Žiemą garažo šildymo būdai: šildymo sistemų tipai ir optimali temperatūra

Nors sudėtingos sistemos gali suteikti platesnes funkcijas, tačiau garažo sąlygomis tai gali būti nereikalingas perteklius.

Be to, paprastos sistemos pagal apibrėžimą yra labiausiai patikimas ir paprasta remontui ir priežiūrai;

Struktūriškai jie yra šiek tiek panašūs į elektrinius šilumos pistoletus, tačiau jie turi keletas funkcijų:

• mažesnė šildymo galia;
• mažiau ventiliatoriaus galios;
• kompaktiški matmenys.

Todėl ventiliatorių šildytuvai dažnai yra patogiau, nes jie gali būti dedami tiesiai šalia darbo vietos.

Darbų principas grindžiamas natūralia konvekcija, t. Y. dėl šildomo oro padidėjimo viršutinėje garažo dalyje. Todėl su jų pagalba galite sušilti visą kambarį, bet šis procesas nebus greitas.

Šių prietaisų pranašumas yra sugebėjimas šildyti aplinkinius objektus " pagalba infraraudonieji spinduliai. Šie prietaisai yra maitinami kompaktiškais dujų balionais, kurie labai supaprastina jų montavimą dešinėje garažo vietoje.

Struktūriškai bulvaras - jo pusėje uždėtas metalinis statinys, turintis kaminą ir duris. Skirtumas nuo paprastų buržuikių susideda iš lanko formos metalinių vamzdžių, išvyniotų aplink statinės šonus.

Kadangi tokios krosnies šildymas pradeda šilti ir vamzdyje esantis oras. Tokiu atveju vamzdžio viršutinė dalis šildo daug daugiau nei apatinė dalis, esanti beveik grindų lygyje.

Dėl susidariusios traukos šildomas oras labai energingai juda iš apačios į viršų. Todėl bulvaras pradeda šildyti garažą ne tik su infraraudonu spinduliu, bet ir dėl intensyvios oro konvekcijos, o tai labai pagreitina procesą.

Naudokite darbą aukščiau aprašytose krosnyse, tačiau tai lemia didelį skaičių suodžiai, nuo tada jose aliejus negali visiškai sudeginti. Jums reikia specialios krosnies, sudarytos iš dviejų kamerų.

Pirma, atliekų aliejus sudegs, o antrasis - degimo produktai iš pirmosios kameros. Antroji kamera turi turėti didelę perforaciją, kad būtų galima atvykti deguonies.

Darbo krosnis yra patogus, nes tai leidžia panaudoti didelius alyvos kiekius naudai, sunkiau rasti tinkamesnę programą.

Stacionarus elektrinis

Garaže stacionarus šildymas organizuojamas elektros prietaisais (infraraudonieji šildytuvai, pakabinami virš darbo zonos garaže). Tokie šildytuvai pritraukia puikų našumą, santykinai mažą energijos suvartojimą ir pagrįstą kainą.

Visos su operacija susijusios problemos infraraudonieji šildytuvai, kyla iš jų darbo principo.

Pirma, aplinkiniai paviršiai bus šildomi infraraudonuoju spinduliu, ir tik tada oras netiesiogiai pradės šildyti. Šis procesas nėra greičiausiai.

Autonominis

Praktiškai bet kuriame garaže yra visiškai įmanoma organizuoti pilną autonominis šildymas, sudarytas iš šildymo įrenginio, vamzdžių ir radiatorių. Tokiose sistemose kaip aušinimo skystis taip pat galima naudoti vandenį, tačiau bus daug saugiau naudoti neužšąlančio skysčio.

Tai apsaugo įrangą nuo atšildymo avarinėse situacijose (degalų trūkumas, katilo gedimas ir kt.).

Aušintuvo šildymas vyksta katilui, kuris gali veikti ant vieno iš kuro rūšys (dujos, dyzelinas, malkos, granulės ir kt.).

Taip pat yra elektriniai katilai.

Jei autonominėje šildymo sistemoje yra įtaisas, kuris veikia deginant degalus, tada šiuo atveju būtina garantuoti patikimas sistemas dūmtraukio pašalinimas ir vėdinimas.

Vamzdžiai aušinimo skysčiui tiekti radiatoriams parenkami pagal įrengimo paprastumo principą. Dažniausiai naudojamas metalas-plastikas arba polipropilenas. Pirmasis montavimas vyksta paprastai nenaudojant jokios įrangos, tik raktai. Antrui bus reikalinga tik paprasta suvirinimo mašina PPR.

Iš daugiabučio namo

Galite praleisti šildymas garažas iš namų, jei jis yra arti būsto. Tai pasiekiama nustatant atskirą šildymo kilpą garaže. Norint išvengti šilumos nuostolių, dalis šildymo sistemos, besitęsiančios gatvėje, yra kruopščiai izoliuojama. Į garažą įdiegta sustojimo vožtuvai ir radiatoriai šildymui.

Kita galimybė įrengti šiltą garažą šalia namo yra galimybė naudotis dujų tiekimo linijos.

Su šia schema garaže galite nustatyti automatinį dujinis katilas, kuris gali išlaikyti oro temperatūrą reikiamu lygiu. Panaikina poreikis pakeisti nuolat tuščius suskystintųjų dujų balionus, padidinantį savarankiškumą iki naujo lygio.

Kitas garažo šildymo variantas yra vandens šildomas grindys.

Yra daugybė galimybių šildymo sistemos garažas. Tačiau verta užsakyti įrangą ir pradėti montavimo darbus tik tada, kai kruopščiai išnagrinėti visi būsimų darbų aspektai ir ypatybės.

Temperatūra garaže žiemą

Šiandien atėjo laikas sužinoti, kokia temperatūra turi būti žiemos garaže. Iš kambario įrengto mikroklimato, kad daugiausia priklauso ne tik komforto lygis, garaže dirbtuvės darbo sąlygos, bet ir automobilio saugumas. Mes sužinome, kokia temperatūra pageidautina palaikyti garaže, kaip tai padaryti. Nustatykite sėkmingiausius izoliacijos, šilumos izoliacijos būdus, mes atskirai apsvarstysime sienų ir vartų izoliaciją.

Optimalios temperatūros sąlygos

Mes žinome, kokia oro temperatūra garaže turėtų būti žiemą. Kodėl nešildykite šių kambarių, kad visada būtų šilumos? Tada iš karto kyla klausimas apie technines garažo konstrukcijos savybes. Dažniausiai tai yra metalo surenkamieji statiniai su plonomis sienomis. Jie tiesiog neturi prasmės šilumos. Žinoma, viena iš išeitis yra izoliuoti.

Žinoma, kad optimalus automobilio saugojimo temperatūra žiemą yra plius 5 laipsnių. Šiuo atveju negalima pamiršti apie ventiliaciją: būtina užtikrinti oro srautą.

Kodėl optimaliausias režimas palaiko pakankamai žemą temperatūrą? Pasirodo, kad yra gana specifinės priežastys šių reikalavimų, kai garaže per karšta, nei 17, sukuria didelį temperatūrų skirtumą tarp vidaus ir išorės. Dėl to mašina padengta kondensatu, kuris galiausiai sukelia metalo koroziją.

Su ventiliacija, kai kurioms taip pat yra problemų. Siekdamas išvengti drėgmės patekimo į kambarį ir šalto oro, vairuotojai visiškai uždaro ventiliacijos angas. Ir tai negalima padaryti kategoriškai. Oro mainai yra reikalingi greitai išgarinti drėgmę, kondensaciją, oro valymą iš kenksmingų cheminių junginių, išlaikyti įprastą mikroklimatą. Ventiliacija yra absoliučiai būtina!

