Bendravimo forumas ir geri pokalbiai

Bendravimo forumas ir geri pokalbiai

Kodėl žiemą reikia įjungti oro kondicionierių?

Moderatorius: Smaragdas

Kodėl žiemą reikia įjungti oro kondicionierių?

Aleksandras »2012 m. Gruodžio 23 d., 5:57

Re: Kodėl oro kondicionierius yra žiemą?

_Clara_Claxon_ »30.12.2012, 23:05

Re: Kodėl oro kondicionierius yra žiemą?

Kari »30 Gru. 2012 23:08

Re: Kodėl oro kondicionierius yra žiemą?

Aleksandras »2012 m. Gruodžio 31 d. 9:46

Re: Kodėl oro kondicionierius yra žiemą?

Mažasis jonas »2012 m. Gruodžio 31 d. 10:41

Ar žiemą reikia įjungti oro kondicionierių?

Ekonomiški pirkėjai, pasirenkant visą jų ateities "kabinos" komplektą, yra maždaug tokie: "Na, vasarą šiluma yra malonesnė. Tačiau pavasarį-rudenį-žiemą tai yra išmesti pinigai... "Kokia apgaulė!
Iš tiesų, oro aušinimas nėra vienintelė oro kondicionieriaus funkcija. Oro, praeinančio per šalto garintuvo, palieka beveik visą jo drėgmę. Tada jis tekuoja po vamzdžiu po automobiliu.
Gautas dehidratuotas oras sugeria drėgmę, o jei srautas nukreipiamas į susidariusį stiklą, jis greitai bus skaidrus. Žemyn su skudurų ir servetėlėmis!

Ne sezono metu ir žiemą, tačiau be oro kondicionieriaus salone nėra karšta. Negalima dėvėti šilto kailio už švarių akinių? Tai turite temperatūros reguliatorių, pažymėtus mėlyna ir raudona sektoriuose. Jis prijungtas prie slopintuvo, kuris nukreipia šaltu ir sausu oru tiesiogiai į vidų (vasarą) arba per krosnies radiatorių (likusius metus). Šildytuvo šiluminė galia gerokai viršija oro kondicionieriaus aušinimo pajėgumą, taigi, žinoma, jūs neužšalėsite.

Įjunkite oro kondicionierių žiemą naudingas sau. Dėl ilgalaikio neveikimo kompresoriaus sandarinimo liaukos išdžiūvo ir gali prasidėti šaltnešio nuotėkis. Supilkite maždaug 80 gramų į centą (dažniausiai 50-60 dolerių). Vykdydami įrenginį, jūs automatiškai sutepiate rankogalius ir gerokai padidinsite tarpinio aptarnavimo intervalą. Nebijokite sugadinti brangio prietaiso - pavojingoje žemoje temperatūroje jis bus apsaugotas ir kondicionierius tiesiog neįsijungs.

Į mašinas, sukurtas prieš penkerius metus ar daugiau, valyti drėgmės plokštes įjunkite oro kondicionierių paspausdami mygtuką A / C (oro būklė) ir nukreipti oro srautą į stiklą arba stiklą ir kojas. (Beje, nepamirškite įjungti šildytuvo ventiliatoriaus!) Nustatykite oro temperatūrą atitinkama rankena ar varikliu.

Stenkitės, kad oro kondicionierius būtų įjungtas ne rečiau kaip kartą per dvi savaites 20 minučių, kad būtų galima tepti sistemą.

Kodėl žiemą reikia įjungti oro kondicionavimo sistemą automobiliu?

Ar įjungiate oro kondicionierių automobiliu žiemą? Kodėl reikia, jei salone yra šalta? Oro kondicionavimo įjungimas yra būtinas norint padidinti jo tarnavimo laiką.

