Kaip žinote, kad nėra pakankamai freono ir kiek jį užpildyti?

Beveik be išimties visos šiuolaikinio tipo padalinimo sistemos veikia pagal šaltnešius. Todėl tam tikru laikotarpiu kiekvienam savininkui kyla problemų pildant degalų sistemą ar degalus su šaltnešiu ir klausimą, kiek oro kondicionieriuje yra freono ir kiek pakrauti degalus?

Kaip sužinoti šaldymo medžiagos kiekį sistemoje?

Iš pradžių reikėtų pažymėti, kad standartinis pavadinimas "Freonas" apibendrina visus iki šiol žinomus šaltnešius. Be to, šios dujos ne tik turi šilumnešio savybes, bet ir atlieka kompresoriaus, įmontuoto į oro kondicionierių išoriniame skyriuje, tepimą.

Prisiminkite, kad standartinė oro kondicionavimo sistema bet kurioje patalpoje yra dviejų skyrių, kurie yra patalpoje ir viduje. Jie sujungti vienas su kitu vamzdynais, per kuriuos šie dujos cirkuliuoja - freonas. Paprastai naudojami mažo skerspjūvio variniai vamzdžiai.

Freono kiekis oro kondicionieriuje yra vertė, kuri tiesiogiai priklauso nuo šių labai varinių vamzdžių, jungiančių du agregatus, ir ant agregato viduje esančio kompresoriaus, ilgio. Remiantis šiais duomenimis, nėra vienos vertės, tinka visiems įrenginiams.

Gamintojai vykdo sistemas, daugiausia dėmesio skiriant vamzdynų ilgiui. Paprastai jo ilgis atsitinka ne mažiau kaip 3 metrai ir daugiau nei 5 metrai. Apskritai, 1 metro maršruto atveju gamintojas užpildo apie 15 g šaltnešio. Nepamiršk, kad net poveikis turi galios koeficientą, todėl apytikslis freono kiekis didelio galingumo oro kondicionieriuose yra apie 0,6 kg, o mažiau galingas apie 0,09 kg.

Žinoma, prietaiso veikimo metu bet koks šaltnešis gali palaipsniui išgaruoti. Kartais tai vyksta greičiau, nes variniai vamzdynai gali būti pažeisti ir nutekėti. Kartais greitą Freono garavimą taip pat veikia nestandartiniai junginiai, kurie taip pat gali nutekėti. Tokiais atvejais degalų papildymas ar naujo įtaiso pripildymas bus atliekami tik po to, kai visa sistema bus visiškai išvaryta.

Kiek degalų degalams reikia šaltnešio

Kiekvienas gamintojas vienoje iš blokų įkišia plokštelę su užrašu, kuriame nurodomas freono kiekis split sistemoje. Po tam tikro veikimo laiko, freonų pripildymo kiekiai nustatomi slėgio matuokliu, kuris padeda nustatyti slėgio kiekį aušinimo sistemoje. Ši stotis leidžia jums nustatyti temperatūrą tinkamoje vietoje ir nustatyti reikiamą kiekį.

Kaip nustatyti freono trūkumą

Žinoma, prieš pradedant spręsti užpildymo problemas, kiekvienam savininkui nebus užkirstas kelias žinoti, kaip nustatyti, ar įrenginyje nėra pakankamai šaltnešio, ir jį būtina visiškai pakeisti arba pakartotinai užpildyti. Apie freono trūkumą pasakykite tokius veiksnius:

• Padalijimo sistema tapo daug mažiau veiksminga sprendžiant kambario oro aušinimą;
• oro kondicionierius visiškai nustojo vėsinti orą;
• tose vietose, kur variniai vamzdžiai buvo prijungti prie lauko įrenginio, atsirado ledo ar šalčio, panašiai kaip senovinių sovietinių šaldytuvų "kailis".

Prieš pildant degalus, taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad reikia nustatyti slėgį aušinimo padalijimo sistemoje į į jį įvestą freoną. Šiandien yra keletas šio šaltnešio rūšių.

Pvz., Jei oro kondicionieriuje yra 22 freonai, o gatvės temperatūra svyruoja 25-30 laipsnių, tada slėgis turi atitikti 4,5 baro rodmenį. Jei temperatūra yra žemiau 15 laipsnių, slėgis bus 3,5 baro.

Jei split sistema užpildyta freonu 420. tada temperatūros intervale nuo 25 iki 30 laipsnių, slėgio rodmenys bus 6,5 baro. Ir esant 15 laipsnių temperatūrai, slėgis bus 5 barai.

Ekspertai, gaminantys oro kondicionavimo paslaugas, žino visus niuansus ir subtilybes, tačiau, jei nuspręsite savarankiškai nustatyti šaltnešio kiekį ir atlikti degalų pildymą, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos niuansus.

Kaip užpildyti oro kondicionierių

Iš tiesų jūs pats galite atlikti degalų pildymo procesą.

1. Turi būti pasverta šaltnešio talpykla.
2. Be to, atidarant vožtuvą, dujos gali laisvai judėti į oro kondicionieriaus kanalą.
3. Ventilis uždarytas, kai iš baliono palieka reikalingą Freono kiekį.

Ekspertai rekomenduoja ne degalus, bet užpildyti sistemą su dujomis. Dėl šios sistemos freono išleidžiamos į lauką likusiam naudojant specialų tvirtinimą, ir naudojant svorius, aušinimo sistema vėl kaltinamas, ir jis yra kaltinamas sumą, kuri yra nurodyta ant metalo stalo gamintojas. Ši parinktis bus efektyvesnė ir paprasta.

Remiantis tų pačių ekspertų patarimais, oro kondicionavimo sistemoje geriau neužpilti šiek tiek daugiau nei įkrauti į jį freono perteklių. Faktas yra tai, kad pernelyg didelis kiekis neleidžia šaltnešiui pereiti iš skystos būsenos į dujinę būseną, jis tiesiog neturės laiko transformuotis.

Sudėtingesnis užpildymo procesas yra reikalaujamo kiekio užpildymas, nurodant temperatūrą. Tokiu atveju prie ventiliatoriaus pritvirtintas termometras, kuris turėtų parodyti paso nurodytą rodiklį.

Jei temperatūra yra 5-8 laipsnių diapazone, tai reiškia, kad įrenginyje yra gana galingas kompresorius. Pats prietaisas puikiai veikia, o sistemoje šaldymo agentas yra pakankamai veiksmingas.

Tačiau šis veiksmas visiškai netaikomas keitiklio įrenginiui. Jame kompresorius yra tiesiogiai priklausomas nuo šiluminių apkrovų, kurias jis patiria, todėl jo galia nuolat turi skirtingą reikšmę.

Degalų papildymo taisyklės

Kad savarankiškai ir be prietaiso sugadintų degalų pildymą, turite laikytis tam tikrų taisyklių.

1. Vienas iš paprasčiausių ir saugiausių būdų degalų papildymui - tai svorio naudojimo metodas. Visa reikalinga informacija nurodyta ant įrenginio korpuso pritvirtintos plokštės. Naujiems išoriniams agregatams nereikia degalų papildymo, jei dujotiekio ilgis yra ne didesnis už nurodytą gamintojo.
2. Splitas sistemas, kurios jau seniai eksploatuojamos ir išmontuojamos, reikia užpilti tik 10% visos šaldymo medžiagos masės. Ši informacija vėl nurodoma vardinėje lentelėje.
3. Kartais, jei vamzdynas tinkamai neįrengtas ar prijungtas prie įrenginio, šaldymo agento kiekis gali būti mažas. Norėdami išspręsti padėtį, jūs turite išlaisvinti visą freoną įtaiso išorėje, stengdamiesi išlaikyti alyvą kompresoriaus viduje. Dėl to šiek tiek atidarytas vožtuvas, per kurį užpildoma. Per kelias valandas visas freonas išeis iš sistemos. Jei alyva pradeda tekėti kartu su dujomis, tada reikia atidaryti vožtuvą dar mažiau. Kai išeina visas šaltnešis, galite užpildyti naują freoną.