Šildytuvo techninės savybės

Norint išlaikyti priimtiną temperatūrą garaže, turite pasirūpinti medžiagų pasirinkimu, kad užduotis būtų atsakingesnė. Meistrai nurodo: norint tinkamai izoliuoti patalpos, turi būti laikomasi šios sąlygos: šilumos laidumas turėtų sumažėti, o izoliacijos šiluminė inercija padidėja.

Optimalus šildymo būdas yra medžiagų derinys. Klasikinė izoliacija neleis šiluminės energijos praradimui, patalpos išgydymui ir atspindintis šilumos izoliatorius papildomai spinduliuoja šilumą. Tai idealiai tinka garažui šalia namo.

Atminkite, kad garaže esanti izoliacija turi būti sudėtinga, kitaip ji neturi prasmės, nes visada bus prarasta šiluminė energija. Pavyzdžiui, kai šilta sienas, bet pamiršk apie vartus, dėl kurių vis dar šildama gatvė.

Šildytuvų tipai

Nustokime populiariausius šildytuvus.

Mineralinė vata. Medžiaga yra labai efektyvi, lengvai montuojama. Bet tai turi būti apsaugota nuo drėgmės, tačiau tai nėra pigiai.

Stiklo vata. Tai atrodo kaip mineralinė vata, tačiau ji kainuoja mažiau. Reikalingas apdorojimas antipirenais.

Putplastis. Geriausias pasirinkimas. Atsparus drėgmei, geras šilumos izoliatorius, nesusidaro, lengva įdiegti. Kaina yra gana demokratinė, ypač atsižvelgiant į pranašumų rinkinį. Siekiant užtikrinti priešgaisrinę saugą, būtina pasirinkti nedegias polistirolo putas PBS-S.

Naudingas video

Jums taip pat reikės šio vaizdo įrašo. Jis išsamiai aptaria, kaip geriausiai izoliuoti garažo duris. Galite padaryti viską gana ekonomiškai, bet tuo pat metu pasiekti puikų rezultatą.

Kitu vaizdo įrašu sužinokite, kaip geriausia garsą sildyti. Instrukcija yra išsami, suprantama ir intuityvi.

Taip pat yra volelis ir apie garažo sienų izoliaciją su putplasčiu.

Įsiminti algoritmus, instrukcijas ir naudingus patarimus, rekomendacijas iš meistrų ir patyrusių garažo darbuotojų. Visa tai padės jums įveikti garažo veiksmingą atšilimą ir išlaikyti jį žiemą priimtina temperatūra.

Kokio pobūdžio mikroklimatas turėtų būti žiemos garaže?

Šildomo garažo privalumai yra labiausiai pastebimi, kai ateina šaltas ir žiemos šaltis. Sandėliavimo Iron Horse gatvėje yra susijęs su nepatogumais įvairovė: kasdien ryte ritualo gelbėti automobilį iš sniego pusnis, problemos su šaltu užvedant variklį, reikia kartais ilgai sušilti varikliui veikiant tuščiąja eiga, todėl eikvoti gana brangaus kuro ir šiandien.

Šildomame garaže, net ir blogiausio šalčio metu, jūsų automobilis yra paruoštas naudoti nedelsiant ir 100% neatliekant visų šių ritualų. Be to, tokioje vietoje, kur be šildymo turite puikią oro ventiliacijos ir oro kondicionavimo galima įsigyti Kijevo http://www.kievkomfort.com.ua/ ir ją įdiegti siekiant užtikrinti patogias sąlygas ir vasarą, visada ir bet oras gali atlikti nepilnamečio ir vidutinio sunkumo transporto priemonių remonto namuose nesinaudojant automobilių paslaugomis. Taigi, turėdamas šildomą garažą, jūs gaunate natūralią techninio komforto salę, kurioje galite jaustis kaip visavertis meistras.

Reikalavimai šildomiems garažams

Pagal sanitarines normas ir taisykles Nr. 21-02-99 "Automobilių stovėjimo aikštelė" yra konkretūs reikalavimai automobilių garažams. Taigi, sanitarinių taisyklių ji teigia, kad tiekiamo oro turėtų suteikti oro srauto apimtys ne mažiau kaip 180 m3 / h, o priimtina temperatūra viduje garažo langelį ženklu yra ne daugiau nei 5C.

Kažkas pasakys - ar tai šilta? Tačiau tokie teiginiai turi pagrįstų priežasčių. Jei langelis pateikti komfortinę temperatūrą asmeniui režimu, nuo 18 laipsnių Celsijaus, po šaltojo gatvės automobiliu bus pradėta grąžinti kondensato nusėdimo gerai apšiltinto garažo, drėgmės visada patenka ant metalinių kūno dalių ir sunaikinti juos, todėl korozijos. Ypač paveikė šią problemą vidaus automobiliai, tačiau užsienio automobiliai nėra apsaugoti 100% korozinių formavimų. Taigi praėjus keleriems metams toks automobilis be jokios aiškios priežasties rūdys.

Taip pat svarbu laikytis garažo dėžės ventiliacijos reikalavimų, nustatytų pagal sanitarinius standartus. Jokiu atveju jūs neturėtumėte tvirtai užsikimšti vėdinimo langų, kurie statybų etapo metu visada įsikuria garažuose. Žinoma, oras tampa šiltesnis, bet normalus oro cirkuliacija pastato viduje bus sužlugdyta, o natūralus pašalinimas drėgmės perteklius, dūmams ir karštoms dujoms sunku.

Garažas ir jo mikroklimatas

Garažo šildymas

• Numeris: Nr. 3 (82) 2005 m. Kovas
• Medžiaga parengta: Vladislavas Balašovas

Norėdami įrengti šildymo sistemą, privačiame garaže vienam ar keliems automobiliams, esantiems šalia modernaus kaimo namo, visai įmanoma - norėtųsi. Tačiau tai turėtų būti daroma tik turint visapusišką požiūrį į jo mikroklimato organizavimą.

Mes žiemojame karštyje!

Privalumai priklauso šildomas garažas yra ypač akivaizdu žiemą, atsižvelgiant į problemas, susijusias su automobilių saugojimo atviroje stovėjimo aikštelėje, fone, kuris punktualiai sudaro atpalaiduoti jį nuo "sniego nelaisvėje" patirti su šalto variklio paleidimo (ypač vidaus markių) ir prieš kelionę - tikrai sušildo variklį tuščiąja eiga. Šildomame garaže jūsų "geležinis žirgas" ir šaltis yra pasirengę 100% naudoti. Stogas ir sienos su šilta lauke būtų apsaugotas nuo lietaus, šalčio ir pan atidaryti vartus, atsisėsti į vidų, pasukite uždegimo raktelį, o -.. taip. Be to, kambaryje yra visada įmanoma atlikti baudą (ir net didelis) Remontas techniką savo, nesikreipiant į plovyklą, ir net laikyti dalykų netoleruoja užšalimo įvairovė. O automobilio savininkas, įvaldęs nedidelį techninio komforto pusiasalį, čia jaučiasi kaip kasdienio gyvenimo meistras. Štai kodėl šiltas boksas yra toks pageidaujamas visiems, kurie supranta bent jau auto dalį.