Oro kondicionierius automobiliu sukuria jaukią atmosferą karštuoju sezonu. Bet iš automobilių remonto darbuotojų dažnai galite išgirsti klausimą "ar įjungiate oro kondicionierių žiemą?". Tikriausiai ne. Kodėl reikia, jei salone yra šalta? Šis įsitikinimas sutaupo vairuotojų nuo kelių minučių nuo diskomforto, kai oras patenka į vėsą orą, tačiau vasarą lemia didelės sąnaudos, kai pasireiškia laikas naudoti oro kondicionierių ir jis atsisako dirbti.

Kodėl mums reikia oro kondicionavimo žiemą?

Šaltojo sezono metu vienas iš svarbiausių oro kondicionieriaus naudojimo privalumų yra jo gebėjimas išdžiūti orą, apsaugantis nuo užsidegimo iš vidaus. Žinoma, jūs atkreipėte dėmesį, kad po to, kai automobilio salonas yra šildomas ant langų, susidaro kondensatas, dėl kurio blogėja kelio matomumas. Ne tik nepatogu, bet ir pavojinga vairuoti automobilį su apgailėtiniais langais. Įjungę oro kondicionierių porą minučių, atsikratysite kondensato ir galėsite mėgautis švariais ir sausais akiniais.

Tačiau būtinas oro kondicionavimo įjungimas žiemą ir jo tarnavimo laikas. Taigi, kai prietaisas yra išjungtas, ant sienų susiformavęs aliejaus plėvele nutekėja ir lieka tik tam tikrose vietose. Tai lemia tai, kad ilgą laiką neveiklumo ir vėlesnio paleidimo metu oro kondicionavimo kompresorius ilgai išdžiūsta. Ir tai yra priežastis ne tik kompresoriaus sugedimui (beje, tai yra labai brangus vienetas), bet ir visos sistemos tarša.

Jei periodiškai nenaudojate oro kondicionieriaus žiemą, tačiau vasaros pradžioje galite rasti nemalonų dalyką - sistemos sugedimą ar užsikimšimą. Norėdami atnaujinti savo darbą, jūs turite išleisti daug pinigų dalių valymui ir keitimui. Bet net tai negarantuoja, kad oro kondicionierius dirbs su pilnu pajėgumu.

Tekinimo kondicionierius 15 minučių vieną kartą per savaitę ir per pusę sudaryti sąlygas formuoti filmą apie visą paviršių kompresoriaus, o vasarą sistema nebus kenčia nuo sausų trinties.

Kaip įjungti oro kondicionierių žiemą?

Žvilgsnis, kad oro kondicionierius negalima pradėti žiemą, dažniausiai naudojamas vairuotojams dėl kitos priežasties. Svarbu, kad esant žemesnei temperatūrai sistema gali tiesiog nesinchronizuoti. Tačiau šią problemą galima lengvai išspręsti keliais būdais:

Oro kondicionieriaus paleidimas po vairavimo - variklis užsidegs, o aušinimo sistema prasidės be problemų.

Įjunkite oro kondicionierių uždaroje automobilių stovėjimo aikštelėje arba stovėjimo aikštelėje.

Įjunkite oro kondicionierių uždarose izoliuotose patalpose (garažas, dėžės degalinėms.

Patarimai, kaip prižiūrėti oro kondicionierių

Oro kondicionieriui reikia reguliaraus valymo ir profilaktinio patikrinimo. Diagnozei geriau kreiptis į specialistą. Paslauga kainuoja apie 2000-3000 rublių, tačiau tikslus skaičius priklauso nuo suskirstymo priežastys. Pakanka kartą per metus, pageidautina pavasarį, aplankyti kapitoną, norint įvertinti sistemos "sveikatą".

Tačiau norint aptarnauti oro kondicionierių jums reikia dažniau - geriausiai kiekvieną sezoną ir visada žiemą. Faktas yra tas, kad snieguotu sezonu keliai apibarstami reagentais ir druska, kad ratai būtų geriau sukibę su paviršiumi. Šios medžiagos atsiduria oro kondicionierių padaliniuose, todėl jie gali sugadinti ir suskaidyti.

Antrasis oro kondicionieriaus priešas yra dulkės, nešvarumai ir cigarečių dūmai. Visa tai labai užteršia sistemą ir be valymo sukelia sutrikimus.