Sistemos diagnostika

Po to, kai apskaičiuosite, kiek freono jums reikia papildyti skirstytuvo sistemą ir užpildykite reikiamą kiekį, patartina patikrinti įrenginio nutekėjimą ir patikrinti, ar kompresorius veikia.

Kaip jau minėta pirmiau, Freonio kiekis yra nepageidaujamas. Jei šaltnešio kiekis viršys normą 10%, tai, žinoma, neveiks kompresoriaus dėvėjimui, tačiau jo veikimas bus sutrikęs.

Jei nuspręsite patys užpildyti sistemą, atkreipkite dėmesį į naudojamą šaldymo agento tipą. Šiuo metu prietaisai naudoja visiškai saugias dujas, kurios ne tik neleidžia sprogti, bet ir nepakenks aplinkai, kai patenka į atmosferą.

Pirmieji oro kondicionierių modeliai naudojo "Freon R-22". Bet tai nustatė, kad jis griauna ozono sluoksnį žemės ir yra neveiksminga esant žemesnei temperatūrai, todėl gamintojai atsisakė jį naudoti ir persikėlė į daugiau modernių ir visiškai saugių šaldymo.

Taigi, galite apskaičiuoti reikiamą Freono kiekį, užpildyti sistemą ir visiškai įsigyti reikalingą šaltnešį.

Kiek freono yra oro kondicionieriuje

Paprastai klausimas: "Kiek freonas yra oro kondicionieriuje?" Yra du atvejai:

1. Oro kondicionierius buvo įrengtas ilgą laiką Mes norime sužinoti likusį Freono kiekį ir ar tai pakanka, kad prietaisas veiktų teisingai.
2. Oro kondicionierius sumontuotas išplėstas "maršrutas" arba visiškai užpildytas. Kiek konkrečiu atveju norint normaliai veikti prietaisą reikia šaltnešio.

Freono kiekio nustatymas

Atsakymas į pirmąjį klausimą yra toks:

Beveik neįmanoma tiksliai nustatyti likusio šaldymo agento kiekio sistemoje. Tačiau yra būdų, kaip patikrinti oro kondicionieriaus veikimo parametrus, todėl reikia žinoti, ar reikia jį papildyti (užpildyti degalus). Šį darbą turėtų atlikti specialistas su tinkamu įrankiu. Šiuo atveju būtina, kad oro kondicionierius būtų švarus ir laikomasi tam tikrų temperatūros standartų. Tačiau yra keletas "netiesioginių" ženklų nustatant freono nuotėkį.

Atsakymas į antrąjį klausimą yra toks:

Norint apskaičiuoti reikalingą freono kiekį, jums reikės techninės informacijos apie konkretų įrenginį. Paprastai vidiniame ir išoriniame blokuose yra plokštelės (žymos) su reikiama informacija. Tai nurodo prekės ženklą "Freon" ir jo "standartinį" kiekį. Šis skaičius dažniausiai nurodomas atsižvelgiant į patį oro kondicionierių + 3... 10 metrų nuo "maršruto". Kitaip tariant, įrenginys vis dar gamykloje užpildytas 3... 10 metrų būsimos "maršruto". Tikslios vertės, kurias reikia ieškoti konkrečiam modeliui!

Kiek freono yra oro kondicionieriuje

Apytikslis "standartinis" freonų kiekis skirtingoms aušinimo pajėgumoms skirtų vidaus dalių sistemoms.

Toliau mes išmatuojame "kelio" ilgį. Ir jei jis viršija standartinį ilgį, tada už kiekvieną papildomą "maršruto" skaitiklį pridedame tam tikrą freono kiekį (mokykis iš katalogo ar gamintojo) Vienas papildomas metras pridedamas 15-30 gramų freonų, priklausomai nuo modelio ir šeimos skirstymo sistemos galios.

Pavyzdys: kondicionierius LG G07HHT turi "standartinį" 560 g Freoną, apskaičiuotą iki 7,5 m "maršruto". O jei "maršrutas" pasirodė esantis 10 m, tada papildomai 2,5 m reikia pridėti 50 g freonų (20 g už 1 m).

Svarbu nepamiršti, kad bet kuriame oro kondicionieriuje yra apribojimų dėl maksimalaus maršruto ilgio ir aukščio skirtumo tarp blokų. Viršiję šiuos standartus, galite neigiamai paveikti oro kondicionieriaus efektyvumą!

Taigi, mes atsakė į klausimą: "Kiek freono yra oro kondicionieriuje?". Perskaitykite šį straipsnį apie vieną išskirstymo sistemos aušinimo funkciją, kuri yra naudinga kiekvienam vartotojui.

Kaip pripildyti savo namų kondicionierių - instrukcijos

Įdiegus arba remontuodamas vidinę skirstytuvo sistemą, darbinė grandinė pripildoma šaltnešiu - speciali medžiaga išgaruoja esant neigiamai temperatūrai. Pagal paskelbtus kainoraščius internete, šios paslaugos kaina prasideda nuo 2000 rublių (35 cu E.). Alternatyvi galimybė yra išsaugoti ir išspręsti problemą patys. Siūlome apsvarstyti 3 klausimus: kada reikia pripildyti oro kondicionierių su freonu, kiek kainuoja nuoma įrangai ir kaip pats atlikti darbą.

Kaip dažnai užpildyti savo namų šaltnešį

Freono injekcija į split sistemą atliekama trimis atvejais:

• diegimo ar naujo diegimo procese į naują vietą;
• po remonto, tai reiškia freono linijų atsijungimą;
• dėl šaltnešio nuotėkio iš grandinės.

Nuoroda. Mobiliojo ir lango oro kondicionieriai, montuojami monofobu, praktiškai nereikalauja papildomo freono užpildymo. Trumpos vamzdžiai, montuojami gamykloje, yra korpuso viduje ir nėra prieinami "susuktiems" montuotojams. Kitas dalykas yra automobilinis aušintuvas, kuris veikia vibraciją ir dažniau praranda šaltnešį.

Aušintuvai - monoblokai yra mažiau linkę prarasti dujinį freoną, o ne suskaidyti su išoriniais ryšiais

Iš tiesų, įdiegus naują oro kondicionierių, nereikia užpildyti freonu - gamintojas stumia dujas į lauko įrenginį. Panašiai įeina ir kompetentingi meistrai - atstatant arba išmontuojant padalijimą, aušinimo skystis pumpuojamas į išorinį modulį. Pirmosios dvi bylos susijusios su medžiagos praradimu dėl nesėkmingų veiksmų.

Dėl nepakankamo Freono kiekio klimato vieneto sistemoje nurodykite šias savybes:

• aušinimo efektyvumas mažėja - vidinis blokas ventiliatorius priverčia šiltu oru;
• Kompresorius veikia be apkrovos visą apkrovos režimą;
• keitiklio oro kondicionierius pereina į klaidą ir dažnai išjungiamas (ekrane rodomas gedimo kodas);
• esantis ant išorinio aptarnavimo uosto bloko, kuriame yra skysčio linija, padengtas ledu;
• esant Freono įtakos įneleiamam junginiui, atsirado aliejus;
• vidinio modulio garintuvo užšalimas.

Pastaba: Split sistemos aptarnavimo uostai yra po lauko bloko šoninės sienelės dangteliu. Su jais prijungiamos dvi pagrindinės linijos, kuriose freonas cirkuliuoja skystoje ir dujinėje būsenoje. Skysčio vamzdžio skersmuo yra mažesnis nei dujų vamzdžio skersmuo.

Visiškas pasekmių rinkinys - naftos dujų aptarnavimo prieplauka, skystis buvo uždengtas akmenimis, nuotraukoje dešinėje - vidinis blokas sušaldytas garintuvas

Apie vaizdo įrašą ir kompanijų, įtrauktų į šaldytuvų montavimą, svetaines, yra rekomendacija: buitinius oro kondicionierius reikia užpildyti beveik kasmet. Tiesą sakant, tinkamai sumontuotas padalinys tyliai tarnauja be degalų papildymo 3-5 metus, nes patikimais jungtimis didelė dalis šaltnešio negali išeiti.