Paprastai privačios garažai yra arba šildomi, arba pritvirtinami prie kaimo namo arba į jį įtvirtinami. Tai yra neatskiriama kotedžų ir miesto gyvenamųjų namų erdvės dalis. Taip pat šildomos keletas automobilių, esančių tam tikru atstumu nuo pagrindinio pastato, privačios automobilių stovėjimo garažų. Visa tai paprastai yra tvirtos struktūros: putplasčio blokelių ar plytų sienos, gelžbetoniniai arba mediniai stogai. Dažnai kaitinamieji garažai surenkami iš iš anksto pagamintų gelžbetoninių konstrukcijų arba netgi iš betono išlieto monolitinio korpuso statybos technologijos. Labai retai galima rasti šildomų garažų iš plieninių konstrukcijų. Tačiau, norint, kad tokių pastatų šildymas nebūtų labai švaistomas, jų savininkai turi išardyti sienų, stogo ir grindų izoliaciją.

Komforto mokestis

Remiantis mokslininkų tyrimais, oro temperatūra šiltame garaže žiemą turėtų būti palaikoma ne aukštesnėje kaip 5 ° C temperatūroje - to reikalauja SNiP 21-02-99 "Automobilių stovėjimo aikštelė". Tame pačiame dokumente teigiama, kad tokioje dėžėje būtina tiekti ir ištraukti ventiliaciją. Būtina praskiesti ir pašalinti išmetamąsias dujas, intensyviai išdžiovinti patalpą ir atvykti iš automobilio gatvės. Vienkiemių namų garažams pagal ABOK standartą "Gyvenamieji ir visuomeniniai pastatai: oro susisiekimo normos", vienam automobiliui reikia ne mažiau kaip 180 kubinių metrų gryno oro per valandą. Užsienio gamintojų rekomendacijas vėdinimo įranga (pvz, XPELAIR, JK) šviežio oro privačioje garaže, kuri bus tiekiama daugiau, būtent taip pateikti 6-10 kartų oro keitimas (60 m 3 garažą - nuo 360 iki 600 m 3 / h).

Deja, visi naudingi patarimai ir reikalavimai, susiję su ventiliacijos teikimo ir išlaikyti į šildomų garažų statybos temperatūra yra įvykdytos, švelniai tariant, ne visada. Dauguma garažas atimta gryną orą (naudojamas statybinių medžiagų ir konstrukcijų uždaryti), o baterija prijungta prie salono šildymo kontūre arba individualaus šilumos gamybos sistemos buvo kaitinamas taip, kad kambaryje gali būti be drabužių. Bet kuriuo atveju, garažas drėgmės neišvengiamai įsiskverbia - į sniego gabalėlių pavidalo primorozhennyh ribas ir transporto priemonės dugną, arba nuo žemės (ypač jei yra žiūrėjimo anga) - dėl klaidų sandarinimo įtaisą. Efektyvus būdas pašalinti drėgmę - pavyzdžiui, nusausintų duobes pagal takelius, kur ištirpusio ledo vanduo pašalinamas į kanalizaciją - paprastai nėra numatyta, o mašina yra virš vandens veidrodis, ilgą laiką, apimantis visą grindų paviršių. Tai yra, iš tiesų, tarp kelionių automobilis "gyvena" vonioje - esant 25 ° C temperatūrai ir santykiniam oro drėgnumui apie 100%.

Grįžęs nuo šalčio, dėl to, kad staigaus temperatūros kritimo, išorės ir vidiniai paviršiai kūno yra padengtos rasos, kuris lašai iš šilto ir santykinai drėgnoje oro garažas. Bet jei prieš nukreipiant į bokso ir dar Automobilių pamiršti plauti, t.y. nėra pašalinami nešvarumai, trukdo džiovinimo atskirų plokštumų, ir daiktų, o žiemą - druskos, prilipęs sniegas oksidacijos procesai vyks ypač intensyviai. Minimalus skilimas - ir gelsvai rudoji opa, nuolat didėja, organizme yra numatyta. Deja, automobilis, ypač vidaus gamybos, su neefektyvaus antikorozine apsauga, neatleisite climato klaidų ir tapti nenaudingas vos per keletą veiklos metų "Bloom" sparnai, rūdžių suvirinti sujungimai, yra nemalonius kvapus salone. Būtent šis Rusijos šildomas garažas funkcija ir sukelia paplitusi atstovavimas žmonių, kurie "neturi trukti ilgai šiltą dėžutę mašiną."

Tačiau toks pesimizmas yra vargu ar pagrįstas. Siekiant užtikrinti tinkamas laikymo sąlygų kasdien naudotų automobilių, reikia visapusiško požiūrio sprendžiant oro kondicionavimo garažas problemą: ji turi turėti veiksmingą ventiliacija, galinti per trumpą laiko išdžiūti yra ne tik išorinis, bet ir sunkiai paviršius kūno, ir protinga šildymas, neleidžiant korozijos procesą greitai pradėti. Tai be abejo, kad automobilio savininkas tuo pačiu metu dalis su tam tikru pinigų sumą, kuri bus eiti mokėti už klimato paslaugų įmonės, visų pirma - į projekto plėtrą, pirkimas reikalingą įrangą (nuo $ 400), taip pat kas mėnesį išskaičiuoti lėšų mokėti už elektros energijos tiekėjo sąskaitas. Bet šykštus ant įrangos ar tik puse priemones, turėtumėte pasiruošti tai, kad savo išlaidų struktūrą neišvengiamai bus naujas punktas: brangus automobilių remonto anksti dėl korozijos.

Baterija

Šilumos užuolaidos su vandens šilumokaičiu ne tik šildo uždarą garažą, bet ir leidžia sutaupyti daug šilumos energijos, kai atidaromos garažo durys. Jame vartuose sukurtas plokščias šilto oro srautas, kuris neleidžia karščiui palikti kambario. Labiausiai paplitęs požiūris į garažo šildymą yra vandens šildymo organizavimas. Bet turime nedelsdami padaryti išlygą: "gėlo" sąvoka "vanduo" nėra visiškai teisinga. Galų gale, kaip jo šildymo sistemos aušinimo skystis, ekspertai rekomenduoja naudoti ne vandenį, bet ne pigų antifrizo (antifrizo). Žinoma, šildymo efektyvumas naudojant antifrizą yra šiek tiek mažesnis nei vandens (kai vandens šilumos talpa yra aukštesnė), tačiau sistema yra apsaugota nuo atitirpinimo.

Pirmas žingsnis kuriant vandens šildymo sistemą garaže yra pasirinkti patikimą šilumos tiekimo šaltinį. Gerai kai šildymui, pritvirtintam prie kotedžo arba pastatyto į jį, garažas gali būti prijungtas prie katilo, gyvenamųjų patalpų šildymas. Tačiau tai galima padaryti tik tada, kai katilinės projektavimo etape reikalingas šilumos generatoriaus galingumas buvo skirtas garažo šildymui. Tas pats šaltinis šiluma gali būti naudojama garaže nutolusi nuo į 30-50 m kotedžą. Tačiau tuo pačiu metu reikia pirkti šiek tiek daugiau galingas siurblys, ir net atsigulė ant šildymo skyriuje ir apšiltinti vamzdžius, kaip įmanoma. Atkreipkite dėmesį, kad toks sprendimas aiškiai nepriklauso pigios kategorijos kategorijai, reikalauja rimtų projektavimo darbų ir jam būdingos didelės energijos sąnaudos.