Kokie veiksmai vairuotojas turėtų imtis:

  1. Oro kondicionierius nuplaukite suslėgtu vandeniu. Pašalinus nešvarumus, patikrinkite, ar Freoniniai vamzdeliai sugadinti. Jie neturėtų būti. Jei aptinkama net nedidelė žala, vamzdžius reikės pakeisti, kad būtų išvengta Freono nuotėkio. Esant korozijai, gydykite šias vietas specialiu anti-rūdžių agentu.
  2. Patikrinkite filtrą, jei jis yra labai purvinas, tada jį reikia pakeisti nauju. Deja, tai netinka valyti.
  3. Išimkite, išplaukite ir išdžiovinkite garintuvą.

Jei visi mazgai veikia ir valomi, tačiau pastebite, kad oro kondicionierius šiek tiek šaltas, jums reikia papildyti freoną. Tai atliekama specialios įrangos pagalba aptarnavimo centruose.

Taigi, norint įjungti oro kondicionierių žiemą, būtina padidinti jo tarnavimo laiką ir mažinti drėgmę salone. Nepamirškite pradėti aušinimo sistemos kas 10 dienų (bent kartą per mėnesį), kad vasarą nebūtų palikta be tokios svarbios įrangos.

Kodėl oro kondicionavimas žiemą?

Iš tiesų, oro aušinimas nėra vienintelė oro kondicionieriaus funkcija. Oro, praeinančio per šalto garintuvo, palieka beveik visą jo drėgmę. Tada jis tekuoja po vamzdžiu po automobiliu. (Nesijaudinkite aplinkosaugininkų - teka ne nuodingas antifrizo ir distiliuoto vandens.) Gautas dehidratuoti oro godžiai sugeria drėgmę ir, jei tiesioginis srautas ant misted stiklo, greitai juos skaidrus. Žemyn su skudurų ir servetėlėmis!

Ne sezono metu ir žiemą, tačiau be oro kondicionieriaus salone nėra karšta. Negalima dėvėti šilto kailio už švarių akinių? Tai turite temperatūros reguliatorių, pažymėtus mėlyna ir raudona sektoriuose. Jis prijungtas prie amortizatoriaus (žr. Pav.), Kuris šaltuosius ir sausus orus nukreipia tiesiogiai į vidų (vasarą) arba per krosnies radiatorių (likusius metus). Šildytuvo šiluminė galia gerokai viršija oro kondicionieriaus aušinimo pajėgumą, taigi, žinoma, jūs neužšalėsite.

Kad kondicionierius būtų įtrauktas šaltuoju metų laiku, jis yra naudingas ir už save. Dėl ilgalaikio neveikimo kompresoriaus sandarinimo liaukos išdžiūvo ir gali prasidėti šaltnešio nuotėkis. Supilkite maždaug 80 gramų į centą (dažniausiai 50-60 dolerių). Vykdydami įrenginį, jūs automatiškai sutepiate rankogalius ir gerokai padidinsite tarpinio aptarnavimo intervalą. Nebijokite sugadinti brangio prietaiso - jei žema temperatūra yra pavojinga, apsauga veiks ir oro kondicionierius nebus įjungtas.

Į mašinas, sukurtas prieš penkerius metus ar ilgiau, valyti drėgmės plokštes, įjunkite oro kondicionierių, paspausdami mygtuką "Oro būklė" ir nukreipti oro srautą į langus arba stiklą ir kojas. (Beje, nepamirškite įjungti šildytuvo ventiliatoriaus!) Nustatykite oro temperatūrą atitinkama rankena ar varikliu.

Jei automobilis yra šiuolaikiškas, oro kondicionierius (oro kondicionierius) įsijungs pats, kai tik nukreipsite oro srautą į langus ir įjunkite ventiliatorių. Jau yra A / C mygtukas, kurio reikia priversti įrenginį išjungti, jei norite išgelbėti benziną.