Jei dažnai pastebėti aukščiau paminėti ženklai, turite išardyti sąnarius ir patikrinti valcavimo kokybę. Gamyklos santuoka vienetų viduje yra reta, netgi "kinų".

Taigi patarimas: pasirūpinti padažu, kai tai tikrai būtina. Bet jums reikia valyti oro kondicionierius kasmet.

Įranga ir darbo medžiagos

Norėdami atlikti savarankišką jūsų namų skirstymo sistemos užpildymą, nusipirkite arba geriau - išsinuomokite nedidelę įrangos komplektą:

• siurblys dviem pakopomis, turintis atbulinį vožtuvą;
• Manometro kolektorius su kontrolės langeliu ir žarnų rinkiniu;
• elektroninės grindų svarstyklės;
• Carob raktai ir hexahedrons dydis 5-8 mm (tikriausiai, bus namuose ekonomika).

Pastaba: Eksploatacijos metu modeliai siurblių, turinčių atbulinį vožtuvą, "neišmesti" savo alyvos į freono vamzdžius.

Be to, jums reikia pasirinkti tinkamą oro kondicionieriaus freoną, sutelkiant dėmesį į išorinio įrenginio gamyklos lentelę arba instrukcijas, kaip naudoti aušintuvą. Pavadinimo lentelėje nurodyta šaltnešio rūšis ir įkrovimo norma, išreikšta kilogramais (arba gramais).

Pasirinkdami šaltnešio rūšį, naudokite paprastas gaires:

1. Įsigykite žyme nurodytą freoną, kiti prekės ženklai neveiks. Labiausiai paplitę du komponentai yra R410a, mažiau dažni R22 arba R134a (automobiliuose). "Chladon R12" laikomas pasenusiu ir todėl pašalintas iš gamybos.
2. Nuomoję manometrinį kolektorių, būtinai informuokite naudoto šaltnešio prekės ženklą. Įrenginys ir žarnos, naudojamos Freon R22, negali būti naudojamos R410a dujų užpildymui, nes jie buvo papildyti atitinkamai skirtingomis alyvomis - mineraliniu ir sintetiniu pagrindu.
3. Manometrinės stoties prijungimui prie skirstyklos aptarnavimo angų, veikiančių su šaltnešiu R410a, naudojamas specialus adapteris.
4. Apskaičiuokite šaltnešio svorį su atsargine dalimi. Žarnų valymas už kiekvieną papildomą greitkelio metrą, kai jų ilgis viršija 3 m, užtruks maždaug 50 gramų ir 30 gramų.
5. Daugumoje apartamentuose sumontuotų oro kondicionierių pakanka 1 kg freono, atsižvelgiant į atsargas. Galite išsinuomoti jį buteliu arba nusipirkti atskirame konteineryje.

Sifonas leidžia siurbti skystąjį šaltnešį per vamzdelį, nedėkite rezervuaro aukštyn kojomis

Kai kuriuose cilindrų tipuose yra įmontuotas sifonas, parodytas diagramoje. Tokių talpyklų nebūtina perjungti, norint užpildyti aušinimo skysčio skystį. Paklauskite apie konteinerio tipą iš pardavėjo ar nuomotojo.

Specifikacija. Cilindrai, užpildyti dujomis R410a, dažomi rausva, freonas R22 - žalia.

Yra specializuotas elektroninis prietaisas, kuris aptinka mažus vamzdžių ir jungčių defektus, nuotėkio detektorių. Jei aušinimo efektyvumas sumažėjo, tačiau oro kondicionieriuje nėra akivaizdaus nutekėjimo, skaitiklis padės rasti žmogaus plaukų dydžio fistulę. Jei reikia, įrenginį galima išsinuomoti, pirkti - brangus ir beprasmis.

Taupymas, palyginti su kapitono skambučiu

Žinant medžiagų ir įrangos poreikį, lengva apskaičiuoti, kaip patogu užpildyti oro kondicionierių. Nuomos kainos yra imamos internetinėse įmonėse, kurios siūlo šią paslaugą Maskvos regione:

• vakuuminis siurblys + kolektorius su žarnomis - 700 RUB. per dieną (12,5 cu e.);
• komplektas su dujų balionu, manometrine stotimi ir siurbliu nuo 1000 rublių per dieną (18 JAV dolerių);
• brangiausias freonas tipas - R410a - 650 rublių. už 0,6 kg (12 cu).

Pastaba: Kainos priimamos nuo 2018 m. Kovo 1 d. Skliaustuose ekvivalentas pateikiamas įprastiniuose vienetuose, nes paslaugų sąnaudos laikui bėgant skiriasi.

Pažvelkime į brangiausią variantą - nuomos įrangą ir perkant freoną: 700 + 650 = 1350 rublių. (24,5 cu). Mažiausia degalų įpylimo sistemų kaina, kurią nurodo įvairios bendrovės, yra 2000 rublių. (35 kub.). Savarankiškų pripildymo operacijų nauda nėra per didelė - 650 rublių. arba 10,5 val. e.

Apsvarstykite keletą prieštaringų veiksnių:

1. Norėdami išsinuomoti įrangą ir prietaisus, turite praleisti savo asmeninį laiką.
2. Kainos, nurodytos internete, gali būti per mažos, siekiant pritraukti klientus arba tiesiog pasenę.
3. Dažnai bendrovė apmokestina papildomas išvykimo išlaidas arba sąskaitas už kiekvieną darbą atskirai - siurblį, diagnozę ir degalus.
4. Yra tikimybė, kad "pigūs" meistrai šį darbą atliks blogai ir po metų hladonas vėl išgarins.
5. Neįtraukta į elektroninių svarstyklių nuomos kainą. Leidžiama naudoti stalo virtuvės skalę, skirtą matuojant iki 20 kg masę, kurios ekrano tikslumas yra iki 1 gramo.

Taigi daroma išvada: tinkamai pagaminta nepriklausoma Freono injekcija yra labiau tinkamesnė nei susisiekti su kompanija, teikiančia paslaugas už sumažintą kainą. Patyrę specialistai yra brangūs.

Degalų tiekimo technologija pagal šaltnešio svorį

Metodo esmė yra visiškas freono pakeitimas - senas dujas reikia išleisti į atmosferą, o vietoj to įpilti šviežio chladono. Pradedantiesiems tai yra priimtina galimybė - tik patyręs kapitonas gali nustatyti likusį šaltnešį sistemoje ir tiksliai užpildyti trūkstamą kiekį. Kiti atsisiųsti siūlomi failai bus aprašyti toliau.

Kolektoriaus prijungimas prie išorinio modulio prievadų

Taryba. Prieš pildydami degalus, pašalinkite senų dujų praradimo problemą. Idealiu atveju, padalijimo sistema turi būti išbandyta slėgio bandymu, naudojant azotą, pumpuojamą maksimaliu slėgiu, nurodytu gaminio sertifikate (dažniausiai 25-30 barų).

Mes pristatome instrukcijas, kaip užpildyti oro kondicionierių su freonu pagal svorį:

1. Bet kokiu patogiu būdu išleisti senąjį šaltnešį į atmosferą - per atsukamą vamzdį arba serviso uosto ritę. Lėtai išleiskite dujas, kad nepanaudotumėte aliejaus. Ištuštinant hexahedrą, atidaromi abu kranai, paslėpti po apsauginiais riešutais.
2. Uždarykite čiaupus ir prijunkite manometrinės stoties kairąją žarną (mėlyna) prie ritės. Įsitikinkite, kad variklio vožtuvai taip pat uždaryti.

Evakuacijos instaliacijos planas

Prijunkite vidurinę geltoną žarą prie vakuuminio siurblio montavimo, paleiskite įrenginį. Atidarykite kairįjį žemo slėgio vožtuvą (kairėje diagramoje) ir sekite vakuuminiu skaitikliu - rodyklė turi nukristi žemiau nulio ir rodyti vertę minus 1 bar. Taip pat atidarykite serviso uostuose esančius vožtuvus.