Jei kotedžo katilo galią negalima naudoti, kad šildytų name, kuris yra pritvirtintas prie kotedžo (arba "švarus" lauke nuotolinio valdymo pulte), įrengti individualią automatizuotą katilinę specialiai garažui, Pavyzdžiui, gretimoje patalpoje. Remiantis turimais duomenimis, mažesnių garažų (kurių apimtys 40-60 m 3) yra geros šilumos izoliacijos (mažiausiai 150 mm mineralinės vatos) tiekimas, dažniausiai naudojama elektros energija. Elektros katilinės galia yra palyginti maža - gerai izoliuotai patalpai vienai mašinai yra pakankamai 1,5-2 kW. Tačiau reikia nepamiršti, kad kai kuriuose Rusijos regionuose elektros energija gali nebūti žiemą kelias savaites. Norint šildyti kelių automobilių keliamus garažus, galima įrengti automatizuotą katilinę, tarkim, dujas arba skystąjį kurą.

Pagal šilumos perdavimo principą šildymas gali būti konvekcinis, radiatorius arba oras. Konvektorių ir radiatorių sistemos yra žinomos visiems - jie naudojami miesto aukštybinių pastatų. Tačiau buto oro šildymas naudojamas gana retai. Bet tiksliai oro gylis yra pageidaujamas privačiam garažui: tai sukuria intensyvią oro cirkuliaciją ir prisideda prie greito kambario ir mašinos greito įšilimo ir džiovinimo. Šios galimybės trūkumai apima padidėjusį triukšmo lygį.

Oro šildymo organizavimui viename ar du automobiliuose garaže yra pakankamai vienas ventiliatorinis šildytuvas su skystu šilumokaičiu. Tokie ventiliatoriniai šildytuvai taip pat vadinami ventiliatoriais. Daugeliu atvejų jie yra pagaminti iš stačiakampio metalinio korpuso ("dėžutės"), montuojami ant sienos arba pakabinami tiesiai prie lubų. Kitas ventiliatoriaus šildytuvo tipas su skystu šilumokaičiu - šilumos uždanga. Šis prietaisas sukuria galingą plokščią oro srovę ir yra tiesiai virš įėjimo į garažą. Kai durys uždarytos, šilumos uždanga veikia mažu greičiu ir šildo kambarį. O kai durys yra atidarytos, ji pradeda vairuoti srautą su didele jėga, kurti nematomą lėktuvas vartų duris iš oro, užkirsti kelią šilumos galia, bet netrukdo įvežimo ir išvežimo iš automobilio. Tai taupo šilumą.

Garažas perkaitimo, ventiliatorius ritė ir oro užuolaidos gali būti įrengtas termostatas, kuris išjungia ventiliatorių arba Trieigis vožtuvas, kuris dengia aušinimo skysčio tiekimo vamzdį, kai vidaus temperatūra 5 C temperatūroje, ir nukreipiant aušinimo skysčio šuntavimo kanalą atgal į katilą. Autonominio garažo katilo atveju, valdymas taip pat gali būti atliekamas uždarant. Lygiai reguliuojamas retai naudojamo proporcingo reguliatoriaus temperatūra.

Puikus konvektoriai gaminami Jaga (Belgija), gera įranga VTS Clima (Lenkija), "MOVEN", "veža" (Rusija), tiekiamas. Tarp oro užuolaidos su vandens šilumokaičiu gamintojų norėčiau paminėti Didžiosios Britanijos bendrovė THERMOSCREENS, norvegų PYROX (SYSTEMAIR), švedų FRICO. Sprendimo įgyvendinimo kaina yra 30-500 JAV dolerių už 1 kW šilumos talpos.

Konvekciniam šildymui garaže leidžiama naudoti sieniniai vandens konvektoriai (plieno arba vario-aliuminio), taip pat, pavyzdžiui, plieniniai vamzdiniai radiatoriai. Norėdami išvengti šildymo sistemos sunaikinimą kaip nepatogią manevro rezultatų nustatant automobilį į garažą, sienos šildytuvai yra geriau įdiegti specialiai įrengtose nišose sienose ir artimus - praplaukite su sienos paviršiumi - nuimamas ekranuose. Temperatūros reguliavimui gali būti naudojamas, pavyzdžiui, nebrangiai Galvutė, apribojant aušinimo agento srautą į šildymo prietaisų katilo, ir kartu į oro šildymą garažas, kai oro temperatūra pasiekia 5 C.

Tarp konvektoriai ir sienų vamzdiniai radiatoriai verta paminėti įmonės Jaga (Belgija), "izoterma", "KZTO" (Rusija) gamintojų. Techninis sprendimas grindžiamas įranga (šildytuvai, žarnos + montavimas) kainuos klientui į iki 300 $ už 1 kW šiluminės galios sumos. Katilo "vandens" šildytuvai, oro užuolaidos, šildytuvai ir radiatoriai, prijungta per įmontuotą garažas sienos kolektoriaus spinta, iš kurių trumpiausias kelias į į betono grindų lygintuvu storis arba pagal falshstenami radiatorių paleisti paduodama ir grįžtamoji linija eilutės (dažniausiai metalo-polimeras).

Šildymas elektra

Šildomas garažas visą šaltąjį laikotarpį gali būti atliekamas naudojant tiesioginius elektrinius šildymo įrenginius. Šiose erdvėse leidžiama naudoti maitinimo įtampa 220 V (nuoroda į Nenuleisti sausus garažai naudojami saugojimo eksploatacijai transporto priemonių, o ne laikinų sandėlių, kuriuose, be to, mašina, yra barelių benzino ir kitų degių skysčių). Žinoma, laidai turi būti ištempti į įžemintus metalinius vamzdžius, jungiamosios detalės turi būti neperšlampamos, o jungikliai sandarūs. Siekiant įvykdyti gaisro ir elektros saugos sąlygas, srovė į šildomą patalpą turi būti tiekiama per jungiklį arba automatą, esantį už garažo ribų. Stebėjimo duobėje naudoti elektrinį šildymą greičiausiai nepavyks - čia elektros tinklo įtampa turėtų būti ne didesnė kaip 36 V.

Garažo oro šildymui taikomos stacionarūs elektriniai šilumos pistoletai ir elektriniai šildymo užuolaidos (mes rašėme apie šią įrangą straipsnyje

Galimas Garažo šildymas naudojant sieninius konvektorius. Kaip konvektoriai "vandens" šildymo sistemoms, garaže esančius elektrinius konvektorius geriau montuoti sienos nišose, už nuimamų ekranų. Kartu su elektriniais konvektoriais galima naudoti grindų elektrinę šildymo sistemą, grindžiamą šildymo kabeliu, sumontuotu grindų lygiu ("šiltas grindis") Kabelis paverčia laisvą grindų paviršių į vieną didelį žemos temperatūros šildytuvą, kuris palaiko reikiamą temperatūrą garaže (5 ° C).

Visi elektriniai šildytuvai yra su termostatais (elektroniniai arba bimetaliniai), kurie užtikrina tikslią kambario temperatūros palaikymą. 5 ° C temperatūra, kaip taisyklė, atitinka užšalimo būdą, kuris yra daugumoje termostatų. Vienas iš tokių įrenginių paprastai gali kontroliuoti elektrinių šildytuvų grupę.