Ar įmanoma įjungti oro kondicionierių žiemą: šildymas ir aušinimas esant žemai temperatūrai

Rinka siūlo platų oro kondicionierių, turinčių skirtingų techninių savybių, todėl oro kondicionieriaus pasirinkimas nėra labai lengvas. Tačiau kažkas vis dar jungia split sistemas, monoblokus ir kitus įrenginius: žiemą jie naudojami labai retai. Bet kodėl?

Tai mūsų žinomose Rusijos šalčiuose. Kai oro temperatūra pasikeičia, jos drėgnumas taip pat keičiasi - todėl, veikiant oro kondicionieriui, susidaro drėgmė (kondensacija). Daugumoje oro kondicionierių drėgmės pašalinimui įrengiama drenažo sistema: matoma šios sistemos dalis yra vamzdelis, kuris paprastai eina į gatvę. Jei gatvė yra per šalta, drenažo vamzdis užšąla ir čia susidaro ledinė kamštis, dėl kurios neleidžiama išvesti kondensato. Tada drėgmė išlieka dviem išėjimais: arba jis patenka į jūsų namus per vidinį dėklą, arba išjungia įrenginį.

Kenčia nuo šalto lauko bloko, ypač kompresoriumi - "širdis" oro kondicionieriaus, aušinimo suspaudžiant (konkrečią cheminę medžiagą, reikalingą oro kondicionierių veikimo) ir remti savo judėjimą likusios dalys prietaiso. Tam, kad įvykdytų savo tiesiogines pareigas, tai padeda speciali alyva, kurios savybės priklauso nuo oro temperatūros. Jei jis nukris žemiau gamintojo patvirtintos ribos, aliejus suglebys, o kompresoriaus dalys nusidėvi.

Yra dar vienas pavojus. Šildymo režimu šaldymo agentas, nepaisant jo pavadinimo, neturėtų būti aušinamas, o šildomas. Esant pernelyg žemai temperatūrai, taip nėra. Gavęs atšaldytą, t. Y. Skystis, šaltnešis į kompresorių yra hidraulinis smūgis - tai gali padaryti prietaisą netinkamu.

Todėl Žiemą atsargiai naudokite oro kondicionierių ir laikykitės naudojimo instrukcijos.

Tiesa, yra vieno tipo oro kondicionierius, kuris gali būti pritaikytas dirbti žiemos sąlygomis, yra mobilus monoblokinis oro kondicionierius. Šis mobilus grindų įrenginys gali būti naudojamas visuose kambariuose, pervežant su savimi į daką ar transportuojant: įrengimas nereikalingas. Vienintelis prietaiso elementas, kuris neturėtų būti kambaryje, yra oro kanalas šiltu arba šaltu oru išleidimui. Siekiant pašalinti kanalo užšalimo riziką, verta jį ištraukti į ventiliacinę anga.

Ar galima žiemą įjungti automatinį oro kondicionierių?

Yra nuomonė, kad kenksmingai įjungti oro kondicionierių žiemą, kai temperatūra virš šono nukrenta žemiau 0 ° C. Ir kodėl naudokite oro kondicionierių, jei be šalčio yra šalta!

Oro kondicionieriaus veikimas pagrįstas šilumos (freonų), cirkuliuojančios per sistemą, perėjimu iš dujinės būsenos į skystą būseną ir atvirkščiai. Suvestinės būklės pokyčiai ir didelės šilumos absorbcija ir išleidimas. Šiuolaikiniuose oro kondicionieriuose dažniausiai naudojamas ženklas R134a. Esant atmosferiniam slėgiui, jis virsta -26 ° C temperatūroje. Tačiau oro kondicionavimo sistemoje Freonas yra slėgyje, tai reiškia, kad jo virimo taškas yra didesnis ir yra maždaug 0 ° C. Žiemą dažnai atsitinka taip, kad Freonas tiesiog neturi pakankamai šilumos iš salono, kad galėtų virsti dujomis. Tokiomis sąlygomis valdymo sistema automatiškai išjungia oro kondicionavimo kompresoriaus įjungimą arba privers jį išjungti. Tuo pat metu oro kondicionieriaus veikimo indikatorius automobilio salono valdymo pulte išliks.

