tik patyręs kapitonas gali nustatyti likusį šaltnešį sistemoje ir tiksliai užpildyti trūkstamą kiekį. Kiti atsisiųsti siūlomi failai bus aprašyti toliau.

Kolektoriaus prijungimas prie išorinio modulio prievadų

Taryba. Prieš pildydami degalus, pašalinkite senų dujų praradimo problemą. Idealiu atveju, padalijimo sistema turi būti išbandyta slėgio bandymu, naudojant azotą, pumpuojamą maksimaliu slėgiu, nurodytu gaminio sertifikate (dažniausiai 25-30 barų).

Mes pristatome instrukcijas, kaip užpildyti oro kondicionierių su freonu pagal svorį:

1. Bet kokiu patogiu būdu išleisti senąjį šaltnešį į atmosferą - per atsukamą vamzdį arba serviso uosto ritę. Lėtai išleiskite dujas, kad nepanaudotumėte aliejaus. Ištuštinant hexahedrą, atidaromi abu kranai, paslėpti po apsauginiais riešutais.
2. Uždarykite čiaupus ir prijunkite manometrinės stoties kairąją žarną (mėlyna) prie ritės. Įsitikinkite, kad variklio vožtuvai taip pat uždaryti.

Evakuacijos instaliacijos planas

Prijunkite vidurinę geltoną žarą prie vakuuminio siurblio montavimo, paleiskite įrenginį. Atidarykite kairįjį žemo slėgio vožtuvą (kairėje diagramoje) ir sekite vakuuminiu skaitikliu - rodyklė turi nukristi žemiau nulio ir rodyti vertę minus 1 bar. Taip pat atidarykite serviso uostuose esančius vožtuvus.

Freoninę grandinę dulkinkite 20 minučių. Užbaigus siurblį, palauk pusę valandos, žiūrėdamas manometrą. Jei adata grįš į nulį, ieškokite nutekėjimo.

Išjunkite žarną nuo siurblio iki cilindro, uždarykite kolektoriaus kairįjį čiaupą. Atidarykite rezervuaro vožtuvą keletą apsisukimų ir suleiskite žarną su freonu. Operacija yra paprasta: 1 sekundę atidarykite dešinę stoties vartus (aukšto slėgio).

Degalų bakas yra prijungtas prie tos pačios žarna kaip vakuuminis siurblys

Tinkamai sumontuokite cilindrą ant skalės ir nulenkite ekraną. Vėl atidarykite kairįjį kolektorių vožtuvą ir stebėkite dujų balanso masės sumažėjimą. Kai ekrane pasirodys reikiamas kiekis šaltnešio, uždarykite vožtuvą.

Uždarykite abu vožtuvus aptarnavimo uostuose, atjunkite spaustuką nuo ritės ir patikrinkite, ar padalijimo sistema veikia.

Standartinis indas su R410 šaltnešiu turi būti perjungtas

Svarbus dalykas. Freoną R410a pilamas tik skystoje būsenoje, todėl balionas ant svarstyklių dedamas aukštyn kojom. Kuro pildymo metu lengva matyti medžiagos perpildymą kolektoriaus akių stikle. Jei talpykloje yra sifonas arba šaltnešis R22 yra pumpuojamas, nebūtina pasukti cilindro.

Darbo procese svarbu nepainioti operacijų sekos ir atsitiktinai neužpildyti užpildytos grandinės. Mažiausias evakuacijos laikas yra 20 minučių. Per šį laikotarpį siurblys iš sistemos ištraukia ne tik orą, bet ir drėgmę, galinčią pakenkti kompresoriui. Kaip pripildyti oro kondicionierių su freonu R410a, pažvelkite į vaizdo įrašą:

Kiti dujų įpurškimo būdai

Kadangi visiškas dujų pasikeitimas susijęs su tam tikromis išlaidomis, šaldymo meistrai taiko tokius freono įpylimo į split sistemą sistemą:

• perkaitimo temperatūra;
• apie aušinimo skysčio slėgį veikiant oro kondicionieriui;
• dėl dabartinio kompresoriaus suvartojimo.

Aušinimo skysčiui pripildyti labai svarbu suprasti, kiek grandinėje yra dujų, kompresoriaus ir abiejų šilumokaičių. Tikslus atsakymas suteikia tik pirmąjį metodą: taikant adresų termometras arba pirometro atstumas, išmatuotas faktinės temperatūros šaldymo metu kompresorius veikia ir yra lyginamas su norimu masto vertė (atitinkanti užvirinamas šaltnešis) nusėda ant vėžės stotį.