Komplektų įrangos, skirtos elektros tiekiama į rinką firmų CEILHIT (Ispanija) Grindų šildymo sistemos, ALCATEL (Norvegija), KIMA (Švedija), DE-VI "(Danija)," Siemens "(Vokietija), Ensto (Suomija) kūrimas. Tarp Rusijos gamintojų verta pažymėti, bendrovė "SST", "Chuvashkabel", "termo" ir "ELTEK elektronika". Pagrindinio įranga (kabelis ar šildymo kilimėlis + termostatas) kaina už garažo plotas 20 m2 - nuo $ 300 iki $ 500. Įrenginys gali būti tiekiamas Rusijos bendrovių STIEBEL ELTRON (Vokietija), DELONGHI "(Italija), Atlanto vandenynas, SUPRA, THERMOR NOIROT (Prancūzija), NOBO, SIEMENS, ENSTO, FRICO. Šių prietaisų kaina yra 80-150 $ už 1 kW elektros energijos. Stacionarūs šilumos pistoletai gaminami daugiausia į užsienį. Rusijos bendrovės siūloma įranga VEAB (Švedija), PYROX (SYSTEMAIR) FRICO. Įrenginiai Šio automatizavimo tipo sistemos ir montavimo savikaina 100-300 $ už 1 kW instaliuotos galios.

Šiluma pagal pageidavimą

Laikinam šildymui garažas naudojamas Šildytuvai Jei privatus garažas su stacionaraus šildymo Rusijoje yra tai, kad retenybė, kad garažai, kurios naudoja kitokį įrenginį laikinai šildymo, gana paplitusi. Amatininkai yra pagaminti, ir tada kitą ir plačiai reklamuojamas naminis, nesaugu šildytuvai - visi "ožių" ir tt rūšių Tuo tarpu laikinas šildymas (kad būtų galima sušilti pakeisti naftą, laikykite smulkius remonto transporto priemonių) parduotuvėje yra puikus.. gamykloje pagamintų nešiojamųjų šildymo prietaisų, dirbančių tiek skysto kuro, tiek elektros, skaičius.

Pavyzdžiui, garažai dažnai naudojami labai efektyviai Netiesioginiai šildytuvai, varomi dyzelinu ar žibalu. Garažas, net nešildomas, sušildo tik kelias minutes. Naudojant 10-20 kW galingumą, šie įrenginiai iš tinklo valdo tik keletą dešimčių vatų elektros energijos, kad galėtų važiuoti ventiliatoriumi. Iš išorės labai panašus į senus piratų šautuvus, kurių šautuvas (ty kuro bakas) yra ant mažų ratų. Šių prietaisų pranašumas yra tai, kad kuro degimo produktai neįeina į kambarį, tačiau jie yra pašalinami iš kamino. Oro srautas praeina per tarpą tarp šilumokaičio sienų ir, šildomas, per purkštuką nukreipiamas į kambarį.

Tokių prietaisų veikimas yra visiškai automatizuotas, kuro rezervas yra skirtas 15-16 valandų nepertraukiamo veikimo. Kad išlaikytumėte nustatytą kambario temperatūrą, galite įdiegti nuotolinį termostatą. Signalai iš jo įvedami į valdymo bloką, kad įjungti ir išjungti šildytuvą, priklausomai nuo kambario oro temperatūros. Reikėtų paminėti netiesioginio šildymo šildytuvų skystų kuro gamintojų MASTER (JAV), REMINGTON (Nyderlandai) ir KUPOL (Rusija) produktus. Įrangos kaina yra 10-60 dolerių už 1 kW savo šilumos talpos.

Labai populiarus garažuose nešiojamieji alyvos užpildyti elektriniai radiatoriai. Minimali konfigūracija importuoti naftos radiatoriai kainuoja 45-150 $. Rusijos rinkoje, tokie įtaisai yra tiekiamos VITEK (Austrija), TESY (Bulgarija) EWT, "Siemens" (Vokietija), DELONGHI, bendrai, Omas (Italija), ECO (Suomija), POLARIS, BINATONE (Jungtinė Karalystė), sūkurinė (JAV). Tarp Rusijos gamintojų "greasers" Noriu atkreipti dėmesį, "Ray", "elektrotermine", "Orion", "ERMPB".

Garantuojamas laikinas zoninis šildymas garažu su sėkme stacionarūs lubų infraraudonieji elektriniai šildymo prietaisai. Šie prietaisai nešildo ore, bet aplinkiniai objektai (grindys, automobilio korpusas), ir jau iš jų šiluma perduodama į patalpą. Labai tinka šildyti atskirą darbo vietą. Kai garaže esantis asmuo yra netoli infraraudonųjų spindulių prietaiso, jo oda jaučiasi aukštesnė už aplinkos oro temperatūrą. "Jautrus" temperatūrą sudaro faktinė temperatūra, kuri laikoma toli nuo šildytuvo, ir vadinamasis "radialinis" priedas, kurio vertė gali būti 10 C arba dar didesnė. Galima naudoti infraraudonųjų spindulių elektrinių šildymo prietaisų, kad būtų sukurta nuolatinė šildymo sistema per visą šildymo sezoną. Tačiau ne visai aišku, kaip laikui bėgant nuolatinis infraraudonojo spinduliavimo poveikis turės įtakos automobilio kėbulo dažams ir lakams.

Jei lubų aukštis yra ne didesnis nei 2-2.5m ir intensyvaus reikalingas šildymas, per šildomo ploto (pvz, per darbastalį) gali būti išdėstyti žemos temperatūros infraraudonųjų spindulių šildytuvai (šildytuvas temperatūros - 200 C). Jie yra kvadratinės kasetės, pastatytos į lubas. Aukštos temperatūros infraraudonųjų spindulių šildytuvai (šildytuvas temperatūros 200-750 C) buvo pridėtas prie lubų arba pakabinti ant kabelių daugiau nei 3 m. Šis įrenginys yra sudarytas iš stačiakampio metaliniu korpusu, kur kaitinimo elementai yra fiksuota su metaliniais veidrodinio reflektorių.

Šiandien Rusijoje galite įsigyti IR šildytuvus tiek užsienio, tiek vidaus kompanijose. Tarp gamintojų yra bendrovės FENIX (Čekija), ECOLINE, MOVEN (Rusija), EWT, FRICO, PYROX. Importuota įranga yra brangesnė nei buitinė įranga 1,5-2 kartus. Apskritai, kainų sklaida - nuo 50 iki 200 $ už 1 kW galios.

Ventiliatorius šildytuvas su galinga vandens šilumokaičiu Systemair produkcijos (Švedija) šildytuvas ABO "Veža" (rusų kalba), galinčios šildyti garažo bendras plotas 100 m 2, privataus garažo šildymui per vandens šildytuvu. Rasti tinkamą modelį už šildytuvo gali būti bet kokio dydžio kambarys galia, tai tik svarbu įsitikinti, kad triukšmas šio vieneto nesutriks miegantį namų, tai oro užuolaidos yra įrengta vandens šilumokaičiu aukštos šiluminė galia "KZTO"
Elektrinis katilas gali būti naudojamas individualioje garažo vandens šildymo sistemoje

Vėjo pusėje

Mes norime pabrėžti, kad vėdinimo sistema yra būtina bet kuriame garaže, nepriklausomai nuo to, ar jis yra šildomas, ar ne. Natūralaus vėdinimo sistema, kaip taisyklė, teikiama periodiškai neapšildytose arba šildomose garažose. Įrengti ir pritvirtinti šildomi garažai kotedžams yra geriau aprūpinti efektyvesne ir nuspėjama mechanine vėdinimo sistema.