Automobilių naujienos iš viso pasaulio

Svarbus dalykas - pavojingos temperatūros riba kiekvienam prekės ženklui / automobilio modeliui gali skirtis. Viskas priklauso nuo konkrečios oro kondicionavimo sistemos veikimo ir kontrolės programos. Kai kuriose mašinose kompresorius neįsijungia, kai laukas yra šaltesnis nei +3 ° C, o kitose - nedidelis minusas.

Taigi, galite paspausti mygtuką, kad įjungtumėte oro kondicionierių bet kurioje temperatūroje už borto. Tai niekaip nepakenks sistemos komponentams ir nesumažins jų išteklių. Elektronika visada yra budriai. Dėmesys duomenų iš temperatūros jutiklių (vidinių ir už) ir freono slėgį, jis ne tik suteiks reikiamą sistemos veikimą, bet ir aptinka potencialiai pavojingų sąlygas oro kondicionierius.

Be pagrindinės funkcijos išlaikyti patogią temperatūrą salone, oro kondicionierius padeda užkirsti kelią langų užtemdymui, išdžiūvant orą. Taigi žiemą galima ne tik naudoti oro kondicionierių, bet ir tai būtina.

Ar įmanoma įjungti oro kondicionierių žiemą?

Šildymo funkcija tampa vis populiaresnė, kai surenkama buitinė klimato įranga. Aktualumas yra susijęs su ne sezono laikotarpiais, kai centrinis šildymas vis dar yra arba nebuvo išjungtas. Tačiau dažnai kyla klausimas: ar įmanoma įjungti oro kondicionierių žiemą šildymui? Klimato įrangos gamintojai gamina specialius "žiemos rinkinius" oro kondicionieriams, kai kuriuose modeliuose yra įmontuotų šildymo sistemų esant žemai temperatūrai. Leiskite mums išsamiau išnagrinėti, ar žiemą galima naudoti split sistemą kaip papildomą šildymo įrenginį.

Pagrindinė funkcija

Pagrindinis pagrindinis namų apyvokos įrangos įrangos funkcija yra buto kambario vidinės erdvės aušinimas. Štai kodėl oro kondicionierių pirkimas tapo masiniu reiškiniu prieš vasaros sezono pradžią. Kaip vyksta aušinimo procesas?

Split sistemoje yra variklio vamzdžių aušinimo kontūras. Viduje Freonas cirkuliuoja. Ypatybės yra tokios, kad, kai išgaruoja, ji gali atvėsinti orą. Klimato prietaiso patalpoje yra šilumokaitis, per kurį freonas išgaruoja, šalina. Netoliese esantis ventiliatorius tiekia kambario orą į garintuvą, per jį važiuoja, gamindamas atšaldytą srautą.

Be to, šildomas freonas juda į išorinį bloką, kurio vidinis paviršius yra paverčiamas, atsikratyti saugomos šilumos ir, pasirengęs atvėsti, vėl grįžta į garintuvą. Taigi realizuojama pagrindinė oro kondicionieriaus aušinimo funkcija.

Aušinimo veikimo režimas

Vėsinimo vidaus įrangos instrukcija nurodo temperatūros diapazoną, kuriame įrenginys veikia didžiausiu pajėgumu ir efektyvumu. Aušinimo režimu apatinė riba yra -5 ° C, kai kuriuose vienetuose - iki -25 ° C. Jei temperatūros vertės pasikeičia žemiau nurodyto lygio, įranga negali būti įtraukta.

Aušinimo grandinės viduje, be freonų, teka cirkuliuojama alyva, kuri sutepia išorinio agregato kompresoriaus dalis. Jo buvimas yra būtinas veiksmingam klimato prietaiso veikimui. Temperatūros indekso sumažinimas padeda sutirštinti alyvą. Kompresorius pradeda sunkiai dirbti, nusidėvėjęs, jis gali greitai suskaidyti.