Skaitiklis pažymėtas skirtingų tipų šaltnečių virimo temperatūra. Faktinis slėgio dydis yra 5,4 baro, R22 klasė turi būti virinama + 8 ° C temperatūroje

Jei realios temperatūros skirtumas ir rodyklės reikšmė skalėje viršija 8 laipsnių, nepakanka freonų grandinėje. Kapitonas nedideliais dalimis papildo šaltnešį ir vėl matuoja temperatūrą. Kai skirtumas yra mažesnis nei 5 ° C, yra užpildymas - reikia išleisti perteklines dujas.

Kadangi aušinimo skysčio slėgis ir kompresoriaus grandinės srovė priklauso nuo daugelio veiksnių ir yra nuolat keičiasi, neįmanoma tiksliai nustatyti likusio Freono kiekio. Mes nerekomenduojame naujokams naudoti šiuos metodus, kad nebūtų išjungtas brangiausias vienetas - kompresorius.

Patarimai paskutiniam

Labiausiai tikėtina, kad atskira įkrovimo į sistemą sistema neduos daug finansinės naudos, tik moralės pasitenkinimas ir patirtis bus naudinga ateityje. Kad neklystumėte, klausykite šių rekomendacijų:

1. Atkreipkite ypatingą dėmesį į nutekėjimo ir evakuacijos paiešką. Geriau išvalyti varinių vamzdžių sujungimo jungtis nei vėl prarasti freoną.
2. Pasiimk laiko ir nepamiršk uždaryti vožtuvus tinkamoje sekoje.
3. Žarnų išvalymas iš oro yra griežtai privalomas - kontūre neįmanoma gauti drėgmės ir deguonies.
4. Prieš atjungdami žarnas nuo oro kondicionieriaus, uždarykite cilindrinį vožtuvą ir išleiskite purkštukų likutį per manometrinę stotį.

Šaldymo meistras užtruks ne daugiau kaip valandą, kad užpildytumėte procedūrą, turėtumėte skirti dvigubai daugiau laiko užbaigti darbą. Žr. "Freon R22" atsisiuntimo instrukcijas, pateiktas naujausiajame vaizdo įraše.

Kaip užpildyti automobilio oro kondicionierių su freonu?

Daugelis šiuolaikinių automobilių yra būdingi oro kondicionavimo funkcijai. Automobilių montavimas technologiškai nemažai skiriasi nuo įprasto namų (namų, biuro) oro kondicionieriaus. Nepaisant to, automobilio oro kondicionierius turi savo dizaino ypatybes, todėl remontas ir priežiūra šiek tiek skiriasi nuo tų pačių procedūrų, taikomų namų (biurų) sistemoms. Atitinkamai automobilio oro kondicionierius su freonu papildomai šiek tiek skiriasi.

Klasikinis automobilio oro kondicionierius

Norint geriau suprasti, kaip aptarnauti (užpildyti freoną) automobilio oro kondicionavimo sistemą, logiška susipažinti su šios įrangos technologine schema.

Klasikinė automobilio oro kondicionieriaus schema yra gana paprasta, juose yra nedaug elementų. Dauguma automobilių įrengta įrenginių, pagamintų tiksliai pagal klasikinę schemą.

Automobilių oro kondicionieriaus schema: 1 - kompresorius; 2 - kondensatorius; 3 - gerbėjai; 4 - filtro džiovintuvas; 5-os akių stiklas (neprivaloma); 6 - imtuvo priėmimas; 7 - garintuvas; 8 - temperatūros jutiklis

Visos grandinės dalys sujungiamos aukšto slėgio vamzdynais. Vidinis - hermetiška sistemos sritis išleidžiama iš oro (evakuota), po to užpilama šaldymo medžiaga 340-800 gr. (priklausomai nuo automobilio oro kondicionieriaus dizaino). Automobilių kondicionavimo sistemose paprastai naudojami šie šaltnešių klasės:

Pirmieji du šaltnešių kategorijos buvo naudojami automobilių, pagamintų iki 1994-95 m., Sistemose. Transportas po šio laikotarpio tradiciškai turi įrenginį, veikiantį šaltnešiu R-134A.

Kaip veikia automobilio aušinimo sistema?