Paprasčiausias ir pigiausias yra garažo natūralios vėdinimo sistema. Jis nenaudoja elektros energijos. Pagrindinis sistemos trūkumas - priklausomybė nuo oro sąlygų - oro temperatūra, vėjo kryptis ir greitis Gamtinių dujų vėdinimo sistema - paprasčiausias ir pigiausias: nereikia sudėtingos brangios įrangos ir energijos suvartojimo. Visi, kad yra būtina sukurti jį, - asbesto cemento vamzdžių yra 150-200 mm skersmens, įtaisyta sklende, vamzdžių aukštis (kurios didina sukibimą ir, siekiant apsaugoti patalpą nuo lietaus) ir vieną dviejų įsiurbimo groteles (organizacijos tiekti šviežią lauko orą į patalpą per sienelę arba įvesties vartai). Toks vėdinimas gali būti išdėstytas savarankiškai.

Garažo natūralios vėdinimo sistemos efektyvumas priklauso nuo trijų veiksnių. Pirmasis ir svarbiausias yra lauko (atmosferos) ir vidinio oro temperatūrų skirtumas. Garaže, ypač po to, kai jis buvo įdėti į automobilį su "karštu" varikliu, temperatūra visada yra žymiai aukštesnė už išorę. Sunkesnis oras patenka į pastatą gravitaciniu būdu - per įleidimo grotelių, taip pat per įtrūkimus po ir tarp lapų vartuose - ir išmetimo vamzdyje išstumiamas ne tokius tankus šiltas oras.

Antrasis faktorius yra oro skylių slėgio skirtumas tarp oro tiekimo taško ir stogo sumontuoto išmetimo įrenginio (deflektoriaus). Minimalus aukščio skirtumas tarp patalpų oro įsiurbimo ploto (tiekimo tinklų įrengimo lygis) ir jo išmetimo (išmetimo vamzdžio galvos lygis) turėtų būti 3 m.

Ir, pagaliau, trečias veiksnys yra vėjo slėgis. Nuo vėjo (priešais vėją) garažo šonai yra pakelti, o ant ratų ir dažnai ant stogo - mažas slėgis. Todėl yra pagrįsta tiekimo tinklus iš pagrindinės vėjo rodyklės nukreipti. Kuo stipresnis vėjas, tuo didesnis jo slėgis ant grotelių ir daugiau oro pateks į kambarį.

Pagrindinis garažo natūralios vėdinimo sistemos trūkumas yra tas, kad jo veikimas priklauso nuo kintamųjų: oro temperatūros, krypties ir vėjo greičio. Nenuostabu, kad vasarą tokios sistemos dažnai yra neveiksmingos.

Mechaninės vėdinimo sistemos reikalauja naudoti specialią vėdinimo įrangą (ventiliatorius, šildytuvus, automatikos prietaisus) ir sunaudoja daug elektros. Tačiau jie nepriklauso nuo gamtos gedimų ir yra garantuojami (žinoma, esant maitinimo šaltiniui), norint užtikrinti reikiamą SNiP reikalaujamo oro srauto garaže, nepriklausomai nuo aplinkos oro būklės.

Paprasčiausias ir demokratiškiausias sprendimas Mechaninės vėdinimo sistema su natūraliu grynu oru ir aktyviu ištraukimu. Iš tiesų, jis jungia natūralią ir mechaninę vėdinimą. O savo visiškam veikimui reikia tik kelių dešimčių vatų elektros energijos - pasukti elektrinį ventiliatorių. Tačiau net jei laikinai nutraukiamas garažo energijos tiekimas, tokia sistema iš dalies išliks veiksminga.

Ventiliacinės grotelės panašus į tuos, kurie naudojami natūralaus vėdinimo sistemos (pageidautina iš plieno - jie yra labiau tikėtina, kad apsaugoti garažą nuo vandalų) dedamas apatinėje vartų ar ant šoninių sienų garaže, kad grynas oras pūtė apačioje ir mašina kūnas. Tačiau tokiu būdu sniegas ir drėgmė gali patekti į kambarį per groteles. Norėdami atsikratyti šio nepageidaujamo reiškinio, oro įsiurbimo sistema mechaninio vėdinimo su natūralios prietakos gali būti atliekamas per specialų oro įsiurbimo kolonėlę (dažnai gaminamos skardininkas tiesiogiai vietoje), maždaug 2 m aukščio. Jis yra pridedamas prie išorinės sienos arba nustatyti atstumą nuo garažo ir susisiekia su kambariu oro kanalu.

Išimamam orui pašalinti naudojamas elektrinis ašinis ventiliatorius su apsaugine (pageidautina vandalizmo atsparios) grotelėmis. Tai yra fiksuota vienoje garažo sienose esančioje angoje (jei įmanoma, viršutinėje sienos dalyje). Antrasis variantas yra stogo ištraukimo ventiliatorius (jo montavimui būtina izoliuotą sandarų perėjimų įrenginį įrengti per stogą, o eksploatacijai būtina prisiminti, kad jo paviršius nuvalomas nuo sniego).

Deja, mechaninėje vėdinimo sistemoje su natūralia priprauna (tačiau, kaip ir natūralioje vėdinimo sistemoje), šaltas oras patenka į kambarį be išankstinio pašildymo. Tai gali sukelti vietinį garažo peršalimą. Be to, oras, įpylimas į kambarį, nėra iš anksto išvalytas nuo dulkių.

Išvardinti trūkumai beveik nėra mechaninė vėdinimo sistema, kurioje grynojo oro antplūdis ir panaudoto (recirkuliuoto) pašalinimas iš garažo yra atliekami nepriklausomi mechaniniai įtaisai - tiekimo ir išmetimo sistemos, kurie sujungti tik automatinio valdymo ir programinės įrangos lygiu.

Tiekimo įrengimas garažas paprastai yra surenkamas iš atskirų elementų (modulių). Švieži lauko oras patenka į kambarį per oro įsiurbimo grotelę, esančią ant sienos (2-3 m atstumu nuo žemės). Pagal ventiliacijos kanalas (lanksčios vamzdyno) srautas nukreipiamas į tiekimo blokas, susidedančios iš filtras kasetės moduliu (einančios per ją, oras yra išvalytas nuo dulkių), ventiliatorius, po kurio elektrinio šildytuvo vieneto (kuris šildo įeinantis oras iki 5 C temperatūroje, jei reikia). Vietoj elektros galima naudoti vandens šildytuvą, kuris yra prijungtas prie katilo. Dėl oro šildymo funkcijos maitinimo blokas iš dalies (o kartais ir visiškai) įjungia šildymo funkciją.

Šildomas oro srautas tiekiamas per lankstus ortakius į oro paskirstymo bloką. Tai yra plieninis vamzdis, sumontuotas ant grindų, kuriame galima įrengti oro išleidimo angų automobilio apačioje ir šonuose arba įrengti oro oro paskirstymo grotelės. Siekiant neįtraukti juodraščių, pasiūlos oro paskirstymas gali būti sudarytas su vienu ar dviem vertikaliais perforuoto oro paskirstymo bokštais.

Išmetimo sistema garaže - Tai yra sieninis ašinis ventiliatorius su apsaugine grotelėmis. Pavyzdžiui, galite naudoti dviejų greičių ventiliatorių. Esant nedideliam greičiui, standartinis (apskaičiuotas) režimas leidžia išimti orą iš kambario. Antrasis greitis gali būti įjungtas automatinės sistemos signalu iš anglies monoksido CO jutiklio, jeigu viršijamas didžiausia leistina koncentracija garaže.

Tiekimo įrenginį galima įsigyti ne atskirais elementais, o surinkimo (žvakidė) Tada jame jau gamykloje gamintojas sujungs oro filtrą, ventiliatorių ir elektrinį oro šildytuvą. Monoblokų elementų pranašumas yra tai, kad visi jų sudėtyje esantys elementai yra suderinti galios požiūriu ir dedami į triukšmą sugeriančią korpuse. Jums tiesiog reikia prijungti ortakius. Trūkumas yra tokio įrenginio kaina (tai kainuoja šiek tiek daugiau nei modulinė).