Freoninę grandinę dulkinkite 20 minučių. Užbaigus siurblį, palauk pusę valandos, žiūrėdamas manometrą. Jei adata grįš į nulį, ieškokite nutekėjimo.

Išjunkite žarną nuo siurblio iki cilindro, uždarykite kolektoriaus kairįjį čiaupą. Atidarykite rezervuaro vožtuvą keletą apsisukimų ir suleiskite žarną su freonu. Operacija yra paprasta: 1 sekundę atidarykite dešinę stoties vartus (aukšto slėgio).

Degalų bakas yra prijungtas prie tos pačios žarna kaip vakuuminis siurblys

Tinkamai sumontuokite cilindrą ant skalės ir nulenkite ekraną. Vėl atidarykite kairįjį kolektorių vožtuvą ir stebėkite dujų balanso masės sumažėjimą. Kai ekrane pasirodys reikiamas kiekis šaltnešio, uždarykite vožtuvą.

Uždarykite abu vožtuvus aptarnavimo uostuose, atjunkite spaustuką nuo ritės ir patikrinkite, ar padalijimo sistema veikia.

Standartinis indas su R410 šaltnešiu turi būti perjungtas

Svarbus dalykas. Freoną R410a pilamas tik skystoje būsenoje, todėl balionas ant svarstyklių dedamas aukštyn kojom. Kuro pildymo metu lengva matyti medžiagos perpildymą kolektoriaus akių stikle. Jei talpykloje yra sifonas arba šaltnešis R22 yra pumpuojamas, nebūtina pasukti cilindro.

Darbo procese svarbu nepainioti operacijų sekos ir atsitiktinai neužpildyti užpildytos grandinės. Mažiausias evakuacijos laikas yra 20 minučių. Per šį laikotarpį siurblys iš sistemos ištraukia ne tik orą, bet ir drėgmę, galinčią pakenkti kompresoriui. Kaip pripildyti oro kondicionierių su freonu R410a, pažvelkite į vaizdo įrašą:

Kiti dujų įpurškimo būdai

Kadangi visiškas dujų pasikeitimas susijęs su tam tikromis išlaidomis, šaldymo meistrai taiko tokius freono įpylimo į split sistemą sistemą:

• perkaitimo temperatūra;
• apie aušinimo skysčio slėgį veikiant oro kondicionieriui;
• dėl dabartinio kompresoriaus suvartojimo.

Aušinimo skysčiui pripildyti labai svarbu suprasti, kiek grandinėje yra dujų, kompresoriaus ir abiejų šilumokaičių. Tikslus atsakymas suteikia tik pirmąjį metodą: taikant adresų termometras arba pirometro atstumas, išmatuotas faktinės temperatūros šaldymo metu kompresorius veikia ir yra lyginamas su norimu masto vertė (atitinkanti užvirinamas šaltnešis) nusėda ant vėžės stotį.

Skaitiklis pažymėtas skirtingų tipų šaltnečių virimo temperatūra. Faktinis slėgio dydis yra 5,4 baro, R22 klasė turi būti virinama + 8 ° C temperatūroje

Jei realios temperatūros skirtumas ir rodyklės reikšmė skalėje viršija 8 laipsnių, nepakanka freonų grandinėje. Kapitonas nedideliais dalimis papildo šaltnešį ir vėl matuoja temperatūrą. Kai skirtumas yra mažesnis nei 5 ° C, yra užpildymas - reikia išleisti perteklines dujas.

Kadangi aušinimo skysčio slėgis ir kompresoriaus grandinės srovė priklauso nuo daugelio veiksnių ir yra nuolat keičiasi, neįmanoma tiksliai nustatyti likusio Freono kiekio. Mes nerekomenduojame naujokams naudoti šiuos metodus, kad nebūtų išjungtas brangiausias vienetas - kompresorius.

Patarimai paskutiniam

Labiausiai tikėtina, kad atskira įkrovimo į sistemą sistema neduos daug finansinės naudos, tik moralės pasitenkinimas ir patirtis bus naudinga ateityje. Kad neklystumėte, klausykite šių rekomendacijų:

1. Atkreipkite ypatingą dėmesį į nutekėjimo ir evakuacijos paiešką. Geriau išvalyti varinių vamzdžių sujungimo jungtis nei vėl prarasti freoną.
2. Pasiimk laiko ir nepamiršk uždaryti vožtuvus tinkamoje sekoje.
3. Žarnų išvalymas iš oro yra griežtai privalomas - kontūre neįmanoma gauti drėgmės ir deguonies.
4. Prieš atjungdami žarnas nuo oro kondicionieriaus, uždarykite cilindrinį vožtuvą ir išleiskite purkštukų likutį per manometrinę stotį.

Šaldymo meistras užtruks ne daugiau kaip valandą, kad užpildytumėte procedūrą, turėtumėte skirti dvigubai daugiau laiko užbaigti darbą. Žr. "Freon R22" atsisiuntimo instrukcijas, pateiktas naujausiajame vaizdo įraše.

Oro kondicionieriaus užpildymas freonu

Oro kondicionieriaus užpildymas su freonu yra viena iš populiariausių oro kondicionierių aptarnavimo paslaugų.

Kuriomis atvejais būtina pripildyti oro kondicionierių su freonu?

Pradinis montavimas atliekamas degalų krosnyje, jei maršruto ilgis viršija apskaičiuotą gamyklinio kuro kiekį. Taip pat atliekant periodinę techninę priežiūrą. Visas dalijimasis su freonu bus reikalaujamas ne tik po remonto, bet ir dėl bet kokio kito darbo, susijusio su freoninės kilpos dezaktyvavimu.

Lauko blokas yra pripildytas šaltnešiu gamykloje. Jo kiekis yra pakankamas norint įprastai eksploatuoti įrangą iš karto po įrengimo, bet iki tam tikro freono vamzdyno ilgio. Jei yra numatomo ilgio perteklius, tai yra degalų papildymo poreikis. Šiuo atveju žr. Techninės priežiūros vadovą. Tai rodo Freono kiekį, kurį reikia pridėti prie kiekvieno papildomo skaitiklio. Apskaičiuokite įpakuoto šaltnešio svorį ir įrašykite šią vertę į paslaugų etiketę. Uždėkite užpildytą etiketę gaminio viduje šalia jo pripildymo angos. Pavyzdžiui, ant paslaugos viršelio vidinio paviršiaus.

1 - šaltnešio kiekis, sumokėtas gamykloje; 2 - papildomai vietoje esančio šaltnešio kiekis; 3 - bendras šaldymo agento kiekis; 4 - yra fluorintų dujų, kuriems taikomas Kioto protokolas, šiltnamio efektas; 5 - lauko vienetas; 6 - cilindras su šaltnešiu ir kolektoriumi, skirtu degalams pildyti.

Atsargumo priemonės pripildydami oro kondicionierių su freonu R410A

Tik užpildykite nurodytą šaltnešio kiekį skysčio lygyje. Kadangi šis šaltnešis yra mišrus šaltnešis, jo pridėjimas į dujinę būseną gali lemti jo sudėties pasikeitimą. Tai trukdo normaliam sistemos veikimui. Prieš pildydami degalus patikrinkite, ar šaltnešio balione yra sifono vamzdis.

Naudokite įrankius, skirtus tik R410A šaldymo agentui, kad užtikrintumėte reikiamą atsparumą slėgiui ir išvengtumėte pašalinių medžiagų patekimo į sistemą.

Kondicionieriaus užpildymo schema su freonu.

Prieš pradėdami techninės priežiūros darbus, kuriems reikia atidaryti šaltnešio cirkuliacijos sistemą, reikia išpumpuoti. Priklausomai nuo įrangos, freonas surenkamas iš išorinio bloko arba cilindrų, naudojant šaltnešio surinkimo stotį.