šaldymo kompresorius velenas (1) transporto priemonės su įrengtu skriemulio, per kurią naudojant diržo perdavimo ir elektromagnetinio sankabos mova yra atliekamas su mašinos velenu, variklio.

Kompresoriaus veleno apsukimas įjungia stūmoklio sistemą, todėl dujinis R-134A freonas suspaustas ir nukreipiamas į kondensatorių (2) slėgiu.

Kondensatoriaus vamzdinis korpusas yra prapūstas aplinkos oru su ventiliatoriumi (3). Perduodama vamzdžių viduje Freonas aušinamas - praeina iš dujinės būsenos į skystą būseną (kondensacijos efektas).

Be to, skysčio šaltnešis praeina per filtro džiovintuvą (4) dėl slėgio, kuriame drėgmė ir technologiniai teršalai pašalinami iš skysčio Freono.

Filtro išeiga sukuria švarų skystąjį šaltnešį, kurio srautas gali būti stebimas sistemos veikimo metu per specialų stiklą (5).

Skystis siunčiamas į imtuvą (6), kuris veikia ne tik kaip surinkėjas, bet ir kaip slėgio kompensatorius, o po to patenka į freono garintuvo (7) vamzdinę sistemą. Garintuvas yra automobilio keleivių salono viduje.

Salono oras ištraukiamas per garintuvą ventiliatoriumi (3). Dėl vakuuminių vamzdžių pūtimo šiltu oru, viduje tekantis skystis Freonas virina ir pradeda išgaruoti.

Freonio R-134A virimo taškas yra minus 40,8 ° C, iš tikrųjų - garų vamzdžių sienelių temperatūra. Atitinkamai šiltas oras, praeinantis per garintuvą, yra aušinamas.

Dujinis šaltnešis, suformuotas vamzdinės garintuvo sistemos viduje, įsiurbia šaldymo kompresorius. Šaldiklio veikimo ciklas pakartojamas.

Automatinį vidinės aplinkos aušinimo reguliavimą atlieka temperatūros daviklis (8), kurio signalas kontroliuoja kompresoriaus pavarą.

"KIT" serijos oro kondicionieriaus automobilinis degalų papildymo komplektas, kuriame yra visi reikalingi aksesuarai automobilio oro kondicionavimo sistemai užpildyti

Kaip užpildyti automobilio oro kondicionierių su freonu?

Iš pirmo žvilgsnio automobilio oro kondicionavimo įrenginys laikomas suprantamu ir paprastu dizainu. Tačiau automobilio oro kondicionierius su freonais papildomas keliomis savybėmis.

Šaldiklis yra chemiškai pavojinga medžiaga. Jei freono patenka į žmogaus kūną, yra rimtų apsinuodijimų pavojus. Be to, visi naudojami freonai automobilių oro kondicionieriams, kurie kenkia regėjimo organams.

Todėl pagrindinis automobilio oro kondicionieriaus valdytojo uždavinys - užtikrinti patikimą apsaugą. Mažiausiai - turėtumėte dėvėti apsaugines pirštines ant rankų, akinius.

Degalų užpildymo procedūra turėtų būti atliekama atsižvelgiant į minimalų leistiną šaltnešio nuotėkį, apsaugant kvėpavimo sistemą nuo dujų poveikio.

Automatinės aušinimo sistemos viduje Freonas yra spaudžiamas. Darbinis slėgis gali siekti 30-40 atm.

Degalų užpildymas atliekamas dėl degalų rezervuaro ir automobilio oro kondicionavimo sistemos, kurioje pripildoma pripildymo žarna, skirtumo.

Bet kuriame automobilio oro kondicionieriaus projekte yra du serviso elementai. Vienas iš jų yra ant aukšto slėgio latakų, kitas - žemo slėgio snapeliu.

Jungiamosios detalės yra su atbuliniais vožtuvais ir padengtos dangteliais, pažymėtais "H" (aukšta pusė) ir "L" (žema puse).

Žingsnis po žingsnio užpildant automobilio oro kondicionierių

Kuro užpildymas automobilio oro kondicionieriumi gamina specialią technologinę įrangą - balioną su freonu, aprūpintą:

• pradinis vožtuvas
• valdymo manometras,
• tekantis iš vožtuvo su aukšto slėgio žarna.

Žarnos gale yra sumontuota galvutė su automatinio oro kondicionieriaus degalų tiekimo įtaiso fiksavimo mechanizmu.