Kitas dalykas - minuso temperatūra užšaldo skysčių, nusausintų drenažo sistemos. Tai palaipsniui taptų kondensato perpildymo iš vidinio bloko priežastimi.

Reikėtų prisiminti, kad kai šiluma išleidžiama, lauko įrenginys žiemą neišvengiamai bus padengtas ledu, kuris sumažins jo efektyvumą ir padidins energijos sąnaudas.

Gamintojo -5 ºC (arba -25 º C) rodo, kad prietaisas gali veikti iki šios ribos vėsinimo, bet ne šildymui. Aktyviai parduodami "žiemos rinkiniai" - šildymo elementai įrangai, skirti specialiai užtikrinti efektyvų oro kondicionieriaus veikimą aušinimui, kai lauko temperatūra mažėja. Šildymo prietaiso darbas nėra naudingas.

Žiemos rinkinys

Tai yra keletas įrenginių rinkinys:

  • Kaitinimo drenažo sistema. Šildo ryšius, kad pašalintas skystis galėtų netrukdomai praeiti per purkštukus.
  • Įrenginys, kuris šildo lauko įrenginio kompresorių korpusą. Padeda sušildyti neaktyvų kompresorių, todėl pastarasis jau yra šiltas, aliejus yra skystas, freonas atvėsinamas.
  • Įrenginys, kuris sumažina ventiliatoriaus greitį, kad normalizuotų prietaiso efektyvumą (tai susiję su aušinimo funkcija, šildymu, ventiliatorius turėtų suktis greičiau nei įprastai).

Įrenginio rinkinys su šildymo parinktimi nepadės tinkamai valdyti oro kondicionieriaus žiemą. Tokia įranga bus teisinga tik tuo atveju, jei yra aušinimo operacija.

Nepaisant nurodytų temperatūrų diapazonų, žiemos metu žiemos komplekto įrenginių modifikacijos, introspekcijos programa taip pat neveiksminga. Į šalčio darbą bus nedidelė dalis. Modeliai gali šildyti pusiau pramoninį tipą.

Fry42rus> Dienoraštis> Ką žiemą kondicionuoti?

Radau įdomų straipsnį internete.
ORO KONDICIONIERIUS "WHAZ" VASAROS IR ŽINO
Daugelis "VAZ" automobilių savininkų mano, kad kuo greičiau vasarą, oro kondicionierius nebebus reikalingas. Bet ar taip? Iš tiesų, oro kondicionierius taupo ne tik šilumą ir aušinimą - ne vienintelę funkciją.

Žiemos automobilis yra gana kietas ir vienintelis dalykas, kurį paprastai taupo, - viryklė. Bet, jei turite oro kondicionierių, neskubėkite atsikratyti jo, nes jis yra tas, kuris gali šildyti šaltu oru. Šiuolaikiniai oro kondicionieriai "VAZ" yra sumontuoti temperatūros reguliatoriumi, kuris nukreipia sausą ir šaltą orą per orkaitės radiatorių arba tiesiogiai į saloną. Rudenį, žiemą ir pavasarį naudojama ta pati oro kryptis radiatoriaus viryklėje. Faktas yra tai, kad šildytuvo šiluminė galia yra daug didesnė nei oro kondicionieriaus "VAZ" aušinimo galia, dėl ko geras kajutės šildymas.

Kuro suvartojimas EKONOMINĖ
Be to, pats naudinga įtraukti oro kondicionavimas šildymo sezoną, nes ilgą laiką neveikimo gali išdžiūti kompresorius sandarinimo tarpiklius, kad ilgainiui gali sukelti aušalo nuotėkį. Pradėdami oro kondicionierių "VAZ", jūs žymiai padidinsite techninės priežiūros intervalą, o jūs automatiškai nulepsite manžetes. Pageidautina, kad VAZ oro kondicionierius būtų įjungtas ne rečiau kaip kartą per mėnesį kelias minutes. Šį kartą bus pakankamai sustingusi alyva yra pasklidę po visą sistemą, liauka yra ne išdžiūvo, ir kompresoriaus sankabos plokštės slėgis veikia tinkamai.