Oro išleidimas (evakavimas)

Užbaigus vamzdžių klojimo darbus, iš jų reikia išleisti orą ir atlikti dujų nuotėkio bandymą. Jei būtina pridėti šaltnešį, taip pat reikia vakuuminį siurblį pašalinti orą iš šaltnešio cirkuliacijos vamzdžių ir vidinio bloko.

Oras turi būti pašalintas iš patalpų ir dujotiekio. Jei oras išlieka šaltnešio cirkuliacijos vamzdeliuose, tai turės žalingą poveikį kompresoriui. Be to, ne tik sumažina aušinimo ar šildymo savybes, bet taip pat gali sugadinti oro kondicionierių. Šaltnešis, skirtas pašalinti orą, nėra užpildytas lauko įrenginyje, todėl nepašalinkite oro, pripučiant freoną. Norėdami tai padaryti, naudokite vakuuminį siurblį, kaip parodyta paveikslėlyje.

Prijunkite kiekvieną vamzdį prie atitinkamo lauko bloko vožtuvo ir priveržkite jungiamosios veržles. Pirmiausia priveržkite jungiamąją veržlę rankomis, o tada - raktą, pritaikydami atitinkamą sukimo momentą.

Prijungti įkrovimo žarną nuo distribiutoriams šukų numatytą su žemo slėgio užsandarintų vožtuvą, kuris turi paslaugų uoste, kaip parodyta pusėje. Atidarykite paskirstymo kolektoriaus žemo slėgio šoninį vožtuvą prieš laikrodžio rodyklę. Nuimkite orą iš sistemos naudodami vakuuminį siurblį, kuris turėtų veikti apie 15-20 minučių. Tai yra evakuacijos trukmė įprastinei padalijimo sistemai. Daugiasluoksnėms ir VRF sistemoms rekomenduojama siurbti bent 1 valandą.

Šaltnešiui R410A naudokite atskirą vakuuminį siurblį. Vieno dulkių siurblio naudojimas visoms šaltnešių rūšims gali sukelti jo gedimą.

Nekondensuojamos priemaišos

Neseniai, atliekant šią paslaugą, sistemoje vis dažniau susiduriama su nekondensuojamomis priemaišomis. Kaltumas yra, pirma, daugybė neraštingų degalinių, neturinčių specialaus išsilavinimo ir patirties šaldymo įrangos srityje. Kai žiūri vaizdo įrašą iš interneto "Kaip užpildyti oro kondicionierių"Jie jau tiki, kad visi žino ir siunčiami degalus oro kondicionieriams. Antra, daugybė padirbtų pigių freono ateina į mūsų rinką. Trečia, diegimo technologijos pažeidimas. Pavyzdžiui, likęs azoto kiekis sistemoje po vamzdžių apsukimo, siekiant patikrinti, ar jungtys nutekėjo.

Kreipkitės tik į specializuotas kompanijas, norėdami įrengti ir prižiūrėti oro kondicionierius.

Nuotėkio bandymas

Uždarykite kolektorių žemo slėgio šoninį ventilį pagal laikrodžio rodyklę Įsitikinkite, kad maždaug po 10 minučių manometras rodo slėgį -0,1 MPa (-760 mmHg). Ši procedūra yra labai svarbi, siekiant išvengti dujų nuotėkio. Išjunkite vakuuminį siurblį. Atjunkite žarną nuo paskirstymo kolektoriaus žemo slėgio pusės.

Įdėkite vožtuvų kamščius atviroje padėtyje, tiek skysčio šaltnešio šonus, tiek dujinio šaltnešio šonus. Pritvirtinkite dangtelį ant vožtuvo strypų ir dangtelį į serviso angą. Tada priveržkite juos sukimo momentu, naudodami sukimo momento veržliaraktį. Šaltnešis gali ištekėti lėtai, net jei uždarymo vožtuvas yra visiškai uždarytas. Todėl ilgą laiką neišimkite jungčių veržlių.

Patikrinkite, ar nėra dujų nuotėkio. Šiame etape ypač patikrinkite, ar nėra dujų nuotėkio per vožtuvų kamienines dangtelius ir trijų krypčių vožtuvo aptarnavimo prievado dangtelį. Naudoti muiluotą vandenį arba nuotėkio detektorius (nutekėjimo detektoriaus), kad patikrinti, ar dujų nuotėkio iš vidinio ir išorinio lizdai ir vožtuvas kamieninių mazgams. Pasibaigus bandymui, nuvalykite visą muiluotą vandenį.

Kas padės išvengti nuotėkio?

Visų pirma, tai yra kokybiškas deginimasis - aiškus, net, be įbrėžimų. Padarykite gerą darbą ir įvaldykite šį svarbų darbą su vamzdžių pjovimu ir tik tada pradėkite darbą svetainėje.

Sulygiuokite abiejų lizdų centrus ir priveržkite jungiamąsias veržles rankomis už 3-4 posūkius ir tik tada visiškai priveržkite dinamometriniu veržliarakčiu. Kai priveržiate jungiamosios veržles, naudokite tik sukimo momento veržliaraktį, kad nesugadintumėte jungčių veržlių ir dujų nuotėkio.

Kiek freonų reikia, kad pripildytumėte oro kondicionierių

Radau daug pranešimų apie oro kondicionierius ir supratau, kad bendras gyventojų raštingumas šiuo klausimu yra labai mažas.

Suteikite jums bendrąjį išsilavinimą ir norint apgauti jus, kai degalų papildymas buvo sunkesnis.

Kaip jus apgaudinėjau pripildę automatinį oro kondicionierių!

Pavyzdžiui, būdinga reklama

- Pilna vakuuminė diagnostika,

- pilnas siurbimas seno aušalo,

- visiškai išpumpuoti seną aliejų,

- pumpuojant visus skilimo produktus,

- drėgmės pašalinimas iš sistemos,

- šviežios alyvos įpurškimas,

- šviežio šaltnešio įpurškimas.

1. Aš kvestionuoju paklausti, kas dar yra neišsami vakuumo diagnostika?

Vakuuminė sistema patikrinti, ar nėra nuotėkio tai neįmanoma. Kiekvienas supranta, kad vakuume visi sandarikliai ir įdėklas sistemos

dirbti vienoje kryptyje ir esant spaudimui sistemoje kitoje.Taigi, sistema gali idealiai išlaikyti vakuumą ir, jei jame yra slėgis, prasiskverbia. Tik sprogimas su azotu gali tarnauti bent tam tikros rūšies sandarumo garantija.

2. Alyvą iš sistemos neišimate be skalavimo sistemos arba visiškai išmontuodami kompresorių.

Didžiausias alyvos kiekis gali būti pašalintas iš visiškai įkraunamos sistemos, yra 30-40 gr.

Aš pabrėžiu iš visiškai pripildytos sistemos, ir, kaip taisyklė, SRT jau yra sprendžiamos tuščia ar pusiau tuščiąja sistema.

3. Vakuuminimas yra tikrai naudingas dalykas ir leidžia jums pašalinti drėgmės kiekį iš sistemos, jei ne.

Ši procedūra turėtų užtrukti ne mažiau kaip 30-40 minučių, o ne 10-15, kurios jam paprastai skiriamos stotyje.

Na, jei kliento apgaulingas prasideda reklama, tikriausiai verta apsvarstyti, ar verta susisiekti su tokia stotimi.

Bet tai tik pradžia.

Po vadinamosios. "vakuuminė diagnostika", kuri geriausiu atveju gali suteikti ne daugiau kaip 50% pasitikėjimo tuo, kad šaltnešis išliks sistemoje, kurioje esate apmokestinti freonu.

Dėmesio. Kai degalinė pildoma, labai daug norėtų pridėti pigesnio alyvos alyvos vietoj PAG alyvos, su kuria turi dirbti automobilių kondicionierius.

Kodėl šiuos aliejus sumaišyti negalima pakankamai išsamiai apibūdinti ankstesniame puslapyje. Be to, daugelis aliejaus SL 32 užpilkite, o ne užpilkite, pvz., PAG 150.