Viena iš modernių automobilių oro kondicionieriaus degalų baliono konfigūracijų yra visiškai užbaigtas rinkinys, skirtas papildyti R134A šaldytuvą į oro kondicionierių

Tai idealus degalų tiekimo įrangos, naudojamos serviso salonuose, profesionaliosios mechanikos ir įprastų automobilių savininkų, variantas, tačiau reikalaujantis pinigų.

Todėl mėgėjų mechanika dažnai siūlo užpildyti automatinį oro kondicionavimą "seneliu" metodais, tačiau už mažesnę kainą.

Automobilių reikmenų rinka siūlo skirtingas cilindrų (su vožtuvais su vožtuvais) versijas.

Paprastai parduodami vadinamieji "KIT" rinkiniai, kurie apima viską, kas reikalinga automobiliui pripildyti freoną. Vienintelis reikalas, kurį reikalauja mechanikas mylintis, yra pasirinkti optimalią asmeninio automobilio degalinę.

Pirmas žingsnis:

Visų pirma, automobilio oro kondicionieriuje reikia rasti žemo slėgio. Iš principo pripildymo cilindro vožtuvo galva yra sukurta būtent žemo slėgio jungčiai.

Automobilio oro kondicionieriaus pripildymas yra vienas iš užsienio automobilio modelių. Įvairių prekių ženklų mašinose šios sistemos elementų vietos sutampa retai

Net jei vartotojas bando prijungti galvutę prie aukšto slėgio jungties, jis neveiks, nes įrenginių konfigūracija skiriasi (šiuolaikiniais automobiliais).

Pastebėję užpildymo sąsają, įdėkite apsaugines pirštines į savo rankas, uždėkite apsauginius akinius ir atidarykite sąjungos dangtelį (pažymėtą "L"). Mesti ant degalų cilindro žarnos sąnarį ir aštrius rankos slėgį stumti žemyn.

Sujungimo galvos fiksavimas yra būdingas paspaudimo garsas. Tokiu atveju, jei automobilio oro kondicionavimo sistemoje yra freonas, manometras, įeinantis į pakrovimo rinkinį, parodys tam tikrą slėgio vertę. Jei Freonas visiškai išstumia sistemą, manometro adata bus nulinė.

Antras žingsnis:

Pradėkite automobilio variklį ir įjunkite aušinimo parinktį prietaisų skydelyje. Aušinimo nustatymus nustatykite maksimaliai. Įsitikinkite, kad aktyvuota elektromagnetinė sankaba ir kompresoriaus veleno skriemulys.

Dabar į užpildymo cilindrą (arba atidarykite vožtuvą) trumpam įjunkite (paspauskite) spaustuvo vožtuvo gaiduką, kad į sistemą įpjautų šiek tiek freono.

Kai balionas yra prijungtas, oras išlieka žarnoje. Norint trumpam (2-3 sekundes) nuimti orą, atlaisvinkite žarnos jungtį su cilindru. Tai pakanka oro masės slėgiui. Oro kondicionavimo sistemoje esantis oras yra nepriimtinas!

Baigę procedūrą išleisti sistemą iš oro, vėl įjunkite vožtuvą (arba atidarykite vožtuvą) ant cilindro, kad galėtumėte talpinti degalus. Mašinos variklis veikia, kompresoriaus skriemulys sukasi.

Visą vertę, kad šaldymo agentas įdėtas į automobilio oro kondicionierių grandinę, lengviau nustato manometras, įeinantis į degalų komplektą. Be to, stebėjimo metu naudojamas termometras salone

Stebėkite manometro rodmenis. Kai tik manometro vertė nustatoma 26,8-27,2 atmosferoje, sustabdyti degalų papildymą - išjungti (uždaryti) baliono vožtuvą (ar uždaryti vožtuvą).

Nurodytos slėgio vertės žemoje pusėje yra optimalios normaliam automobilio oro kondicionieriaus veikimui.

Trečias etapas:

Atjunkite pripildymo žarnos galvutę nuo purkštuko, naudodami fiksavimo mechanizmą. Šis veiksmas turėtų būti atliekamas greitai, kad būtų sumažintas freono išėjimas per užpildymo antgalį.

Eikite į automobilio vidų ir įsitikinkite, kad oro kondicionavimo sistema veikia tinkamai. Norint gauti tikslų temperatūros rezultatą oro išleidimo angoje iš garintuvo, galima naudoti termometrą. Šiuo automobilio oro kondicionieriaus pripildymo procesą galima laikyti užbaigtu.