Norėdami sugadinti oro kondicionierių, taip pat nebijokite - kai pasiekiama žema temperatūra, apsauga veiks ir oro kondicionierius bus tiesiog įjungtas. Modernūs oro kondicionieriai, sukurti VAZ automobiliams, yra lengvai valdomi ir nustatomi reikiama temperatūra. Dėl oro kondicionieriaus "VAZ" greitai išspręsta tokia gana dažna reiškinys, kaip langų užkimimas automobiliu. Kai oro kondicionierius įjungiamas kartu su šildymo krosnele, vidinis stiklų paviršius greitai valomas.

Kitas dažnas klaidingas supratimas yra tas, kad su oro kondicionieriumi automobilis sunaudoja du kartus daugiau degalų, nei be jo. Viena vertus, tai yra papildoma variklio apkrova. Tačiau, jei atsižvelgsime į atskirus atvejus, galite pastebėti, kad oro kondicionieriuje yra daug sutaupymų. Pavyzdžiui, uždarius langus ir įjungus oro kondicionierių, degalų taupymas yra 10%, o važiuojant atvirais langais per karštą laikotarpį sunaudoja iki 20% degalų.

Kodėl oro kondicionavimas žiemą?

Iš tiesų, oro aušinimas nėra vienintelė oro kondicionieriaus funkcija. Oro, praeinančio per šalto garintuvo, palieka beveik visą jo drėgmę. Tada jis tekuoja po vamzdžiu po automobiliu. (Nesijaudinkite aplinkosaugininkų - teka ne nuodingas antifrizo ir distiliuoto vandens.) Gautas dehidratuoti oro godžiai sugeria drėgmę ir, jei tiesioginis srautas ant misted stiklo, greitai juos skaidrus. Žemyn su skudurų ir servetėlėmis!

Ne sezono metu ir žiemą, tačiau be oro kondicionieriaus salone nėra karšta. Negalima dėvėti šilto kailio už švarių akinių? Tai turite temperatūros reguliatorių, pažymėtus mėlyna ir raudona sektoriuose. Jis prijungtas prie amortizatoriaus (žr. Pav.), Kuris šaltuosius ir sausus orus nukreipia tiesiogiai į vidų (vasarą) arba per krosnies radiatorių (likusius metus). Šildytuvo šiluminė galia gerokai viršija oro kondicionieriaus aušinimo pajėgumą, taigi, žinoma, jūs neužšalėsite.

Kad kondicionierius būtų įtrauktas šaltuoju metų laiku, jis yra naudingas ir už save. Dėl ilgalaikio neveikimo kompresoriaus sandarinimo liaukos išdžiūvo ir gali prasidėti šaltnešio nuotėkis. Supilkite maždaug 80 gramų į centą (dažniausiai 50-60 dolerių). Vykdydami įrenginį, jūs automatiškai sutepiate rankogalius ir gerokai padidinsite tarpinio aptarnavimo intervalą. Nebijokite sugadinti brangio prietaiso - jei žema temperatūra yra pavojinga, apsauga veiks ir oro kondicionierius nebus įjungtas.

Į mašinas, sukurtas prieš penkerius metus ar ilgiau, valyti drėgmės plokštes, įjunkite oro kondicionierių, paspausdami mygtuką "Oro būklė" ir nukreipti oro srautą į langus arba stiklą ir kojas. (Beje, nepamirškite įjungti šildytuvo ventiliatoriaus!) Nustatykite oro temperatūrą atitinkama rankena ar varikliu.

Jei automobilis yra šiuolaikiškas, oro kondicionierius (oro kondicionierius) įsijungs pats, kai tik nukreipsite oro srautą į langus ir įjunkite ventiliatorių. Jau yra A / C mygtukas, kurio reikia priversti įrenginį išjungti, jei norite išgelbėti benziną.

Kodėl negaliu įjungti oro kondicionieriaus žiemą?