Skaičiai 32 ir 150 kalba patys už save. SL 32 yra 5 kartus mažiau klampus nei PAG 150. Kaip jūs pažvelgiate į meistriškumą, kuris sukurs verpstes vietoj įprastos alyvos?

Laimingas ir patenkintas, jūs paliekate SRT pageidaujamame vėjui su visiškai atlikto darbo jausmu. Tačiau džiaugsmas kartais trunka labai trumpai.

Po savaitės aušinimo skystis išnyksta ir jūs vėl einate į stotį. Nutekėjimo ieškojimas yra nesėkmingas uždavinys, ir paprastai niekas nenori tai padaryti. Ką dar lengviau rasti.

"Jūs nuodyti ritę" autoritetingai pareiškia, kapitonas featuring burbuliukai, kai dujų shtutsere.I galite pakeisti ritę (dažnai normalų automobilį, kuris yra pigesnis, bet po metų ar dviejų daugiausiai sėkmingai ateina į nuosmukis) išleidimą į artimųjų 200-300 p kišenėje.

Tiesą sakant, atvejai nutekėjimo per vožtuvo šerdis yra ne daugiau kaip 1% nuo bendro skaičiaus utechek.I todėl net jei Pristatymas tikrai nuodai kartais gana Išmaišykite tiek ir nusausinkite prekraschaetsya.Bolee į apribojame pildymo uosto užtikrintai telpa iki 25 bar.

Jūs vėl paleiskite sistemą. Bet kodėl, po savaitės, aušinimo skystis vėl išnyks. Toliau, priklausomai nuo aplinkybių.

Paprastai daugiausia eina į stotį, kuri specializuojasi automobilių oro kondicionierių, kur jie tikrai suranda ir pašalina nuotėkį.

Auksinė taisyklė "kroilovo veda į popadalova" veikia! Kartais užtenka perskaityti vardą suprasti, kad tai nėra būtina gydyti.

Pavyzdžiui, ploviklio arba padangų keitiklio žinių lygis, žinoma, yra pakankamas, kad galėtume susidoroti su automobilių oro kondicionierių degalais

Pastaruoju metu daug savarankiškai dirbančių automobilių dilerių degalų auto kondicionieriai.

Nežinodami, o kartais, siekiant išsaugoti panašų "šeimininko" degalų naudojimas POE aliejaus (polieterio arba poliesterio) metu, o ne PAG aliejaus (PAG), ir tiek naftos sintetinių abu yra lengvai tirpsta R 134a, bet sumaišyti vienas su kitu ne meilė.

Nors kai POE aliejaus ir sumaišyti su Polialkilenglikolio, pavyzdžiui, bet ne daugiau kaip 30% poliesterio alyvos, panašios prodayutsya.Posle naftos priedų emulsija su visais jiems būdingais neigiamo posledstviyami.Masla Automobilio oro PAG buvo sukurtas remiantis aliejų, naudojama aviacijoje. Galų gale lėktuvuose ir automobiliuose naudojami aliuminio vamzdynai ir guminiai sandarikliai, kurie netinkamai naudojami, kai naudojami alyvos alyvos. Nors klasikinės šaldymo sistemos turi varinius vamzdynus ir lituojamas jungtis.

PAG polialkilglikolio alyvos yra plačiai naudojamos mobiliosiose augaluose, pvz., Automobilių oro kondicionieriai su freono R-134a. Jie nenaudojami jokiuose kituose šaldymo įrenginiuose, kuriuose pageidautina naudoti POE poliesterio alyvas.

PAG alyvos turi tris pagrindinius kinematinės klampos tipus: PAG46 - 46mm2 / s esant 40 ° C temperatūrai; PAG100 - 100mm2 / s esant 40 C ir PAG150 - 150mm2 / s esant 40 ° C temperatūrai.

PAG aliejai yra labai higroskopiniai ir greitai prisotinami drėgmei atvirame ore, todėl jie gaminami 250-300 gramų talpykloje.

Ir svarbiausia, dėl ko auto kondicionieriai naudoja PAG, o ne POE

PAG aliejus, nors jis yra labiau higroskopiškas nei POE, tačiau jis nėra hidrolizuojamas esant drėgmei sistemoje. POE aliejus skaidosi esant drėgmei.

Jei į sistemą patenka net nedidelė drėgmės dalis, alyva išsijungia, o tada jūsų kompresorius tęsis ilgai.

Taigi, prieš jums eiti į tarnybą ant kondicionieriaus degalų, patikrinkite su jais, ką jie naftos pridedama, ir jei jums atsakyti "sintetiniai" nurodyti, kokios, o jei "į POE", yra paleisti iš tarnybos podalshe.Chtoby tada kodėl gi ne ristis sumušė naują kompresorius.

PSV 98% transporto priemonių naudojami kompresorius tepimo alyvos PAG.No nepamirškite apie į likusius 2% iš transporto priemonių, kurios veikia griežtai kompressory.I tik ten ir panaudotos alyvos POE.V šią bylą su PAG alyva to kompresoriuje mirtis įvyksta daugiau Mes žinome, kokiuose konkrečiuose automobiliuose įrengti tokio tipo kompresoriai.

Deja, netgi dauguma automatinių stočių neturi šios informacijos ir išleidžia tą patį aliejų visuose automobiliuose.

Kiek freonų reikia, kad pripildytumėte oro kondicionierių

Mes teikiame platų paslaugų spektrą
remontui ir priežiūrai
automobilių Millerovo!

Mes dirbame nuo 09:00 iki 18:00 be pertraukos
ir savaitgaliais

+7 918 59-88-000Millerovo, ul. Кукушкина, 52

Paslaugos

Nuorodos

Freono automobilių oro kondicionierių pakrovimo normos

Dažnai, žinoma, variklio skyriuje esančios plokštės yra parašytos freono automatinio kondicionieriaus kiekis. Daugiau apie tai parašyta mano kitame straipsnyje. Tačiau yra kartų, kai nėra šios tabletės arba yra labai senas, kad pamatytumėte kažką, kas yra problematiška.

Toliau pateikiama duomenų bazė, kurioje klasifikuojami Freono degalų dažai (paprastai R-134A) ir aliejai, kai jie visiškai pakeičiami. Žinoma, duomenys yra reguliariai atnaujinami ir papildomi. Norėdami patogiai naršyti puslapyje, naudokite Ctrl + F ir į greito paieškos laukelį įrašykite automobilio markę ar modelį.

Kaip užpildyti split sistemą su freonu savo rankomis

Freonas yra dujos. Jo kitas pavadinimas yra šaltnešis. Visos šiuolaikinės split sistemos yra užpildytos tokiomis dujomis, kurios padeda gaminti šilumos mainus, todėl patalpa yra šaltesnė ar šiltesnė. Jei šaltnešio kondicionierius tampa mažas dėl jo nutekėjimo, jo įprastas veikimas sutrinka. Aušinimo pajėgumai prarandami. Dažnas skundas iš klientų: "suskaidyta sistema pradėjo pūsti šiltu oru" - paprastai tai atsitinka dėl to, kad sistemoje trūksta freonų.

Šiame straipsnyje mes kalbėsime kaip užpildyti split sistemą su freonu.

Kaip nustatyti, kada užpildyti split sistemą?

Freono nuotėkio į buitinius oro kondicionierius ženklai:

1. Visų pirma, aušinimo pajėgumų sumažinimas. Sistema vos atvės, tai beveik nieko neatsisakys kambario ore.
2. Šaldyti lauko kranai. Kai skaldymo sistema veikia aušinimui, galite pažvelgti į lauko įrenginio, kuriame yra freoniniai vamzdžiai, maišytuvus. Vienas iš kranų gali būti užšalęs ar padengtas siautėjimu. Jei sistemoje nėra jokio šaltnešio, abu kranai bus šilti, o ne šalti.
3. Taip atsitinka, kad šalia maišytuvų pasirodo alyvos dėmės, kai iš lauko įrenginio slankioja jungtys.