Kitas įdomus ir labai perspektyvus naudoti didelėse garaže monoblokų vėdinimo sistemų rūšys - Tiekimo ir išmetimo įrenginiai su plokštelinio šilumos rekuperatoriumi. Tokiems įtaisams įmontuoti tiekimo ir ištraukimo ventiliatoriai - elektrinis oro šildytuvas, skirtas šildyti gryną orą ir filtrus. Tačiau pagrindinis šio metodo akcentas yra jo širdis - plokštelės rekuperatorius, kuriame oro srautas per įrenginį perduodamas į oro tiekimo orą. Dėl to nereikia "tiekti" tiekiamo oro šildytuvo iki pilno galingumo - tai reikalinga tik esant stiprioms šaltims. Plokštelinis šilumokaitis gali žymiai sumažinti išlaidas šildyti pašarų srautą žiemą, bet dažnai labai šalto matinio laikinai (keletą minučių ar valandų per dieną) praranda savo "išjungta". Tikrosios santaupos gali būti apie 50% (pavyzdžiui, vietoj 10 000 rublių turėsite sumokėti 5000 rublių už elektros energiją). Oro tiekimui ir šalinimui, naudojant oro apdorojimo įrenginį su plokštelės rekuperatoriumi, būtina įrengti du nepriklausomus tiekimo ir išleidimo ortakių tinklus.

Tarp vėdinimo įrangos gamintojų (ventiliatoriai, filtrai, šildytuvai, grotelės, vėdinimo ir vėdinimo įrenginiai), mes pažymime, kad bendrovė SYSTEMAIR, Ostberg PM-LUFT (Švedija), REMAK (Čekijos Respublika), MAICO VENTILATOREN, Rosenberg, TROX (Vokietija), Dec ( Nyderlandai), IMP KLIMA (Slovėnija), XPELAIR. Už vieną garažą (apimtis - nuo 60 iki 80 kubinių metrų) išlaidų techninių sprendimų (įrengimai, reikmenys, įgyvendinimą) yra: natūraliam vėdinimui - nuo $ 50 iki $ 200, dėl sistema su ištraukimo ventiliatorius - iki 400 $ per atveju ventiliacijos įranga, surinkta iš modulių tiekimo bloko - $ 1000-1500. Iš įrengti vėdinimo sistemą tiekimo ir išmetimo montavimo pagrindu kaina (tinkamą įrangą, vamzdynus, darbo skardininkas ir montuotojų, ir kt.) Svyruoja nuo $ 2500 iki $ 5000 apatinė riba kainą susijęs su techninių sprendimų įgyvendintų vidaus įrangos pagrindu, viršutinė riba - galimybės naudoti užsienio gamybos technologijas.

Ar ne taip lengva paruošti garažą?

Norint užtikrinti priimtiną komforto lygį nereikia labai šilto automobilių garažo, nereikia šildyti patalpos kambario temperatūros. Įvairūs garažo šildymo būdai greta namų ir pagalbinių patalpų yra dažni. Pažvelkime į išsamiau, nei žiemą šildyti garažą, kokie sprendimai egzistuoja, kaip pasirinkti geriausią variantą.

Nesvarbu, ar šildyti garažą - už ir prieš?

Jei karavanas yra namuose, jis paprastai atlieka papildomas funkcijas. Oro temperatūra paprastai yra 5-8 laipsnių Celsijaus. Teigiama temperatūra būtinai palaikoma, kai vanduo tiekiamas į kambarį, ir nėra noro uždengti vandens tiekimą žiemą.

Dėl ekonominių priežasčių manoma, kad šildymo sezono metu garaže temperatūra neturėtų viršyti 8 ° C. Jei automobilis turi centrinį šildymą iš namo, radiatorius turi turėti termostatą. Šildymo garažas ne visada reikalauja įrengti šildytuvą, prijungtą prie namų statybų sistemos, yra ir kitų variantų, kurie turi ekonominių privalumų.

Privalumai ir trūkumai

Garažo šildymas turi rėmėjų ir oponentų.

• jie sako, kad aukšta temperatūra šildomame garaže prisideda prie plieno, kurį sukelia druska, korozijos, o žiemą jie pabarsto keliu ir paskui kaupiasi skirtingose ​​automobilio dalyse;
• šildymas padidina statybos išlaidas - būtina įrengti šildymo įrangą;
• Šildymui reikalinga energija (kuras) nėra pigi.

Iš to galime daryti išvadą, kad garažo šildymas neturi prasmės, jei tai tik stovėjimo vieta.

Kita vertus, šildymui yra keli privalumai:

• maloniau patekti į šiltą automobilį be laiko švaistymo, jėgos valyti sniegą, ledo;
• Garažas dažnai tarnauja ne tik kaip uždara automobilių stovėjimo aikštelė, bet ir kaip gėrimų laikymo vieta, cheminių medžiagų, kurių negalima laikyti neigiamoje temperatūroje;
• daugelis naudojasi automobilių garažais kaip dirbtuvės.

Tokiais atvejais pageidautina, kad automobilio patalpa būtų šildoma.

Mažiausias įtikinantis šildymo priežastys - rūpintis automobilio ilgaamžiškumu. Automobiliams nėra labai naudinga, jei ji žiemą sušaldyta ir atitirpdoma nuo druskos, purškiamo ledu, kelyje sniego. Nors modernūs automobiliai yra geriau apsaugoti nuo korozijos, kūnas yra pagamintas iš plonesnio lakšto nei anksčiau. Šiltos automobilių garažai gali padaryti daugiau žalos, pagreitinant korozijos koroziją.

Nuotrauka 1. Šis automobilio garažas nėra šildomas, tačiau žiemą automobilius valdo automobilio savininkai, susidūrę su rūgštimis, susijusiomis su įbrėžimu ant ledo ir sniego pašalinimu.

Nuotrauka 2. Šių garažų savininkai nusprendė šildyti kambarį, įrengė šildytuvą. Galbūt jie sukūrė šildymą dėl baimės užšaldyti vandens tiekimą.

Ekonomiškas šildymas

Dauguma žmonių nusprendžia šildyti prie namo pridedamą garažą, paaiškindami sprendimą dėl to, kad namuose bus šilčiau (3 nuotrauka). Tai pagrįsta. Bet ši nauda yra gauta už didelę kainą. Garažas 2 karščiui sunku šildyti, kur vartai atidaromi 4 kartus per dieną. Geriau, kai dideliuose garažuose įrengiami du vartai (4 nuotrauka), tačiau net ir su jais nėra reikšmingų kokybinių pokyčių šilumos išsaugojime.

Nuotrauka 3. Šildomi dvigubi dideli automobilio garažai - ne racionalus sprendimas su stipriomis šalimis, jis intensyviai aušinamas kelis kartus per dieną, kai atidarote didelius vartus.

Nuotrauka 4. Labiau protinga padaryti 2 įėjimus į didelį garažą; Įvedant arba išvažiuojant iš kiekvieno automobilio atidaroma tik pusė "sienos".

Net jei garažas uždarytas, viena siena ar vartai yra kelis kartus mažiau izoliuojamos nei kitos, todėl šilumos nuostoliai yra dideli, net jei vartai turi gerus šilumos izoliacijos parametrus. Pasirodo, didelio garažo šildymas šalia namo yra brangus ir sudėtingas.