Automobilių oro kondicionieriai pasirodė ilgą laiką, tačiau vis tiek sukelia daug klausimų. Visų pirma, ar įmanoma įjungti oro kondicionierių žiemą, ir kas tai kelia grėsmę. Pasakys apie šio prietaiso darbą žiemą autoinstruments.

Gryna fizika

Be patogios temperatūros automobilio vasarą, oro kondicionierius džiovina orą, kuris padeda kovoti su langų užtvenkimu ištisus metus. Taip Vairavimo instruktoriai Užtikrinkite, kad žiemą oro kondicionierius būtų paklausęs. Pagrindinis dalykas yra temperatūra už borto. Kartais valdymo sistema draudžia įjungti oro kondicionavimo kompresorių. Turiu pasakyti, kad šio prietaiso darbas yra elektronikos ir fizikos įstatymų apsauginės funkcijos.

Bet kurio oro kondicionieriaus veikimas grindžiamas freono (šaltnešio), kuris cirkuliuoja per sistemą, perėjimas nuo dujinės iki skystos būsenos ir atvirkščiai. Tokie perėjimai užtikrina tam tikrą šilumos absorbciją ir išleidimą.

Freonas patenka į garintuvą (salono radiatorius) žemoje temperatūroje ir skystoje būsenoje. Jis aktyviai absorbuoja šilumą iš oro per šilumokaičio korių, nusausina, virina ir virsta dujomis. Išoriniame sistemos radiatoriuje Freonas suteikia šią energiją aplinkai ir vėl virsta skysčiu.

Jei skysčio freonas patenka į oro kondicionieriaus kompresorių, tada pastarasis bus mirtis. Šią būseną galima palyginti su hidrauliniu šoku vidaus degimo variklyje.

Atkreipkite dėmesį, kad visiškas kompresoriaus garų išsiskyrimas yra itin svarbus. Net mažas kiekis skysto šaltnešio kompresoriui bus mirtina. Štai kodėl kontrolės sistemoje yra įvairių stebėjimo jutiklių, kurie gali uždrausti įjungti įrenginį arba priversti kompresorių išjungti.

Draudimas dirbti

Šiandien dauguma automobilių oro kondicionierių naudoja freoną R134a. Jo virimo temperatūra atmosferos slėgyje yra 26 ° C. Kondicionavimo sistemoje jis yra pernelyg didelis slėgis, todėl jo virimo temperatūra bus didesnė. Garintuve šis freonas patenka į dujinę būseną maždaug 0 ° C temperatūroje. Žiemą dažnai trūksta šilumos, kad pasidarytų dujos. Tai stebina aplinkos temperatūros jutiklį, taip pat papildomą klimato kontrolės daviklį salone. Taigi kartais sistema gali uždrausti įjungti oro kondicionavimo kompresorių.

Kombinuotas jutiklis stebi slėgį oro kondicionavimo sistemoje. Jei jis yra per didelis ar mažas, kompresorius neįsijungia, kad nesusidarytų visos sistemos.

Svarbu!

Kai įjungtas oro kondicionierius, prieš kompresorių esantis freono slėgis paprastai yra apie 3 barai, o po kompresoriaus - 14 barų. Po tam tikro laiko jis sustoja, o rodikliai lyginami. Jei temperatūra yra 20 ° C, slėgis bus apie 5-6 barus, 0 ° C temperatūroje jis sumažės iki 2 barų. Kai kuriuose automobiliuose tai bus pakankamai, kad sistema negalėtų įjungti kompresoriaus.

Išvada

Žiemą galite naudotis oro kondicionieriumi. Pagrindinis klausimas yra tai, ar automobilio valdymo sistema sutiks su tuo.

Kai kuriose mašinose kompresorius dirbs neigiamai temperatūrai už borto, o kitiems ji nebus įjungta, jei "snaigė" užsidegs ant prietaisų skydo.

Labai priklauso nuo oro kondicionavimo sistemos ir programinės įrangos automobilio dizaino.

Kai kurie ekspertai pataria reguliariai įjungti oro kondicionierių žiemą, siekiant sumažinti kompresoriaus sankabos slėgio plokštės gedimo galimybę.