Prieš užpildydami skirstymo sistemą savo rankomis, turite įsitikinti, kad yra keletas dalykų:

1. Vidinių ir išorinių įrenginių šilumokaičiai yra švarūs, neužsikimšę žemyn ir kitais nešvarumais. Vidinio bloko filtrai yra švarūs. Apie tai, kaip išvalyti oro kondicionierių patys namuose, apie kurį kalbėjome ankstesniame straipsnyje.
2. Jūsų oro kondicionierius prasideda nuo aušinimo režimo, o šaltas oras oras iš vidaus įrenginio pradeda tekėti. Tai rodo kompresoriaus pradžią.
3. Išorinių ir vidinių blokų ventiliatorius veikia ir sukasi gana greitai.
4. Įjunkite patalpų įrenginį į oro temperatūros skirtumą, padėdami termometrą ne vidinio bloko viršuje, o iš jo išleidimo angos, kurioje oro srautas išpūstas. Manoma, kad norma jūsų sistema gali sumažinti įeinančio oro temperatūrą mažiausiai 10 laipsnių. Jei šis skaičius yra didesnis nei 10 laipsnių (pavyzdžiui, kambaryje 30 laipsnių, o padalijimo pūstuvai 18 atitinkamai skiriasi 12 laipsnių), degalų papildymas nereikalingas. Jei yra mažiau nei 10, tai reikia.

Jei visi šie punktai bus įvykdyti, eikite toliau.

Iš degalų papildymo įrankių jums reikės:

1. Reguliuojamas veržliaraktis, norint ištraukti lauko bloko maišytuvo dangtelį. Apytikslė kaina 200-500 rublių. Tai galite padaryti su replėmis arba įprastiniu raktu.
2. Norint patikrinti freono lygį split sistemoje, reikalingas mažo slėgio manometro kolektorius. Kaina yra apie 500-1000 rublių.
3. Manometrinio kolektoriaus du šlangai, į kuriuos šaldytuvas bus įpumpuotas į sistemą. Žarijų komplektas 800-1500 rublių.
4. Jei turite modernaus skirstymo sistemą, veikiančią ant šaltnešio R410a, jums reikės adapterio nuo R410a iki R22. 200-300 rublių kaina.
5. Freonas pats yra R22 arba R410a. Kuris iš jų yra pritvirtintas nuo jūsų, galite sužinoti, žiūrėdamas į patalpų ar lauko įrenginių lentelę. Vienkartinė vietinės sistemos degalinė tinka mažam 1 kg svorio balionui. Kaina yra 800-1200 rublių.

Iš viso su minimaliomis išlaidomis eina 200 + 500 + 800 + 200 + 800 = 2500 rublių.

Kiek freonų reikia, kad pripildytų vidaus oro kondicionierių?

Skirstomojoje sistemoje iki 20 m2 (7-ka) - apie 450-550 gramų freono. Iki 25 m2 (9-ka) jau yra 500-600 gramų, o sistemose iki 35 m2 (12-ka) - 600-800 gramų. Mes jau sakėme, kad freonas yra dujos ir esant skirtingoms aplinkos temperatūroms, jis išplečia ar sutvirtina. Manometrui su tokiu pačiu kiekiu šaltnešio, sistemoje gali atsirasti kitoks slėgis. Geriausia užpildyti padalijimą, kai gatvė yra gana šilta, net karšta. Daugiau nei 25 laipsnių.

• Freonai R22 užpildo ne daugiau kaip 4,8 atmosferos;
• R410a ne daugiau kaip 8,4 atmosferos.

Šis spaudimas kyla iš asmeninės patirties, papildydamas vietinius oro kondicionierius ir gali skirtis nuo kitų meistrų standartų.

Nepriklausomo kuro užpildymo freono tvarka split sistemoje

1. Įjunkite šaldytuvą ir didžiausią pūtimo jėgą (dažniausiai jis nustatomas nuotolinio valdymo pulte su "ventiliatoriaus" mygtukais arba ventiliatoriaus piktograma).
2. Atsukite išorinio bloko vožtuvo kaištį.
3. Vamzdį su plokščia šonine dalimi uždėkite ant žemo slėgio matuoklio. Paprastai iš apačios. Patikrinkite, ar manometras yra uždarytoje padėtyje.
4. Pasukite žarną su manometru iki prisukamo angos kištuko.
5. Kai kompresorius įsijungia, slėgis manometrui sumažės. Jeigu slėgis yra artimas 0 arba žemiau nulio, tada mes galime manyti, kad sistema turi rimtų nutekėjimas, nenuimant visą prieskoniais freono bus nuneštas su laiku, palaipsniui mažinant išteklių kompresoriaus pakeitimo verta Vagišiai. Taip, ir pats šaltnešis yra vertas. Tokiu atveju reikia surasti ir pašalinti nutekėjimą, evakuoti sistemą, tada tiksliai, gramais užpildyti padalijimą.
6. Pritvirtinkite antrąją žarną prie manometro lygiagrečia šone. Paprastai kairėje.
7. Kitas žarnos galas turi būti prisukamas ant freono kasetės.
8. Atidarykite cilindro vožtuvą.
9. Šiek tiek atsukti žarną, kuri tęsiasi iš cilindro į manometru toje vietoje, kur ji yra užsuktas ant viršutinio dangtelio slėgio manometras, kad dujos yra išstumta iš oro vamzdžio (apie 2-3 sekundžių) ir tvirtai priveržimo atgal.
10. Taip pat atlikite tą patį su kita žarna, kuri eina iš lauko bloko vožtuvo iki manometro. Vietoje, kur jis vėja ant manometro, švelniai pasukite žarną, kad išleistumėte orą.
11. Atidarykite manometro vožtuvą užpildykite padalijimą. Pabandykite atidaryti vožtuvą iki galo, bet šiek tiek į sistemą įjunkite šaltnešį.

Kai sistema užpildoma:

1. Jūs uždarote manometro vožtuvą.
2. Uždarykite cilindro vožtuvą.
3. Ištraukite žarną iš baliono, o tada iš manometro.
4. Ištraukite žarną iš lauko įrenginio maišytuvo. Tai geriau padaryti bet kokiomis apsauginėmis pirštinėmis arba audiniu, kad aušinimo skystis nepatektų į ranką, kai atsukite žarną. Tada iš patį slėgio matuoklį.
5. Užveržkite išorinį bloką aklu kištuku.
6. Viskas! Jūsų padalijimo sistema užpildoma.

Kaip dažnai reikia pripildyti oro kondicionierių namuose?

Taip atsitinka, kad po kurio laiko, kai įdiegiate splitą, pavyzdžiui, keletą metų, galite pastebėti, kad jūsų sistema pradėjo atvėsti kaip anksčiau. Tai gali būti dėl nereikšmingo leidžiamo freono nutekėjimo ant ritininių sujungimų. Paprastai tai sudaro 5-7% visos sumos per metus. Tada kas keletą metų 100-200 gramų freonų, aptarnaujančių skirstymo sistemą, bus pripildyti beveik nepastebimai finansiškai. Jei kasmet reikės pakartotinai užpildyti freoną, turėtumėte pagalvoti apie tai, kaip surasti ir pašalinti nuotėkį, žinoma, specialistai.

Iš pirmo žvilgsnio, pildymo padalinti sistemą su jų rankose procesas gali pasirodyti ne per sunku, tačiau verta pasvarstyti, kad jūs turite išleisti įrangai ir kad manometru su žarnos, adapteriai ir gali pati freono.

Jei nenorite, kad norinčios rūpesčių, tai geriau patikėti šį darbą patyrusių meistrų, kurie žino visus niuansus, kai degalų kondicionierių ir nepakenks savo sistemą. Galų gale, kadangi trūksta freonų, todėl sistemos perviršis pagreitina kompresoriaus nusidėvėjimo procesą, kurio sugedimas lemia brangų remontą.