Šildomo garažo savininkai, be šildytuvo įrengimo, svarbu izoliuoti sienas, esančias šalia likusio namo, ir lubas, jei yra gyvenamųjų patalpų (1 pav.).

1 pav. Norint ekonomiškai šildyti garažą žiemą, būtina papildomai izoliuoti vidinę sieną ir lubas iš polistirolo. Garažo išorės sienos yra izoliuoti, kaip ir likusio namo dalis.

Dėl temperatūros skirtumo tarp šalčio garažo ir šildomos patalpos namuose - sienas ir lubas reikia izoliuoti. Tai sumažins šilumos nuostolius iš šildomos patalpos. Šilumos izoliacija turi būti montuojama šalčio pusėje - iš garažo šono. Jei garažas nėra šildomas, pertvaros turi būti izoliuotos. Šilumos nuostolio koeficientas U turi pasiekti vertę:

• sienoms - ne daugiau kaip 0,30,
• už lubas - 0,25 W / (m².K).

Net jei garažas yra šildomas, temperatūros skirtumas abiejose pertvaros pusėse, atskiriant jas nuo šildomų patalpų, viršija 8 ° C. Taigi sienoje ir lubose turi būti šilumos nuostolio koeficientas U (max) = 1 W / (m².K). Jų izoliacijos sluoksnio storis paprastai neviršija 10 cm.

Karavanas niekada nebus šiltas (5 nuotrauka), kaip ir kiti namo kambariai, tarp kurių nėra papildomos izoliacijos.

Nuotrauka 5. Visiškai mažas atstumas palei vartus, kad šildomas garažas greitai pradeda šalti.

Naudingi patarimai. Ne visada verta sušilti karavanas. Norėdami išlaikyti šilumą namuose, pakanka izoliuoti sienas izoliacija, kuri atskiria jas nuo likusio namo, taip pat lubų, jei virš garažo yra gyvenamasis plotas. Izoliavimas neturėtų būti toks didelis, kaip ir kitose namo išorinėse sienose. Visada nešildomi erdvės automobiliams bus buferio dalis namo, susilietus su juo, kuris bus ne tik temperatūra yra aukštesnė nei lauke, bet vidinė dalis neturi prieigos prie vėjo, aušinimo fasadas.

Pageidautina izoliuoti vartus. Tam reikės šilumos izoliacijos, kuri leidžia vidinį durelių paviršių apsaugoti nuo šalčio.

Ekonomiškas šildymas, degalų parinktys

Jei nuspręsta pagaminti garažą, verta apsvarstyti įvairius sprendimus.

Šilumos nuostolių šalinimas

Pirmasis žingsnis, padedantis atsikratyti šalčio - pernelyg didelių skersvėjų pašalinimas. Langų rėmuose patartina naudoti akrilo silikoną arba polistireną, nes langas yra vertingos šilumos nuostolių šaltinis.

Šiek tiek daugiau rūpinasi metalinių garažų savininkais, kur struktūrinių elementų jungtys retai būna tikslūs. Uždaromas garažas nėra absoliuti gerove. Taškas yra drėgmės, esančios čia gausa. Vėdinimo stoka daro įtaką drėgmei, automobilio lakštinio metalo korozijai. Būtina palaikyti minimalią ventiliaciją, laikinai atidaryti langą, duris.

Garažo šildymas elektra

Dažnas pasirinkimas yra nešiojamas šildymas. Populiarus nebrangus šildytuvas yra elektriniai šildytuvai. Elektriniai šildytuvai susideda iš šildytuvo ir ašinio ventiliatoriaus, kurie yra atsakingi už greitą šilumos plitimą patalpoje. Garaže naudojamiems šildytuvams paprastai yra metalinis korpusas su plastikine rankena, kad būtų lengviau transportuoti. Mažas dydis, svoris - pagrindiniai elektrinių šildytuvų privalumai. Pasirenkant šildytuvą, verta sužinoti, ar jame yra reguliuojama galia, termostatas.

Šildytuvai techniniams kambariams šalia namo yra itin šiluminiai, palyginti su vietiniais analogais. Maži šildytuvai konvertuojami į šilumą 3-5 kW elektros energijos, leidžiantys efektyviai šildyti 20-25 kvadratinių metrų patalpas. Pagrindinius šiuolaikinių šildytuvų modelius galima įsigyti patraukliomis kainomis. Dėl didelio elektros srovės vartojimo toks šildymas yra gana brangus.

Dujų šildymas

Dujų šilumos ginklų naudojimas yra efektyvesnis nei elektrinis šildymas. Dujinis kuras tiekiamas iš propano arba propano-butano baliono. Dėl didelio žaliavų kaloringumo ir deguonies deginimo dujų šildytuvai pasiekia itin didelį šilumos perdavimą - iki kelių dešimčių kilovatų.

Pigūs oro šildytuvai su termostatu yra 1,5-2 kartus brangiau nei elektrinis šildytuvas.

Prašau dėmesio! Dujų šildymo metodui reikės nuolatinės oro prieigos - pusiau atviros, vėdinamose patalpose. Tai yra pagrindinis nešiojamojo dujų šildymo trūkumas.

Dujų prietaisai skirti atvirų erdvių šildymui, patalpos su geru vėdinimu. Jie nereikalauja dūmtraukių, būtina tiekti orą, kuris užtikrintų degimą. Dujiniai šildytuvai naudojami šildymui pramonės salėse, didelio avtograzhey seminarus, kurie reikalauja energiją vartojančius prietaisus greitai pasiekti norimą temperatūrą per trumpą laiką. Dujiniai šildytuvai yra idealus kambarinių augalų - su deguonies degimo jie išskiria anglies dioksidą, reikalingą fotosintezei. Įrenginyje turi būti įrengta:

• elektromagnetinis vožtuvas
• liepsnos kontrolė

Orkaitės skalbimo orkaitė

Jei yra galimybė naudotis daugybe darbo, garažą galite šildyti aliejumi. Tai populiarus pigi šildymo klausimas. Naudotų alyvų krosnių eksploatacinės savybės yra panašios į dujų šildytuvus. Krosnys lengvai gali pakelti temperatūrą net didelėse parduotuvėse.

Pigūs krosnys gali būti nupirktos 25 000 rublių. Verta paminėti krosnies pasirinkimą su uždara degimo kamera ir dūmtraukiu. Tai patogus ir saugus sprendimas.

Krosnies atliekų krosnys yra mažiausiai mobilus iš visų svarstomų prietaisų dėl jų didelio svorio. Laimei, daugelis nešiojamųjų krosnelių yra sumontuotos ant mobiliojo stovo.

Vaizdo įrašas

Išvada
Daugelis automobilių savininkų yra įdomu, ar reikia garažo šildymo. Ne visada būtina šildyti šį kambarį. Žiemą, automobilio garažas dar daug šilčiau nei lauke, mes apsaugoti automobilį nuo ledo, sniego, sutaupyti laiko, kad būtina praleisti rytą automobilių valymo, šyla variklis, į šalčio kabina. Net atskirame garaže temperatūra nukris žemiau nulio tik tada, kai šaltis tęsiasi. Šildant garaže reikia sienų, stogo, langų, vartų vartų izoliacijos.

Norint pasirinkti tinkamą šildymo tipą, svarbu teisingai įvertinti numatomą naudojimo intensyvumą, kambario dydį:

• Periodiniam kambario šildymui rekomenduojama elektrinė įranga;
• dideliuose kambariuose, dirbtuvėse, automobilių remonto dirbtuvėse, geriau atkreipti dėmesį į dujas, naftos šildytuvus.