Gaukite nemokamą konsultaciją

Tiesiog palikite prašymą ir mūsų specialistas susisieks su jumis!

Autokonkurenciniai oro kondicionieriai

Tačiau šis įrenginys, kaip ir kita papildoma įranga, turi techninę priežiūrą, kuri ją palaiko. Be automatinio kondicionieriaus savalaikio remonto, jis turi būti reguliariai pripildomas. Apie tai, kaip užpildyti įrenginį garažo sąlygomis, aprašyta šioje medžiagoje.

Kaip veikia automobilis

Kad įrenginys veiktų tinkamai, būtina laiku remontuoti kompresorių, patikrinti sandarumą ir užpildyti oro kondicionierių su freonu.

Kada man reikia pripildyti automobilio oro kondicionierių?

Sistemos vamzdžiai yra mechaniškai pažeisti;

Korozijos procesai prasidėjo kondensatoriuje.

Jei yra nutekėjimų, oro kondicionavimo papildymas nėra prasmingas, pirmiausia turite pašalinti freono praradimo priežastis.

Savarankiškas bandymas freono nuotėkiui

Jei neįmanoma naudoti nuotėkio detektoriaus, galite patikrinti oro kondicionierių kitu būdu. Norėdami tai padaryti, būtina visiškai užpildyti sistemą aliejumi ir freonu ir pridėti specialų ultravioletinį dažų. Tuo pačiu metu, oro kondicionieriaus degalų papildymo technologija nesikeičia. Tada reikia keletą kartų įjungti įrenginį ir apšviesti visas linijas ultravioletiniu lempute.

Vietose, kuriose yra nutekėjimų, bus geltonai žalios dryžos arba tos pačios spalvos rūko.

Freono nutekėjimo pašalinimas rankomis

Ant mėgintuvėlio užveržkite spaustukus, smilkykite ir nuvalykite alkoholiu;

Sujungti įprastą izoliacinę juostelę sujungimo pusėmis;

Įdėkite klijų ant movos (pvz., Permatex), įstatykite į vietą ir priveržkite su spaustukais.

Tik pasibaigus nuotėkiui, galite pats užpildyti automobilio oro kondicionierių.

Koks freonas naudojamas oro kondicionieriui pripildyti?

Sumišimas gali kilti tik 1992 m. Ar 1993 m. Automobilių oro kondicionieriaus degalų papildymo metu, nes ši akimirka tapo laikina, o kai kurie gamintojai nedelsdami pradėjo naudoti naują šaltnešį. Sužinokite, kuris freonas yra tinkamas tam tikrai sistemai, leidžia specialų lipduką variklio dangčio viduje.

Taip, ir įvairios freoninės degalų papildymo detalės skiriasi. Freonui R-134a naudojamas didesnis įrenginys, jo skersmuo yra didesnis.

Freonų užpildymo normos autokonfigūravimo normose

Jei tokio plokštelės nėra, galite patikrinti freonų pakartotinio užpildymo normą pardavėjui arba ieškoti instrukcijoje. Rusijos automobiliams paprastai yra apie 750-1000 gramų, tačiau čia nereikia daugiau tikslumo.

Oro kondicionavimo sistemos savaiminis valymas

Putplas turi užpildyti oro kondicionieriaus radiatorių ertmes (tai pažymėta geltonoje nuotraukoje) ir šildytuvą (jis pažymėtas raudonu).

Norėdami užpildyti putplasčio dangtelį radiatorių, išardyti viryklę ir oro kondicionierius nereikalingas. Galite patekti į jį per drenažo vamzdį, kuris yra už priekinio keleivio kojelių už plastiko plokštės.

Lanksčioji guminė žarna pritvirtinama prie filtro vamzdžio.

Ši žarna turi būti kruopščiai nuimta ir pašalinta į šoną.

Tada įkiškite valiklio žarną į žarną ir ištempkite ją, kol ji atsilieka nuo radiatoriaus ertmės. Norėdami išleisti putas, pageidautina pakeisti nedidelę talpyklą.

Po to turite paleisti automobilį, įjungti oro kondicionierių, įdėti į recirkuliacijos režimą, išeiti iš automobilio ir palaukti 10-15 minučių.

Išvalius sistemą, patartina pakeisti salono filtrą (tai dar lengviau, nei pakeisti oro filtrą).

Išvalykite oro kondicionierių savo rankomis

Norint pašalinti atmosferos oro ir drėgmės garus iš automobilio oro kondicionieriaus, sistemą reikia evakuoti. Ši operacija reikalauja vakuuminio siurblio.

Taigi, pirmiausia turite įjungti šildytuvą ir sušilti mašiną, kitaip drėgmė gali kondensuotis garintuve. Tada reikia prijungti vakuuminį siurblį prie kompresoriaus esančio montavimo, atsukti įbrėžę ir pasukti čiaupą po purkštuvu prieš laikrodžio rodyklę. Kai viskas bus paruošta, galite įjungti siurblį.

Sistemą keiskite keletą kartų, apie 15 minučių, uždarykite vožtuvą ir išjunkite siurblį. Po evakuacijos, jūs turite palaukti kelias valandas, tada jūs galite pradėti užpildyti automobilio oro kondicionierius.

Oro kondicionieriaus pripildymo įrangos paruošimas

• Viršutinėje freono buteliuko dalyje yra sriegis ir plokštuma, su kuria adapteris prijungiamas adata.

Jei degalų rinkinyje nėra adapterio su dangteliu, jį galite nusipirkti atskirai.

Priveržkite adapterį prie cilindro, prijunkite prie jo žarną.

Kitas žarnos galas yra prijungtas prie metrologijos stoties. Taip pat turite prijungti antrąją žarną. Surinkta oro kondicionieriaus įkrovimo įranga.

Slėgio matuoklio savistabiavimas

Kaip atskirti, kur yra droselis?

Oro kondicionierius įkraunamas iš žemo slėgio pusės. Kad iš aukšto slėgio pusės neįtrauktų degalų papildymo, įleidimo angos matmenys skiriasi. Kai kuriuose modeliuose purkštukų antgaliai yra kitokios spalvos (mėlynas kištukas nurodo aukšto slėgio jungtį, o juodas kištukas yra žemo slėgio jungtis).

Autokonditionatorių savaiminio užpylimo etapai

Įdėkite žarną ant užpildymo antgalio.

Vadovaudamiesi automobilio užpylimo instrukcijomis, turite paleisti variklį, pakelti greitį iki 1500. Kad išvengtumėte dėmesio, galite įdėti kažką po pedalu.

Tada jums reikia įjungti oro recirkuliaciją iki didžiausios. Atidarykite žemo slėgio vožtuvą, pasukite baką su Freon kranu ir lėtai atidarykite čiaupą. Oro kondicionierius yra pripildytas varikliu.

Kondicionierius pripildydami, turite nuolat stebėti slėgio matuoklio rodmenis. Remiantis technologija, šios linijos slėgis neturėtų būti didesnis kaip 285 kPa.

Po kurio laiko oras pateks į saloną, o žarnelė prie žemo slėgio jungties taps liukuota. Kai oro srauto temperatūra nuo pūstuvų yra 5-8 laipsnių, galite uždaryti čiaupą.

Atskirame filtro džiovintuvo lange pasirodys skaidrus skystis. Jei jame nėra burbulų, sistema tinkamai degalų pildoma.

Jei aušinimo sistema vėliau netinkamai veikia, gali tekti ištaisyti klimato kontrolę.

Įpilant alyvos, pripildant oro kondicionierių

Geriau naudoti freoną oro kondicionieriui pripildyti, kuriame aliejus jau yra pridėtas (nuotrauka kairėje), nes joje yra dozuota. Jei tepalas į sistemą įpilamas atskirai, naudokite polialkilenglikolio aliejų - PAG (parodyta dešinėje).

Kondicionierius pripildydamas alyvą, būtina laikytis nurodyto oro kondicionieriaus modelio instrukcijoje nurodyto greičio. Alyva turi būti įpilta į kompresorių per karterį.